Platforma Komunikacyjna Krakowa

Adrian14 pisze: ↑28 sie 2021, 13:01Myślę, że os. Podwawelskie to wystarczający punkt przesiadkowy. Zresztą po drodze można się już przesiąść na Matecznym czy wcześniej w okolicy Wielickiej.

Chodzi o to, by dowieźć ludzi bezpośrednio do centrum. Tak jak dowozi "304", inaczej nigdy kmk nie będzie konkurencją dla aut i busów. "304" odniosło olbrzymi sukces i wg mnie dobrze, że ZTP postanowiło iść tym tropem.

lukasmaj pisze: ↑28 sie 2021, 23:11Jeżeli braknie pieniędzy na 311 (chociaż te w jakiejś części można pozyskać wówczas ze środków na 204), to 304 z f10 i 301 z f15 nawet pomimo braku koordynacji na pewno spełnią swoje zadanie.

W sumie...

Nowa linia 284 najpóźniej od połowy października. ZTP dało klapę. Autobus co 70min. Wystarczyło wydłużyć istniejącą 153 do Wieliczki.

WIK pisze: ↑16 wrz 2021, 16:18 Nowa linia 284 najpóźniej od połowy października. ZTP dało klapę. Autobus co 70min. Wystarczyło wydłużyć istniejącą 153 do Wieliczki.

Taaa... ZTP winne całemu złu na świecie, a Wieliczka pewnie na Wielopole na klęczkach z workiem pieniędzy przyszła Sorry ale irytują mnie twoje (czy może raczej Wasze) roszczenia o wszystko, jakby to gmina Wieliczka była święta. A może jest bo dyrektor Kałuża zawsze tak ładnie umie obiecywać i rysować piękne wizje, szkoda tylko że kłamie w żywe oczy - taka Skała 2.0.

ant_sm pisze: ↑16 wrz 2021, 18:13

WIK pisze: ↑16 wrz 2021, 16:18 Nowa linia 284 najpóźniej od połowy października. ZTP dało klapę. Autobus co 70min. Wystarczyło wydłużyć istniejącą 153 do Wieliczki.

Taaa... ZTP winne całemu złu na świecie, a Wieliczka pewnie na Wielopole na klęczkach z workiem pieniędzy przyszła Sorry ale irytują mnie twoje (czy może raczej Wasze) roszczenia o wszystko, jakby to gmina Wieliczka była święta. A może jest bo dyrektor Kałuża zawsze tak ładnie umie obiecywać i rysować piękne wizje, szkoda tylko że kłamie w żywe oczy - taka Skała 2.0.

ZTP jak i EKO Wieliczka mają za uszami. Pan Kałuża niestety ma małą wiedzę. Nikt nie jest święty. Dobrze, że w ogóle były chęci ze strony włodarzy o uruchomienie. Podobna sytuacja była także z 274. Po półtorej roku dodali kilka parę kursów.

WIK pisze: ↑16 wrz 2021, 16:18Wystarczyło wydłużyć istniejącą 153 do Wieliczki.

Wczoraj pytałem ZTP, dostałem potwierdzenie że "284" ma raczej jechać do Płaszowa.

Kaszmir pisze: ↑17 wrz 2021, 9:16

WIK pisze: ↑16 wrz 2021, 16:18Wystarczyło wydłużyć istniejącą 153 do Wieliczki.

Wczoraj pytałem ZTP, dostałem potwierdzenie że "284" ma raczej jechać do Płaszowa.

To kijowo.

Dość spora liczba pasażerów mogła z Bieżanowa i Prokocimia rzadko bo rzadko ale jednak bezpośrednio bez przesiadki jechać do Wieliczki a tak to są zmuszani do zapychania i tak wiecznie "przepełnionych autobusów jadących Wielicką do Miasta Kopalni Soli.

Szkoda, że tak często w tym ZTP zmieniają zdanie.

kucyk pisze: ↑17 wrz 2021, 9:46
To kijowo.

Dość spora liczba pasażerów mogła z Bieżanowa i Prokocimia rzadko bo rzadko ale jednak bezpośrednio bez przesiadki jechać do Wieliczki a tak to są zmuszani do zapychania i tak wiecznie "przepełnionych autobusów jadących Wielicką do Miasta Kopalni Soli.

Szkoda, że tak często w tym ZTP zmieniają zdanie.

Co Ty mówisz? Przecież 284 pojedzie przez Bieżanów i Potrzask do Małego Płaszowa. Z kolei mieszkańcy Prokocimia do Wieliczki mają całą paletę autobusów...

A to nie jest tak, że gmina płaci to wymaga? Może Wieliczka jak na razie nie ma pieniędzy na częste 284, mamy niedlugo koniec roku, więc może w budżecie na 2022 musza zwiekszyć środki.

Dużo osób chwaliło ZTP za pomysł z Małym Płaszowem (najpierw pisały o tym media, potem było na kraboku). Wg mnie czuć, że jest spory potok w tym kierunku, który obecnie w ogóle nie jest obsłużony.

Oczywiście "284" to też linia dla Bogucic, jednak z tego co mi powiedziano, pasażerom tym chodzi głównie o dojazd do centrum Wieliczki. Zatem można przy okazji ugrać dwie rzeczy: dojazd Bogucic do Wieliczki oraz połączenie Wieliczki i Bieżanowa z Rybitwami i Małym Płaszowem.

Kaszmir pisze: ↑17 wrz 2021, 10:40 Dużo osób chwaliło ZTP za pomysł z Małym Płaszowem (najpierw pisały o tym media, potem było na kraboku). Wg mnie czuć, że jest spory potok w tym kierunku, który obecnie w ogóle nie jest obsłużony.

Oczywiście "284" to też linia dla Bogucic, jednak z tego co mi powiedziano, pasażerom tym chodzi głównie o dojazd do centrum Wieliczki. Zatem można przy okazji ugrać dwie rzeczy: dojazd Bogucic do Wieliczki oraz połączenie Wieliczki i Bieżanowa z Rybitwami i Małym Płaszowem.

Dla Wieliczki połączenie do Małego Płaszowa będzie strzałem w 10. Brakuje połączenia dostania się do Rybitw czy Nowej Huty. Do Bieżanowa z Wieliczki jest pociąg SKA1 oraz 204, 224, 244 z Węzła Wielickiego. Liczę, że słowa Jacka się sprawdzą i będzie kolejna linia która może się sprawdzić. Czy udałoby ci się sprawdzić jaką trasa ma przebiegać?

Kaszmir pisze: ↑17 wrz 2021, 9:16

WIK pisze: ↑16 wrz 2021, 16:18Wystarczyło wydłużyć istniejącą 153 do Wieliczki.

Wczoraj pytałem ZTP, dostałem potwierdzenie że "284" ma raczej jechać do Płaszowa.

Ciekawe jest to co piszesz, bo według moich informacji ma jechać do Nowego Bieżanowa Południe. A biorąc pod uwagę, że na tą linię będzie skierowany zapewne tylko jeden autobus to przy trasie do Małego Płaszowa linia jeździłaby co 90-120 minut.

Linia 284 do Małego Płaszowa P+R daje same plusy. Myślę że ta relacja jest wyczekiwana przez wielu:

- obsługa os. Bogucice w Wieliczce, sprawa główna.
- dojazd dla mieszkańców centrum Wieliczki do Bieżanowa Potrzask, Złocień, Rybitwy, Płaszów a dalej z przesiadką do Huty i na Rondo Grzegórzeckie (może się okazać że sporo Wieliczan aby dostać się w okolice Ronda Grzegórzeckiego zacznie wybierać 284 plus tramwaj).
- połączenie ze wspomnianymi wyżej rejonami dla mieszkańców Bieżanowa Potrzasku. Autobus na NBP już mają, 284 do Małego Płaszowa dla mieszkańców Potrzasku może być nowym otwarciem.
- na Złocieniu powstaje wiele osiedli; mieszkań, sam mam znajomych którzy kupili tam mieszkanie a pracują w Wieliczce. Tak więc 284 będzie ofertą dla mieszkańców Krakowa, Płaszowa, Złocienia którzy dojeżdżają do Wieliczki.

Dla mnie jak ma powstać 284, to tylko końcówka Mały Płaszów P&R

WIK pisze: ↑17 wrz 2021, 11:28Czy udałoby ci się sprawdzić jaką trasa ma przebiegać?

W Bieżanowie nie wiem, na Rybitwach lobbuję za przejazdem przez Złocień i Domagały. Zawsze trochę wspomoże mieszkańców.

ant_sm pisze: ↑17 wrz 2021, 11:45Ciekawe jest to co piszesz, bo według moich informacji ma jechać do Nowego Bieżanowa Południe. A biorąc pod uwagę, że na tą linię będzie skierowany zapewne tylko jeden autobus to przy trasie do Małego Płaszowa linia jeździłaby co 90-120 minut.

Ja właśnie też mam sprzeczne informacje, natomiast wczorajsze wieści są że raczej Mały Płaszów. Natomiast nie uznaję tego jeszcze za pewnik, będę naciskał w ZTP by przeszła ta trasa bo masa osób się na nią ucieszyła. Urzędnikom też powinno na niej zależeć bo ludzie chwalili ich za ten Płaszów

Kaszmir pisze: ↑17 wrz 2021, 13:48 Ja właśnie też mam sprzeczne informacje, natomiast wczorajsze wieści są że raczej Mały Płaszów. Natomiast nie uznaję tego jeszcze za pewnik, będę naciskał w ZTP by przeszła ta trasa bo masa osób się na nią ucieszyła. Urzędnikom też powinno na niej zależeć bo ludzie chwalili ich za ten Płaszów

Proszę naciskać na ZTP. W tobie nadzieja. WIK może nagłośnić sprawę.

WIK pisze: ↑17 wrz 2021, 14:01 Proszę naciskać na ZTP. W tobie nadzieja. WIK może nagłośnić sprawę.

Ja zachęcam każdego by pomógł Jeśli komuś zależy na trasie do Płaszowa, niech pisze do Wieliczki i/albo ZTP. Im więcej dostaną głosów, tym większa szansa że przejdzie ta trasa.