Platforma Komunikacyjna Krakowa

damian_krk2 pisze: ↑17 lis 2021, 8:32Przecież za niedługo dostawa 9 solówek i 3 przegubów z KTR.

Inna sprawa, że chyba sporo z tych solówek ma iść na wzmocnione "301" do N. Kleparza (?)

Kaszmir pisze: ↑17 lis 2021, 8:54

damian_krk2 pisze: ↑17 lis 2021, 8:32Przecież za niedługo dostawa 9 solówek i 3 przegubów z KTR.

Inna sprawa, że chyba sporo z tych solówek ma iść na wzmocnione "301" do N. Kleparza (?)

To w takim razie będą musieli robić kolejne przetargi bo ten co jest teraz z KTR na 12 solówek - nie sądzę by ktokolwiek wystartował - są tu wszystkie klasy wymieszane ze sobą.

Może rzeczywiście to te wozy KrakTransRem mają być na "301"? Stąd można by też tłumaczyć potencjalne opóźnienie w zmianach na linii, o którym było ostatnio - skoro nie ma wozów, to i ze wzmocnieniem/wydłużeniem muszą poczekać.

PS. Przetarg KTR jest na 10 wozów, nie 12 - link

Kaszmir pisze: ↑17 lis 2021, 10:05 Może rzeczywiście to te wozy KrakTransRem mają być na "301"? Stąd można by też tłumaczyć potencjalne opóźnienie w zmianach na linii, o którym było ostatnio - skoro nie ma wozów, to i ze wzmocnieniem/wydłużeniem muszą poczekać.

PS. Przetarg KTR jest na 10 wozów, nie 12 - link

Sorry tak pomyliły mi się przetargi.
Skoro część z nich wyświetla się na mapie w Bolechowie to pewnie są już prawie gotowe.

Na stronie MPK pojawił się rozkład "284":
https://rozklady.mpk.krakow.pl/?lang=PL ... &linia=284

Ciekawe jak będzie wyglądać trasa objazdowa "284" w czasie Wszystkich Świętych? Wszak Czarnochowska jest częściowo wyłączana z ruchu w tym okresie.

Ja bym się o "284" nie bił. Do M. Płaszowa powinna jechać nowa linia i o to na miejscu Wieliczan biłbym się. Takie np. "294" na trasie Mały Płaszów - Sucharskiego - Brzegi - Kokotów - Czarnochowice - Wieliczka (i tu wg uznania jakimi ulicami. To ma sens, nowe rejony gminy pod KM w połączeniu z dojazdem do Płaszowa, to je to!

Planowane są zmiany nazw przystanków na terenie Wieliczki :

https://www.facebook.com/10837096830885 ... 720265711/

Minęło zaledwie kilka dni od uruchomienia nowej linii MPK a mieszkańcy Wieliczki, Nowej Huty oraz Wielicka Informacja Komunikacyjna - WIK walczą o wspólne połączenie. ‼
Szczegóły: https://www.facebook.com/WikWieliczka/p ... 6399172064

WIK pisze: ↑30 lis 2021, 20:14 Minęło zaledwie kilka dni od uruchomienia nowej linii MPK a mieszkańcy Wieliczki, Nowej Huty oraz Wielicka Informacja Komunikacyjna - WIK walczą o wspólne połączenie. ‼
Szczegóły: https://www.facebook.com/WikWieliczka/p ... 6399172064

Przez to, mieszkańcy nie będą mieć przesiadki na tramwaje, a chyba o to głównie chodziło

Nie wiem gdzie to napisać, ale rzecz jest warta odnotowania. Od jutra do 7 grudnia WST testuje pierwszy autobus w swojej historii - elektryczne SU 12 IV. Wszystko to w związku z planowanym zakupem elektryków.

WIK pisze: ↑30 lis 2021, 20:14 Minęło zaledwie kilka dni od uruchomienia nowej linii MPK a mieszkańcy Wieliczki, Nowej Huty oraz Wielicka Informacja Komunikacyjna - WIK walczą o wspólne połączenie. ‼
Szczegóły: https://www.facebook.com/WikWieliczka/p ... 6399172064

Odpowiedź na interpelację jest tutaj: http://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/ka ... 1-30_2.PDF

Od samego początku było wiadomo, że linia 284 nie jest dobrym kandydatem na obsługę połączenia Huta - Wieliczka.
Z 264 powinno się zrobić porządek (obecnie nie służy nikomu, Brzegi i Grabie mają też 221) i wydłużyć z obu stron

Wraz ze zmianami na 301 i likwidacją 314 ta ostatnia ma szansę przejść do historii, jako linia, która więcej nie jeździła niż jeździła

Na papierze funkcjonowała ponad dwa lata, od listopada(?) 2019 do 8.01.2022. A w praktyce kursowała tylko przez kilkanaście tygodni, do marca 2020...

pjetrek pisze: ↑30 gru 2021, 11:00Wraz ze zmianami na 301 i likwidacją 314 ta ostatnia ma szansę przejść do historii, jako linia, która więcej nie jeździła niż jeździła

Na papierze funkcjonowała ponad dwa lata, od listopada(?) 2019 do 8.01.2022. A w praktyce kursowała tylko przez kilkanaście tygodni, do marca 2020...

Lol Co do dat - tak, ruszyła we wtorek 12 listopada 2019 (link).

Myślę, że nikt nie będzie tęsknił za "314". Nawet jeśli miało swoich pasażerów, to trasa była od startu przez nas krytykowana. Raz to absurdalny brak przystanku "Rondo Grunwaldzkie" w stronę Kamieńskiego - podobnie jak teraz "165". Dwa że końcówka na Podwawelskim dla linii jadących z południa nie jest szczęśliwa, bo to ucięcie linii tuż przed tym jak dojedzie do centrum. Początkowe krążenie przez Szpital Uniwersytecki i stanie w korkach tamże też nie pomogło (potem wymieniona na "204"). Jedynie koordynacja z "301" była dobra, dzięki czemu od Bieżanowskiej był takt f17-18.

Dobrze, że ZTP wyciągnęło wnioski i zastąpi "301+314" jednym, mocnym "301" na sensownej trasie. Teraz kolej na porządek ze "165".

Kaszmir pisze: ↑30 gru 2021, 11:09 Lol Co do dat - tak, ruszyła we wtorek 12 listopada 2019 (link).

Myślę, że nikt nie będzie tęsknił za "314". Nawet jeśli miało swoich pasażerów, to trasa była od startu przez nas krytykowana. Raz to absurdalny brak przystanku "Rondo Grunwaldzkie" w stronę Kamieńskiego - podobnie jak teraz "165". Dwa że końcówka na Podwawelskim dla linii jadących z południa nie jest szczęśliwa, bo to ucięcie linii tuż przed tym jak dojedzie do centrum. Początkowe krążenie przez Szpital Uniwersytecki i stanie w korkach tamże też nie pomogło (potem wymieniona na "204"). Jedynie koordynacja z "301" była dobra, dzięki czemu od Bieżanowskiej był takt f17-18.

Dobrze, że ZTP wyciągnęło wnioski i zastąpi "301+314" jednym, mocnym "301" na sensownej trasie. Teraz kolej na porządek ze "165".

A co nadzwyczajnego ma nowe "301"? Przecież również nie będzie się zatrzymywać na przystanku "RG"?