Platforma Komunikacyjna Krakowa

tomta1 pisze: ↑17 wrz 2021, 6:15

Kaszmir pisze: ↑16 wrz 2021, 7:58 Hm, może będą tam przystanki/słupki dwukierunkowe?

Takich się obecnie już nie robi, a dotychczasowe już dawno się zmieniło/zmienia w standardowe.

Na samej Łokietka, przystanek "Jordanowska", też jest jeden słupek na dwa kierunki...

pjetrek pisze: ↑17 wrz 2021, 18:47 Na samej Łokietka, przystanek "Jordanowska", też jest jeden słupek na dwa kierunki...

Akurat na ten konkretny przystanek widziałem projekt rozdzielenia już w grudniu 2018 r., tylko coś chyba nie poszło, skoro dalej jest dwustronny. Może ZTP czeka na rozbudowę całej ulicy?

Niemniej jednak, nowe dwustronne/dwukierunkowe przystanki raczej już nie przejdą.

Dobra, przejechałem już 2 razy nową trasą. Wstępne obserwacje:
- zdecydowanie się przyjęła - z mojego "220", które odjechało 12 minut po "240" na Os. Łokietka wysiadło łącznie ~25 osób we wtorek;
- niestety, jest problem z przystankami. 2 razy wystawaliśmy tyłem autobusu za peron...
- "220" okazuje się najszybszym dojazdem do centrum Zielonek (sic!). Stanie w korku do Opolskiej + 8 minut spaceru jest szybsze niż stanie w korku do Szpitala Jana Pawła II + stanie w korku do centrum Zielonek. Trochę mnie to dziwi, ale mi to pasuje, przynajmniej mam więcej ruchu i mniej wkurzania się na korki

Zieleńczanin pisze: ↑22 wrz 2021, 21:38 - "220" okazuje się najszybszym dojazdem do centrum Zielonek (sic!). Stanie w korku do Opolskiej + 8 minut spaceru jest szybsze niż stanie w korku do Szpitala Jana Pawła II + stanie w korku do centrum Zielonek. Trochę mnie to dziwi, ale mi to pasuje, przynajmniej mam więcej ruchu i mniej wkurzania się na korki

A może zamiast uruchamiać nową linię 290 (?) która przejeżdżałaby przez os. Łokietka i jechała do Pękowic, lepiej przetrasować na tę drogę, którąś z linii z centrum Zielonek? Ze względu na wielkość taboru chyba najlepsza byłaby 297, dodatkowo i tak jest to już linia trans-gminna, więc dodatkowo obsłużyłaby jeszcze jedno sołectwo w Zielonkach

pjetrek pisze: ↑25 wrz 2021, 10:57

Zieleńczanin pisze: ↑22 wrz 2021, 21:38 - "220" okazuje się najszybszym dojazdem do centrum Zielonek (sic!). Stanie w korku do Opolskiej + 8 minut spaceru jest szybsze niż stanie w korku do Szpitala Jana Pawła II + stanie w korku do centrum Zielonek. Trochę mnie to dziwi, ale mi to pasuje, przynajmniej mam więcej ruchu i mniej wkurzania się na korki

A może zamiast uruchamiać nową linię 290 (?) która przejeżdżałaby przez os. Łokietka i jechała do Pękowic, lepiej przetrasować na tę drogę, którąś z linii z centrum Zielonek? Ze względu na wielkość taboru chyba najlepsza byłaby 297, dodatkowo i tak jest to już linia trans-gminna, więc dodatkowo obsłużyłaby jeszcze jedno sołectwo w Zielonkach

Odpada z kilku powodów:
- "297" nie jeździ już jakoś słabo zapełnione - potok z os. Łokietka prawdopodobnie doprowadzi do glonojadów;
- korki - do centrum Zielonek od strony os. Łokietka stoi się dłużej, bo ok. 30 minut;
- częstotliwość - trochę słabo obniżać ją z obecnej do f~60/120;
- wydłużenie trasy - już i tak jeździ naokoło, a teraz byłaby to już zupełna wycieczka krajoznawcza.
Najlepszym wg mnie rozwiązaniem jest stworzenie mocnej linii "240" Pękowice - Os. Łokietka - KG, z f~30/60/60 - są na to potoki wg mnie.

Zieleńczanin pisze: ↑25 wrz 2021, 11:21Najlepszym wg mnie rozwiązaniem jest stworzenie mocnej linii "240" Pękowice - Os. Łokietka - KG, z f~30/60/60 - są na to potoki wg mnie.

Za. Tylko czy nie okaże się, że np. Pękowice mają jakieś lokalne potoki i potrzebują dojazdu w kier. Toń?

Swego czasu z Pękowic do Toń uczęszczali uczniowie szkoły podstawowej (nie wiem jak jest obecnie).

Pisałem to bardziej pod tym kątem, żeby rozwinąć komunikację wewnętrzną w gminie... Po wprowadzeniu nowej 290 stratny będzie ciąg na Łokietka i w centrum Toń... A ulica Glogera i jej przedłużenie w Zielonkach zyskało ostatnio silne 337.
Co do częstotliwości, to pewnie nowe 290 będzie wykrojone z części 240, bo przecież nikt nie pójdzie na to, żeby nagle Pękowice dostały promocję Więc tutaj i tak będzie to linia słaba czy 290 czy 297...
Jeśli chodzi o jazdę naokoło, to fakt jest to trochę dalej, ale może za to szybciej? A dodatkowo mieszkańcy mogą zyskać dojazd do szkoły i kościoła na którym mogą zyskać też mieszkańcy os. Łokietka. Zyskują wyjazd z osiedla w dwie strony. Przy wariancie do Pękowic, to właściwie nie interesuje ich północna końcówka...
Co do korków na ul. Ks. Zięby w Zielonkach to może być z tym problem, ale czy aż tak duży?

Gdyby ktoś miał ochotę zobaczyć jak wygląda pętla Starego Wiarusa, to zapraszam do klikania:
https://zapodaj.net/81bdfba2d7647.jpg.html
https://zapodaj.net/dafe32341dabd.jpg.html

Było mówione że to będzie nowa linia nie kosztem 240 (swoją drogą tam nie ma już za bardzo z czego wykroić) ...od powstania nowej pętli ilość kursów jest ta sama tylko czasowo rozciągnięta w czasie, do tego zabrano wariantowe kursy 220.

Tancin pisze:Gdyby ktoś miał ochotę zobaczyć jak wygląda pętla Starego Wiarusa, to zapraszam do klikania:
https://zapodaj.net/81bdfba2d7647.jpg.html
https://zapodaj.net/dafe32341dabd.jpg.html

Elegancko wygląda

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Kolec pisze: ↑25 wrz 2021, 12:21 Swego czasu z Pękowic do Toń uczęszczali uczniowie szkoły podstawowej (nie wiem jak jest obecnie).

Pękowice rejonową podstawówkę mają na 95% w Zielonkach. Ale jeśli jednak byłby to problem, może dałoby się uruchomić 2-3 kursy szkolne.

pjetrek pisze: ↑25 wrz 2021, 17:30 Pisałem to bardziej pod tym kątem, żeby rozwinąć komunikację wewnętrzną w gminie... Po wprowadzeniu nowej 290 stratny będzie ciąg na Łokietka i w centrum Toń...

W jaki sposób będzie stratny?

pjetrek pisze: ↑25 wrz 2021, 17:30 A ulica Glogera i jej przedłużenie w Zielonkach zyskało ostatnio silne 337.

"297" ma również za zadanie przewieźć ludzi na Krowodrzę Górkę także z Galicyjskiej czy z części Bibic, a także z części Węgrzc. Sorry, ale 2+ przesiadki w zdecydowaną większość Krakowa lub jazda zupełnie na około raczej nie jest atrakcyjną ofertą...

pjetrek pisze: ↑25 wrz 2021, 17:30 Co do częstotliwości, to pewnie nowe 290 będzie wykrojone z części 240, bo przecież nikt nie pójdzie na to, żeby nagle Pękowice dostały promocje Więc tutaj i tak będzie to linia słaba czy 290 czy 297...

Nie, nie będzie, nie bez powodu do Starego Wiarusa jest więcej kursów niż było przed remontem Łokietka.

pjetrek pisze: ↑25 wrz 2021, 17:30 Jeśli chodzi o jazdę na około, to fakt jest to trochę dalej, ale może za to szybciej?

Jak już napisałem, korek do centrum Zielonek jest olbrzymi. Analogicznie rano w drugą stronę.

pjetrek pisze: ↑25 wrz 2021, 17:30 A dodatkowo mieszkańcy mogą zyskać dojazd do szkoły i kościoła na którym mogą zyskać też mieszkańcy os. Łokietka. Zyskują wyjazd z osiedla w dwie strony. Przy wariancie do Pękowic, to właściwie nie interesuje ich północna końcówka...

Dojazd do szkoły i kościoła zapewniają przystanki Zielonki Urząd Gminy i Zielonki Na Popielówkę. Oczywiście poza szczytem taki dojazd to plus, co nie zmienia faktu, że dla os. Łokietka to ten dojazd w stronę Zielonek w szczycie się nie opłaca (bo korki), a poza szczytem dodatkowa przesiadka na linię z f~30 raczej nie znajdzie wielu amatorów.

Ja liczę, że "290" dostanie tyle kursów ile "240" i obie będą skoordynowane.

Zieleńczanin pisze: ↑26 wrz 2021, 13:32Nie, nie będzie, nie bez powodu do Starego Wiarusa jest więcej kursów niż było przed remontem Łokietka.

Nie do końca rozumiem co masz na myśli Starego Wiarusa jest w Krakowie, nie ma więc wiele wspólnego z Zielonkami i "290". A "720" ma tyle kursów ile ma ze względu na koordynację z "220/240" na całej trasie.

W sensie - "220+240+720" mają z tego co kojarzę więcej kursów niż "120+220+240" w czerwcu.

Dokładnie tak jest.. dlatego większość pasażerów z okolic ulicy Gospodarskiej wybiera dojście do Starego Wiarusa niż przejście przez ulicę Kaczorówka do przystanków w Zielonkach... Na dużym minusie jest za to przystanek Tonie Skrzyżowanie gdzie zostało tylko 220, o przystanku Na Budzyniu nie wspomnę.