Platforma Komunikacyjna Krakowa

Postanowiliśmy umieszczać linie zastępcze "70" i "76" w osobnych arkuszach.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

Jaki jest w ogóle sens pomiarów w liniach zastępczych? Nie jest to nic trwałego, często ten sam numer dostaje linia na zupełnie innej trasie gdzie pojeździ tylko chwilę.

Dla linii które mają niewielką zmianę a mimo to dostały siódemkę z przodu myślę, że najlepiej wpisywać wprost do linii bazowej: przykładowo gdy "10" była skrócona do Bardosa pod numerem "70".

Osobne wątki miałyby sens dla marszrut totalnie niezwiązanych ze stałym układem - lecz tu myślę że obowiązkowo należałoby tą marszrutę podać (choćby tylko podając końcówki) nawet i w tytule. Bo numer w przypadku linii zastępczych nic nie znaczy.

Może jednak warto włączyć ją w "10" z gwiazdką i adnotacją, że kurs linii "70"?

Cukier pisze: ↑19 lut 2020, 21:04Jaki jest w ogóle sens pomiarów w liniach zastępczych? Nie jest to nic trwałego, często ten sam numer dostaje linia na zupełnie innej trasie gdzie pojeździ tylko chwilę.

Sens jest Raz, że "70" na odcinku huckim i tak obsługuje potoki "10", a dwa że - tak przyszłościowo - pomiary jakiejś linii tymczasowej mogą dać odpowiedź na to, czy mogłaby ona jeździć na stałe. Przykład - linia "168", jeszcze na trasie do Radzikowskiego, wywodziła się z linii tymczasowej "773".

Cukier pisze: ↑19 lut 2020, 21:04Dla linii które mają niewielką zmianę a mimo to dostały siódemkę z przodu myślę, że najlepiej wpisywać wprost do linii bazowej: przykładowo gdy "10" była skrócona do Bardosa pod numerem "70".

Myślę, że to sensowny pomysł. W sumie skoro obecne "71" będzie w temacie "1", to "70" powinna być w temacie "10".

Cukier pisze: ↑19 lut 2020, 21:04Osobne wątki miałyby sens dla marszrut totalnie niezwiązanych ze stałym układem - lecz tu myślę że obowiązkowo należałoby tą marszrutę podać (choćby tylko podając końcówki) nawet i w tytule. Bo numer w przypadku linii zastępczych nic nie znaczy.

Z trasą też trzeba byś ostrożnym - często się one zmieniają, nawet nieznacznie. Przykładowo ostatnie "72" które najpierw jeździło z Ruczaju do Borku, a chwilę później z Ruczaju do Rzemieślniczej. Podobnie z "70" - co gdyby (hipotetycznie) jutro minimalnie zmieniono jej trasę, np. skierowano do Cichego Kącika zamiast do Salwatora? A co jeśli za tydzień będzie kolejna minimalna zmiana trasy?

Kaszmir pisze: ↑19 lut 2020, 23:20 Z trasą też trzeba byś ostrożnym - często się one zmieniają, nawet nieznacznie. Przykładowo ostatnie "72" które najpierw jeździło z Ruczaju do Borku, a chwilę później z Ruczaju do Rzemieślniczej. Podobnie z "70" - co gdyby (hipotetycznie) jutro minimalnie zmieniono jej trasę, np. skierowano do Cichego Kącika zamiast do Salwatora? A co jeśli za tydzień będzie kolejna minimalna zmiana trasy?

Zawsze można dać daty funkcjonowania trasy

Zieleńczanin pisze: ↑19 lut 2020, 23:25Zawsze można dać daty funkcjonowania trasy

W arkuszu tak, w nazwie tematu raczej nie starczy miejsca na opis kilku tras i dat


PS. Po konsultacji z Kitkiem, podmieniłem nazwę tematu na "10".

Kurs linii 70 Rondo Mogilskie -> Salwator 13 osób

16.03.2021
"10" - Lubicz -> Pleszów (godz 12:18 - EC) 19 osb.

"10" 15:40 przyjazd na Kurdwanów 47 osób.

Lajkonik do Pleszowa:
16:23, 70%, Rondo Mogilskie

W kierunku Pleszowa w środę 18.01, awgon NGT6

16:41 Wawel 75%
16:44 Poczta 75%
16:47 Dworzec Gł 75%
16:49 Lubicz 75%

RG909 10, 9:37 Matecznego na Kurdwanów jakieś 80% zapełnienia. 16.04.2K23

11.09.2023 linia "10" 17:37 Turowicza->Pleszów 5 osób w #HY846.
11.09.2023 linia "10" 17:54 Stradom->Pleszów 58 osób w #HY846.