Platforma Komunikacyjna Krakowa

Jamnik pisze: ↑03 mar 2021, 11:27 [...]
Biorąc pod uwagę, że już zdecydowana większość pojawiła się w systemie i możliwe, że czekają tylko na transport, jest to bardzo prawdopodobne. Jednak potwierdzić nie jestem w stanie.

Dzisiaj ok. 17:19 na wysokości Alwernii były widziane 2 nowe elektryki na lawecie, zmierzające do nas.

Ile przyjechało już ich do Krakowa?

seven2101 pisze: ↑16 mar 2021, 11:43 Ile przyjechało już ich do Krakowa?

Na placu od strony Bonarki stoi 15 sztuk.

Dzisiaj widziałem 19 elektryków a dwudziestego na lawecie

MPK pochwaliło się zakończeniem dostaw autobusów w ramach tego przetargu, według strony na stan jest wpisanych 39 SU18e IV FL.

pasazer_mobilisu pisze: ↑14 maja 2021, 21:43 MPK pochwaliło się zakończeniem dostaw autobusów w ramach tego przetargu,

Na stronie MPK jest też info, że od poniedziałku elektryki wyjadą na "144". Tylko gdzie się będą ładować...?

pasazer_mobilisu pisze: ↑14 maja 2021, 21:43 według strony na stan jest wpisanych 39 SU18e IV FL.

Albo 38. Zastanawiam się, czy wśród tych wpisanych nie ma DN001.

Jamnik pisze: ↑14 maja 2021, 22:02Tylko gdzie się będą ładować...?

Może zjazd z Rżąki na Nowy Bieżanów Południe?

Kaszmir pisze: ↑15 maja 2021, 8:00

Jamnik pisze: ↑14 maja 2021, 22:02Tylko gdzie się będą ładować...?

Może zjazd z Rżąki na Nowy Bieżanów Południe?

To tacy są bogaci żeby sobie kilometrowe zjazdy i wyjazdy robili na Bieżanow?

Kaszmir pisze: ↑15 maja 2021, 8:00

Jamnik pisze: ↑14 maja 2021, 22:02Tylko gdzie się będą ładować...?

Może zjazd z Rżąki na Nowy Bieżanów Południe?

Dla mnie zjazdy pod dworcem na ładowanie są kompletnie bez sensu (bo autobus jeździ w kółko, poza tym, zanim dojedzie na przystanek początkowy, to i tak już trochę prądu straci), a zjazdy z Rżąki na Bieżanów to już w ogóle byłyby jakąś pomyłką. Ech, elektryki...

Jamnik pisze: ↑15 maja 2021, 8:43Dla mnie zjazdy pod dworcem na ładowanie są kompletnie bez sensu (bo autobus jeździ w kółko, poza tym, zanim dojedzie na przystanek początkowy, to i tak już trochę prądu straci), a zjazdy z Rżąki na Bieżanów to już w ogóle byłyby jakąś pomyłką. Ech, elektryki...

Zgadzam się. Na szczęście z czasem powinno być lepiej - im więcej stacji ładowania, tym mniej zjazdów. A liczbę stacji trzeba będzie zwiększyć skoro elektryków przybywa. Jeśli - hipotetycznie - pewnego dnia na co czwartej czy piątej pętli będzie stacja, to zjazdy staną się przeszłością.

To nie "ech, elektryki" tylko "ech infrastruktura do ładowania".

Niestety nikt za wczasu nie pomyślał o tym że nowe będą "niekompatybilne" z jedną z ładowarek przy DGZ. A problemów z tym jest więcej niż tylko dodatkowe jeżdżenie:
-brak obsługi DGW przez "189"
-w miejscu gdzie kiedyś postój miały dwie dwunastki ("182" i "482") aktualnie mieści się Autosan z "537".
-"182" ma krótsze przerwy pod DGW (obserwacje a nie analiza rozkładów brygad, więc nie bijcie jeśli tak nie jest)

Wydaje mi się, że elektryki od poniedziałku będą kursować póki co na brygadach szczytowych. Nawet napisano w artykule "Docelowo na tej linii będą kursować tylko autobusy niskoemisyjne". Także wg mnie będą to na razie same szczytówki

damian_krk2 pisze: ↑15 maja 2021, 9:36 Wydaje mi się, że elektryki od poniedziałku będą kursować póki co na brygadach szczytowych. Nawet napisano w artykule "Docelowo na tej linii będą kursować tylko autobusy niskoemisyjne". Także wg mnie będą to na razie same szczytówki

Pewnie tak. Jeśli wytrzymają dwa kółka bez ładowania.

Będą jakieś roszady, bo mamy już komplet.

Tu przydałaby się ładowarka na Azorach. Właściwie w tym rejonie miasta jest tylko ładowarka na Prądniku Białym, która i tak od września stoi nieużywana...
A gdyby była na Azorach to załapało by się 144, może część brygad 173. A w przyszłości można by zelektryfikować 130 albo 138