Platforma Komunikacyjna Krakowa

Karsan M2 HDV JEST+

Dane techniczne
Klasa: MINI, niskopodłogowy
Długość: 5845 mm
Szerokość: 2055 mm
Wysokość: 2800 mm
Rozstaw osi: 3750 mm
Masa całkowita: 4600 kg
Minimalny promień skrętu: 6800 mm
Łączna ilość dostępnych miejsc: 21
Liczba miejsc siedzących: 8
Liczba miejsc stojących: 13
Układ drzwi: 0-2-0
Silnik spalinowy: 3.0 (2998 cm3) FPT F1C lub 2.3 (2287 cm3) dla 2.3
Moc silnika: 125kW (170 KM) dla silnika 3.0 lub 96kW (131 KM) dla 2.3
Maksymalny moment: 400 Nm dla silnika 3.0 lub bd.
Skrzynia biegów: automat
Zawieszenie: Przód - niezależne, MacPhershon, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe.
Tył - niezależne, sprężyny skrętne, amor teleskopowy.
System automatycznego podnoszenia i obniżania nadwozia
Koła: Pojedyncze na osi przedniej i tylnej
Opony: 215/75 R16
Felgi: 6J16

Numery taborowe:
PA100, PA101

Zapraszam do dyskusji o najnowszym nabytku MPK
Dane pochodzą z ogólnie dostępnych danych i stąd pochodzą drobne rozbieżności, które na bieżąco skorygujemy

Przykra niespodzianka, Karsany wycofane do producenta:

Na wyjazd dwóch zamówionych przez MPK SA miniautobusów Karsan na linie regularne musimy poczekać dłużej niż to było planowane. Z powodu pandemii SARS-CoV-2 i ograniczeń epidemiologicznych (brak możliwości nocowania w hotelach), dostawca nie jest w wstanie zrealizować w Krakowie wszystkich zgłoszonych przez MPK SA uwag do tych pojazdów. Miniautobusy wrócą do dostawcy w celu dokonania koniecznych poprawek. Dzięki temu niezbędne prace rozpoczną się już w przyszłym tygodniu, co znacznie przyspieszy możliwość przekazania autobusów do regularnej eksploatacji.

Ciekawe, może były za brzydkie?

Co do wyświetlaczy przednich, mogli zamontować jak na testach, czyli na dole szyby przedniej, tak jak miały Autosany H6.

A w przetargu nie wymagano konkretnego rozmiaru wyświetlacza? Ten na testach był sporo mniejszy.

W piątek widziałem karsana, na rondzie Kocmyrzowskim, jechał w stronę Serenady w ilości 1 sztuk

Karsany wpisane na stan: https://mpk.krakow.pl/pl/tabor/autobusy/

Karsan jutro na "176", drugi na Telebus
https://www.facebook.com/mpkkrakow/post ... 0149808350

Skoro już nowe autobusy ruszają w trasy może wreszcie ktoś zainteresuje się (radni czy media) absurdem jakim jest to że cena wozokilometra Karsana i autobusu przegubowego jest taka sama Samo w sobie jest dziwne to, że Mobilis jeździ na różnych stawkach (bo w przetargu się dało), a MPK od lat na jednej, pomimo, że nowa umowa na przewozy autobusowe była podpisywana chyba w 2016 roku i można było wtedy zróżnicować stawki.

W odpowiedzi na ten post:

GoMeZz391 pisze: ↑27 lip 2021, 21:37Dokładnie - na regularnej linii zbiorkomu nie mogą żadne pojazdy, które nie mają dodatkowych drzwi.

A wiadomo jakie jest uzasadnienie? Czemu jedne drzwi to za mało?

Kaszmir pisze: ↑27 lip 2021, 22:04 A wiadomo jakie jest uzasadnienie? Czemu jedne drzwi to za mało?

Dura lex, sed lex.
Dz.U. 2003 nr 32 poz. 262

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDet ... 0030320262

Strona 11, rozdział V

Ale sam przepis nie odpowiada na zadane pytanie, tylko stwierdza, że km ma mieć dwoje drzwi z prawej strony. Domniemuję, że chodzi o dużo większą ilość osób podróżujących na miejskich liniach i kwestie ewakuacyjne. Jednakowoż przepis jest nieżyciowy i dla takich kurdupli jak Karsan czy Sprintery powinno być utworzone wyłączenie.

Głupi przepis bo Autosan H6 miał dwoje pojedynczych drzwi i byłby zgodny, a Karsan mający 1 parę ale podwójną już jest niezgodny z przepisami. Jak z drugiej strony mieć mały autobus z opcją niskiej podłogi dla komunikacji miejskiej?

yosujiro pisze: ↑27 lip 2021, 22:50Domniemuję, że chodzi o dużo większą ilość osób podróżujących na miejskich liniach i kwestie ewakuacyjne.

Też mam takie podejrzenie - coś w stylu, że jak w sytuacji awaryjnej (pożar, napad, cokolwiek) drzwi się zblokują w jakikolwiek sposób, to ludzie są uwięzieni.

To wychodzi na to, że nie będzie zapowiadanej kiedyś linii po Starym Mieście? Trochę szkoda, że tych Karsanów nie można używać liniowo, ale może w kolejnym zamówieniu zrobią chociaż pojedyncze tylne drzwi. Takie pojazdy na krótkie linie dowozowe do punktów przesiadkowych byłyby dobre, np. w gm. Zabierzów są takie obszary, gdzie standardowy autobus nie wjedzie, a zabudowa postępuje.

lolek-12 pisze: ↑28 lip 2021, 8:43 To wychodzi na to, że nie będzie zapowiadanej kiedyś linii po Starym Mieście? Trochę szkoda, że tych Karsanów nie można używać liniowo, ale może w kolejnym zamówieniu zrobią chociaż pojedyncze tylne drzwi. Takie pojazdy na krótkie linie dowozowe do punktów przesiadkowych byłyby dobre, np. w gm. Zabierzów są takie obszary, gdzie standardowy autobus nie wjedzie, a zabudowa postępuje.

Wystarczy aby zrobili jak Spintery u prywaciarzy. Masz wtedy drzwi "bagażnika" jako dodatkowe drzwi awaryjne i jak będą dwuskrzydłowe to często uznawane są za drugie drzwi z prawej strony.