Platforma Komunikacyjna Krakowa

Jest szansa na łącznik tramwajowy Kurdwanów – Nowy Bieżanów!
https://krabok.wordpress.com/2020/02/20 ... -biezanow/

Okazuje się, że kilka dni temu pracownicy Zarządu Dróg Miasta Krakowa (ZDMK) zwrócili się do innych urzędów o wydanie warunków dla projektu budowy torów na skrzyżowaniu Nowosądeckiej z Wielicką, w relacji Nowosądecka <-> Prokocim.

Nareszcie! Jest szansa, że brakujący łącznik zostanie dobudowany... a wtedy nic tylko czekać na reinkarnację "23"

Chciałoby się powiedzieć dlaczego tak późno!?
Byle zdążyli przed otwarciem Trasy Łagiewnickiej
Ale torowisko samo jeździć nie będzie, a na razie obserwujemy zwijanie komunikacji miejskiej, a nie rozwijanie, więc na "nową linię 23" bym się nie napalał

Wonsz_w_pomidorach pisze: 20 lut 2020, 14:57 Ale torowisko samo jeździć nie będzie, a na razie obserwujemy zwijanie komunikacji miejskiej, a nie rozwijanie, więc na "nową linię 23" bym się nie napalał

Może właśnie o to chodzi.. otworzą nowy odcinek, skończy się remont Krakowskiej i wyjdzie brak kasy i wozów, to trzeba szukać kolejnego dłuuugiego zamknięcia i to właśnie będzie Prokocim/Bieżanów z powodu tego skrętu

Kaszmir pisze: 03 gru 2020, 11:16 Tu też zaznaczę - to że tramwaj na Lema nie był zaplanowany przy budowie tejże ulicy, a teraz wreszcie zaczęto to nadrabiać, jest efektem zmiany (części) ekipy urzędników. Nowa naprawia błędy po poprzedniej i trzeba się z tego cieszyć.

Szkoda, że nie myślą (o naprawie po poprzedniej ekipie) o budowie łącznika Nowosądecka-Wielicka w stronę Bieżanowa przy trwającej budowie trasie Łagiewnickiej.
Ale to już temat dyskusji w innym wątku.

Kaszmir pisze: 03 gru 2020, 11:16 ... teraz wreszcie zaczęto to nadrabiać, jest efektem zmiany (części) ekipy urzędników. Nowa naprawia błędy po poprzedniej i trzeba się z tego cieszyć.

To pewnie trzeba się modlić o zmianę ekipy wszystkich urzędników żeby następni wpadli na pomysł zwrotnic Kurdwanów - Bieżanów.

kucyk pisze: 03 gru 2020, 14:04 Szkoda, że nie myślą (o naprawie po poprzedniej ekipie) o budowie łącznika Nowosądecka-Wielicka w stronę Bieżanowa przy trwającej budowie trasie Łagiewnickiej.
Ale to już temat dyskusji w innym wątku.

Dlaczego uważasz, że nie myślą?

Ja wyjaśnię sprawę - info jest z kilku źródeł, więc potwierdzone.

Temat łącznika Kurdwanów-Prokocim jest aktualny. Niestety przy pierwszych przymiarkach okazało się, że koszty są znacznie większe niż szacowano - nie wiem czemu, może wyszło że jednak przebudowa będzie musiała sięgnąć aż Bieżanowskiej. Trwają teraz prace projektowe. Temat idzie do przodu - niestety jest mała szansa że zdążą go zbudować do czasu otwarcia Trasy Łagiewnickiej, jednak będzie zbudowany.

To, że nie zdążą do otwarcia TŁ to było pewne. W planach to wrzesień 2021 i wtedy być może "6" ruszy po nowej trasie.
Dobrze, że o tym łączniku myślą. Czekamy na konkrety i przede wszystkim na prace budowlane nawet kosztem wielkiego zamknięcia trasy tramwajowej do Bieżanowa (do Kurdwanowa tramwaje dojadą nową trasą).

kucyk pisze: 04 gru 2020, 12:48To, że nie zdążą do otwarcia TŁ to było pewne. W planach to wrzesień 2021

Mi mówiono niedawno, że wiosna 2022

kucyk pisze: 04 gru 2020, 12:48 Czekamy na konkrety i przede wszystkim na prace budowlane nawet kosztem wielkiego zamknięcia trasy tramwajowej do Bieżanowa (do Kurdwanowa tramwaje dojadą nową trasą).

Do Kurdwanowa dojadą, jednak pytanie jak? Objazdowa trasa "50" z pewnością będzie bardzo ciekawa . Uważam jednak, że budowa brakujących zwrotnic nie powinna potrwać tak długo i moim zdaniem dobrze byłoby przeprowadzać takie zmiany w wakacje (jeżeli to będzie możliwe).

Kaszmir pisze: 04 gru 2020, 13:00 Mi mówiono niedawno, że wiosna 2022

Tak cała inwestycja w tym czasie miała zostać oddana. Tramwaje miały pojechać wcześniej. Zobaczymy - może jakaś obsuwa jest?

kucyk pisze: 04 gru 2020, 12:48 Czekamy na konkrety i przede wszystkim na prace budowlane nawet kosztem wielkiego zamknięcia trasy tramwajowej do Bieżanowa (do Kurdwanowa tramwaje dojadą nową trasą).

Do Kurdwanowa może i tramwaje dojadą, ale mimo wszystko bez obsługi tramwajowej pozostanie cały ciąg kurdwanowski, czyli duże osiedla jak Piaski Nowe czy Kozłówek. Niewątpliwie montaż tych zwrotnic spowodowałby paraliż komunikacyjny na południu miasta i chwilowe odcięcie dwóch ważnych ciągów od połączenia tramwajowego, jednak zgadzam się, że zdecydowanie warto, jeśli w zamian miałyby powstać te zwrotnice.

Bayer2003 pisze: 04 gru 2020, 13:01

kucyk pisze: 04 gru 2020, 12:48 Czekamy na konkrety i przede wszystkim na prace budowlane nawet kosztem wielkiego zamknięcia trasy tramwajowej do Bieżanowa (do Kurdwanowa tramwaje dojadą nową trasą).

Do Kurdwanowa dojadą, jednak pytanie jak? Objazdowa trasa "50" z pewnością będzie bardzo ciekawa . Uważam jednak, że budowa brakujących zwrotnic nie powinna potrwać tak długo i moim zdaniem dobrze byłoby przeprowadzać takie zmiany w wakacje (jeżeli to będzie możliwe).

Możliwe, że na ten czas do łask wróciłaby pętla na Dworcowej i standardowo 713 Dworcowa - Nowy Bieżanów, 750 Dworcowa - Kurdwanów

Przecież nikt przy zdrowych zmysłach nie zamknie obu ciągów naraz. Obstawiam, że na czas montażu zwrotnic na Nowosądeckiej linie kurdwanowskie tradycyjnie zagoszczą w Prokocimiu a na czas montażu zwrotnic na Wielickiej linie bieżanowskie pojadą na Kurdwanów (a jeśli TŁ będzie już działać pewnie i do Borku).