Platforma Komunikacyjna Krakowa

Drobna sugestia: co sądzicie, by skierować "122/422" przez Nad Dłubnią, jak "642"? Skróciłby się odrobinę czas przejazdu do Stoków czy Zajezdni Nowa Huta, a przede wszystkim trasa zostałaby wyprostowana, mniej krążenia.

"122/422" pomijałoby wtedy dwa przystanki: "Makuszyńskiego" oraz "Wańkowicza". Ten pierwszy generuje znikome potoki. Natomiast "Wańkowicza" to przede wszystkim przesiadki z/na tramwaje, które można wykonać też na "Cienistej". Straciłyby osoby polujące na "122/422" i "138" jednocześnie, jednak linie te pokrywają się na krótkim odcinku, a i samo oddalenie przystanków utrudnia takie polowanie.

Interpelacja Pana Michała Drewnickiego dotycząca "511":
http://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/ka ... mhuHprQZEo

Jak Radny (zresztą, vce Przewodniczący Rady Miasta) chce wzmocnienia, to powinien zapytać ZTP o koszty i dodać adekwatną sumę do budżetu.

Trochę mnie śmieszy to, że z takimi prośbami kieruje się ktoś bezpośrednio do prezydenta, a nie do ZTP, który jest bardziej kompetentny. No i prośba napisana jakby na kolanie za przeproszeniem.

mkm3 pisze: ↑01 gru 2021, 11:11 Trochę mnie śmieszy to, że z takimi prośbami kieruje się ktoś bezpośrednio do prezydenta, a nie do ZTP, który jest bardziej kompetentny. No i prośba napisana jakby na kolanie za przeproszeniem.

Imho de facto i tak ZTP udziela odpowiedzi, a Prezydent tylko składa swój podpis pod gotową odpowiedzią. Tak to działa.

I tak dokładnie jest z każdą interpelacją. Przecież Majchrowski nie będzie zajmować się osobiście każdą linią autobusową, każdym parkiem, stanem realizacji uchwały antysmogowej, dofinansowaniem żłobków czy też montażem każdego lustra na drogach.

A interpelacje służą głównie temu, żeby radni mogli pochwalić się przed wyborami, ile to oni nie pisali pism do Prezydenta i jak bardzo ich nie olał (jeśli są z przeciwnego obozu)/i ile zostało wykonane (jeśli są z tego samego, albo przynajmniej nie z przeciwnego). 95% spraw można by ogarnąć jednym pismem do właściwej jednostki – tak jak kwestia linii „511”. Plus to, o czym pisał Kaszmir – kwestia przesunięć budżetowych. Nic nie stoi na przeszkodzie, by pan Radny poszukał poparcia wśród członków Rady i złożył odpowiednią poprawkę do budżetu, wszak jego projekt jest gotowy od 2 tygodni, a na dniach trzeba będzie go uchwalić

No właśnie - polityka. Zamiast zrobić, lepiej pokazywać, że się robi I zamiast martwić się skąd znaleźć środki, lepiej pytać innych co mogą zrobić.

I narzekać, jeśli cokolwiek nie będzie zgodne ze zdaniem radnego. Populizm w pełnej okazałości

Kaszmir pisze: ↑02 gru 2021, 9:56 ... I zamiast martwić się skąd znaleźć środki, lepiej pytać innych co mogą zrobić.

Nie trzeba się martwić. Po prostu wystarczy nie budować klatki dla małp za 15mln zł -> https://lovekrakow.pl/aktualnosci/pawil ... 43696.html
Co do 511-tki. Fajnie by było żeby jednak ta linia (lub inna 122/422/182) pomogła mieszkańcom os. Na Wzgórzach oraz dzieciom ze SP nr 129 (poprzez przejazd przez ul. Architektów), ale problem jest z tym: gdzie by miała zawracać (mówimy o 182/511)?

sudione pisze: ↑02 gru 2021, 16:23Co do 511-tki. Fajnie by było żeby jednak ta linia (lub inna 122/422/182) pomogła mieszkańcom os. Na Wzgórzach oraz dzieciom ze SP nr 129 (poprzez przejazd przez ul. Architektów), ale problem jest z tym: gdzie by miała zawracać (mówimy o 182/511)?

"122/422" raczej potrzeba zostawić na Poległych w Krzesławicach, z tego co kojarzę chodzi o dojazd do szkoły.

Ma być lokalny autobus na Architektów, ten do obsługi Grębałowa, a który właśnie przy okazji zapewni połączenie na tej ulicy. Prace trwają, linia prawdopodobnie ruszy w ciągu paru miesięcy.

Co do "511", marzy mi się by autobusowy dowóz pasażerów ze Stoków i Wzgórz realizować cały tydzień po trasie "511" przez Okulickiego i Bora-Komorowskiego, bo przejazd "182" naokoło zajmuje dużo czasu. Słowem, wchłonąć kursy "182" w "511" bo czuć, że to drugie się przyjęło. Może byłaby to linia przyspieszona, może zwykła - to mniej ważne, przyspieszenie zapewnia nawet samo wyprostowanie trasy. Coś jak w tym projekcie, choć oczywiście można to zrobić na wiele innych sposobów. Myślę, że po uruchomieniu tramwaju przez Meissnera będzie miejsce na takie zmiany

Kaszmir pisze: ↑03 gru 2021, 11:50

sudione pisze: ↑02 gru 2021, 16:23Co do 511-tki. Fajnie by było żeby jednak ta linia (lub inna 122/422/182) pomogła mieszkańcom os. Na Wzgórzach oraz dzieciom ze SP nr 129 (poprzez przejazd przez ul. Architektów), ale problem jest z tym: gdzie by miała zawracać (mówimy o 182/511)?

"122/422" raczej potrzeba zostawić na Poległych w Krzesławicach, z tego co kojarzę chodzi o dojazd do szkoły.

Ma być lokalny autobus na Architektów, ten do obsługi Grębałowa, a który właśnie przy okazji zapewni połączenie na tej ulicy. Prace trwają, linia prawdopodobnie ruszy w ciągu paru miesięcy.

Co do "511", marzy mi się by autobusowy dowóz pasażerów ze Stoków i Wzgórz realizować cały tydzień po trasie "511" przez Okulickiego i Bora-Komorowskiego, bo przejazd "182" naokoło zajmuje dużo czasu. Słowem, wchłonąć kursy "182" w "511" bo czuć, że to drugie się przyjęło. Może byłaby to linia przyspieszona, może zwykła - to mniej ważne, przyspieszenie zapewnia nawet samo wyprostowanie trasy. Coś jak w tym projekcie, choć oczywiście można to zrobić na wiele innych sposobów. Myślę, że po uruchomieniu tramwaju przez Meissnera będzie miejsce na takie zmiany

Jeśli wchłonąć kursy 182 przez 511 to Mistrzejowice powinny dostać rekompensatę w postaci częstszego 482.

damian_krk2 pisze: ↑03 gru 2021, 12:19Jeśli wchłonąć kursy 182 przez 511 to Mistrzejowice powinny dostać rekompensatę w postaci częstszego 482.

Nawet bym powiedział że to wciąż mało bo "482" nie obsługuje wschodniej części Mistrzejowic. Raczej trzeba by, tak jak zaproponowałem w powyższym linku, część kursów pociągnąć do r. Piastowskiego (a potem np. do os. Piastów), czyli i tak raczej zostałby podział "182/482".

Problem i tak się rozwiąże po otwarciu tramwaju. Na Bohomolca "182/482" zostaną zastąpione przez tramwaje, więc Stoki pewnie dostaną całotygodniową, mocną linię przez Okulickiego, Bora-Komorowskiego i Pilotów

Jest i odpowiedź na Interpelację:
http://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/ka ... ngTY4EuwVc

W skrócie i bez owijania w bawełnę: starają się wymyślić jakie linie pociąć w Hucie, aby znalazły się wolne wzkm i wozy do obsługi 511 jako linii całotygodniowej....

Ma być okrężna linia wewnątrz Grębałowa. Zapewne wywalą "149" spod szpitala i przekierują właśnie tam.