Platforma Komunikacyjna Krakowa

damian_krk2 pisze: ↑10 maja 2021, 21:40 Jadąc koło PW około 21 widziałem przegubowe stare Citaro jako.. 152 Plac Centralny im. R. Reagana.. Czyżby szykowała się zamiana w niedługim czasie??

Miałoby to sens, w końcu "502" przeszło do MPK, aby na I obwodnicy jeździły hybrydy, no i zostało już tylko "152". Fajnie jakby trafiły tam elektryki

Tramwajolog14 pisze: ↑10 maja 2021, 22:16 Miałoby to sens, w końcu "502" przeszło do MPK, aby na I obwodnicy jeździły hybrydy, no i zostało już tylko "152". Fajnie jakby trafiły tam elektryki

Póki co ani 152 ani 502 nie mają się gdzie ładować

damian_krk2 pisze: ↑10 maja 2021, 21:40 Jadąc koło PW około 21 widziałem przegubowe stare Citaro jako.. 152 Plac Centralny im. R. Reagana.. Czyżby szykowała się zamiana w niedługim czasie??

Ostatnio tak się nawet na mapie pokazują niektóre wozy z Woli. Choćby teraz wyświetlają się tak trzy Solarisy. Myślę, że nic to nie znaczy w kontekście zmiany przewoźnika na "152".

damian_krk2 pisze: ↑10 maja 2021, 22:17 Póki co ani 152 ani 502 nie mają się gdzie ładować

Może dobrym miejscem na ładowarkę byłby przystanek końcowy na placu Centralnym? Zatoka jest tam długa, więc nie powinno być problemu z miejscem. A gdyby chciano dać elektryki również na "502", to można zmienić jej końcówkę z Alei Przyjaźni na tą właśnie.

Jamnik pisze: ↑10 maja 2021, 22:24 Ostatnio tak się nawet na mapie pokazują niektóre wozy z Woli. Choćby teraz wyświetlają się tak trzy Solarisy. Myślę, że nic to nie znaczy w kontekście zmiany przewoźnika na "152".

W przypadku nowszych wozów nie jest to nic dziwnego gdyż wyposażone są w sterownik Trapeze, w którym to są dostępne rozkłady linii Mobilisowskich

tomaszep42 pisze: ↑10 maja 2021, 21:14 Zamiast dać niską podłogę- wszak już problemu być nie powinno, Ujastek po remoncie - kombinuje się jak by tu nadal puszczać szrot

Dziś na linię "21" wyjechały aż 3 tramwaje EU8N, co chyba jest od dłuższego czasu rekordową ilością. Problem leży gdzieś indziej - w tramwajach N8S, które z niewiadomych powodów (zapewne technicznych) są kiszone na zajezdni. Obecnie wygląda to tak:

HK457 - raz na jakiś czas wyjedzie, jednak różnie z tym bywa
HK458 - nieobecny od kilku miesięcy
HK459 - rozbity czeka od miesiąca na rozpoczęcie naprawy
HK460 - podobnie jak HK458
HK461 - podobnie jak HK457
HK462 - jak na wyrób z Protrama przystało, również nieobecny od dłuższego czasu

Czasami wyjedzie na "21" jeden tramwaj tego typu, sporadycznie dwa, ale najczęściej (jak dzisiaj) żaden. Gdyby wszystkie z tych tramwajów przywrócić do sprawności, z naddatkiem wycofalibyśmy wszystkie solówki E1 z tej linii i jej stała obsada wyglądałaby następująco: 3xEU8N oraz 3xN8S. Niestety, ale u osób decyzyjnych czegoś zabrakło (zapewne chęci) i teraz prawdopodobnie niesprawne N8S są kiszone w zajezdni i nic się z tym nie robi, a w zamian ciągle utrzymuje się ilostan wynoszący rekordową od kilku lat liczbę 11 solówek E1. Szkoda, że w zajezdni Nowa Huta nikt z tym nic nie postanowił jeszcze zrobić. Szkoda też, że na forum temat N8S i "21" jest tak rzadko poruszany i nikomu szczególnie nie zależy na w pełni niskowejściowej linii "21", podczas gdy dyskusje o wysokości podłogi na jednej brygadzie linii "52" potrafią ciągnąć się przez wiele wpisów. Czyżby już nawet miłośnicy zapomnieli o istnieniu tramwajów N8S (co jest w sumie zrozumiałe, ponieważ swoją nieobecnością niestety nie dają one o sobie przypomnieć)?

Bayer2003 pisze: ↑10 maja 2021, 22:56Szkoda też, że na forum temat N8S i "21" jest tak rzadko poruszany i nikomu szczególnie nie zależy na w pełni niskowejściowej linii "21", podczas gdy dyskusje o wysokości podłogi na jednej brygadzie linii "52" potrafią ciągnąć się przez wiele wpisów. Czyżby już nawet miłośnicy zapomnieli o istnieniu tramwajów N8S (co jest w sumie zrozumiałe, ponieważ swoją nieobecnością niestety nie dają one o sobie przypomnieć)?

Na forum regularnie pojawiają się wpisy o "21", poruszaliśmy też ten temat na fanpage'u.

Natomiast nikt raczej nie upiera się przy N8S na "21", bo to już mała różnica jaki niskowejściowiec wyjedzie - czy N8S, czy EU8N, tak długo jak jest sprawny. A że N8S są mocno awaryjne, to nawet domyślnie lepiej zakładać EU8N.