scyzor663 pisze: 02 cze 2026, 19:38 Koniecznie z takimi łukami żeby wrzucić ograniczenie dla tramwajów 20km/h

A właśnie, nie miałem czasu wcześniej się wgłębiać w dokumentację i nie zwróciłem na to uwagi wcześniej Dzięki, trzeba to poprawić.

Jak dla mnie to lepiej tutaj zielone torowisko. Z doświadczenia naszego wiemy, że zabudowane torowisko szybciej sie zużywa i halasuje. Tak jest teraz przy Bratysławskiej, gdzie zrobili PAT, mieszkańcy narzekaja na to.

Musimy dbać o to, żeby pokazywać, że tramwaje nie muszą hałasować, bo zaraz nie ...

Też - jako mieszkańcowi Kurdwanowa - nie podoba się ta koncepcja nawrotki. Typowy projekt od spółki Trasa Łagiewnicka, gdzie samochód ponad wszystko, a wycinka drzew pod blokami to poświęcenie, na które są gotów.

Ten projekt sam w sobie można poprawić, by tej wycinki w dużej mierze uniknąć. Można ...

W koncepcji wskazany w miejscu istniejącej pętli był parking dla mieszkańców :p

Idee wysyłania swoich postulatów jak najbardziej popieram. Jednakże zastanawia mnie, dlaczego dochodzi do sytuacji, że grupka miłośników pisze takie uwagi? Czy tam w organach decyzyjnych pracuja ludzie niepełnosprawni umysłowo? Przecież oni za coś biorą pieniądze.
Sądzę, że powinno się także ...

W imieniu Koalicji Ruchów Krakowskich "Wspólnie dla Miasta" chciałbym serdecznie zaprosić na czwartą edycję Krakowskiego Kongresu Miejskiego , który odbędzie się już za tydzień, w sobotę 18 kwietnia 2026 :)

Krakowski Kongres Miejski jest przestrzenią do rozmowy o tym, jak zmienia się nasze miasto ...

Jeśli macie jeszcze jakieś uwagi do tej pętli i pomysły, jak powinna ona wyglądać/jakie powinna mieć założenia - napiszcie tu w wątku jeszcze. Zbiorę je potem i wyślę, gdzie trzeba.

Koncepcja z 2017 roku wygląda tak, jak poniżej. Ale będziemy walczyć o zwiększenie pojemności, w tym dodanie 3 toru. DŚU tego nie zawierała, więc tak długo, jak zmieścimy się w jej granicach, tak jest to możliwe na etapie projektu.

https://i.imgur.com/CEgFSzX.jpeg

Tutaj link do całej koncepcji ...

Jest decyzja środowiskowa dla przedłużenia tramwaju z os. Piastów!

DOŻYLIŚMY!!!

https://www.gov.pl/web/gdos/decyzja-generalnego-dyrektora-ochrony-srodowiska-z-2-kwietnia-2026-r-znak-doos-dsii4210322017mkr62

https://lovekrakow.pl/zielone-swiatlo-dla-tramwaju-po-latach-sporow-wiekszosc ...

Obecnie rekomendowany wariant to przede wszystkim turbo drogi tunel drogowy wzdłuż ul. Wielickiej, do tego robiacy demolkę z okolicy. Akurat bardzo dobrze, że tego się pozbywają...

Ten problem w miastach Polsce będzie narastał. Bo wraz z postępującą suburbanizacją, Kraków traci podatników na rzecz gmin ościennych. I w wielu aspektach pojawia się konflikt - kto ma co finansować?

Transport jest jednym z takich zagadnień. Obecnie środki idą głównie z gmin, które same decydują o ...

Koszmar pasażerów nadal trwa. Apele nic nie dają. Miasto oczywiście nadal zmywa ręce .
Źródło: https://gazetakrakowska.pl/to-jeden-z-najgorszych-przystankow-w-krakowie-ciasny-i-niebezpieczny-urzednicy-rozkladaja-bezradnie-rece/ar/c1p2-28848951


To ja przypomnę swoją koncepcję ;)

https://lh3 ...

Dla zainteresowanych bo często się przewija w dyskusji - oto przepustowości kilku najważniejszych ciągów, podane oficjalnie przez ZTP. W nawiasie podaję, ile kursów/h jest tam obecnie.

Liczone w poc./h:
* Al. Pokoju 24 (obecnie 16)
* Al. Powst. Warszawskiego 44 (obecnie 40)
* Basztowa 40 (obecnie ...

Może głupie pytanie, ale czy istniałoby jakieś logiczne przeciwwskazanie do wyznacznia przystanku przed rondem, na końcowym odcinku jezdni tunelu Kalinowskiego? Nie byłem tam ostatnio i nie jestem pewien czy ten teren dalej wygląda tak jak na zdjęciu, ale jeśli tak to myślę, że na spokojnie ...

Problem z pętlą przy stadionie będzie jeszcze taki, że linie jadące od strony centrum nie będą obsługiwały nowo-budujących się bloków przy pętli tramwajowej - dystans będzie ok. 800 m. Domy w okolicy pętli tak samo.

Miejsca na przebudowę obecnej pętli może i jest mało, ale nie oznacza to, że nie ...