Porównanie przystanku Bieżanowska do przystanku 124 koło TAKW ukazuje olbrzymią dysproporcje na niekorzyść Bieżanowskiej. Wystarczy porównywać ile autobusów oraz busów i autobusów typu "PKS" korzysta z Bieżanowskiej a ile z TAKW.
Zachęcam by wybrać się osobiście na ten przystanek i zobaczyć czy ...

Tylko problem gdzie by stały w czasie przerwy na przystanku Bieżanowska.

A ile zarabiał dyr Franek, że to taka zła fucha?
Do partii często zapisują się często ludzie przygłupami, co widać po naszym Sejmie, a więc są to ludzie, co nie mogą liczyć na wysokie zarobki na wolnym rynku, bo nikt przygłupowi nie będzie płacić, za wyjatkowiem państwa.
Akurat Franek miał swoje ...

Będzie konkurs i jestem skłonny uwierzyć, że wygra kompetentna osoba, a i tak obsadzą na stanowisku jakiegoś partyjnego bu....

Był Franek- nie ma Franka.
Brawo Miszalski!

Słabe linie to chyba odpowiedź na białe plamy komunikacyjne na mapie Krakowa.
Ciężko zrobić mocną linię tam, gdzie nie ma na to zapotrzebowania. Stąd też wariacje tras tej samej linii. Na tym polegała też idea linia 4xx, które później przechodziły w 1xx.

Myślę, że pisanie o tendencjach bez ...

https://www.facebook.com/share/p/17CKNADr15/

Jest pomysł, by niedobór kierowców załatwić poprzez dopuszczenie niedosłyszących.

szakal pisze: 08 lut 2026, 15:49 W PL taksówkarz już nie jest kierowcą zawodowym.

A jak się ma kwestia ubezpieczenia pasażera?
Bo ja pamiętam, jak kiedyś dorywczo na studiach parałem się taksowkarstwem (jeszcze przed erą iCara), że był wymóg prawny posiadania ubezpieczenia NNW dla pasażerów.

Tu nie chodzi o wygranie sprawy w rozumieniu przypisania winy taksówkarzowi, bo sprawcą kolizji jest karetka. Ale chodzi o uzyskanie współwiny drugiego uczestnika ruchu. A tutaj już nie jestes na przegranej pozycji. Jesli - jak mówił wyżej w pierwszym poscie kolega - jechał ze znaczna prędkością to ...

Zakładając że i złotówa i karetka jechali sprawnie mając pustą drogę (w końcu dość wcześnie się spotkali), to zapewne zobaczyli się tuż przed kolizją. Bez szans na reakcję.

Bez przesady. Pojazd uprzywilejowany wysyła także sygnały dźwiękowe, więc to nie jest tak, że nie było czasu na reakcję ...

https://fb.watch/F82ExadExi/

A tutaj mamy krótki reportaż z tego wypadku.

yosujiro pisze: 07 lut 2026, 13:51 Szczególnie na takim skrzyżowaniu jak to, gdzie nie ma dobrej widoczności.

Otwarta przestrzeń i nie ma tam dobrej widoczności? Co masz na myśli.

Jeśli

"Taksówkarz" (czyt. Uber) uderzył z na pewno sporą prędkością w słup oddzielający jezdnie Nowohuckiej.

To

Jak karetka nie zachowała szczególnej ostrożności, to złotówa mógł jej nie zdążyć zauważyć.


Ale w oświadczeniu ERESa o prędkości doświadczonego Adriana nie ma ni słowa.

Przy tej organizacji ruchu mieści się, ale przecież widać, że to (pole wyłączone z ruchu) zostało tak namalowane na chama. I to musi powodować większe korki w tym rejonie.

Dość interesujące posunięcie zwłaszcza, że połowa z tych Pes jest na brygadach szczytowych, czyli przez ponad pół dnia stoi sobie w zajezdni i odpoczywa, zamiast jeździć na liniach, które tego naprawdę potrzebują.
A czy poza szczytem faktycznie jest wymagany tak duży tramwaj?
W jednym z ...

No to dobrze, że napisali tak, że chociaż to spełniało. Bo znając fantazje ZTP to mogli napisać tak, że nic by nie spełniało.