Ja jestem przekonany (niech ktoś starszy potwierdzi lub zaprzeczy), że dawno temu planowano tam zbudować pętlę. Wskazują na to dość charakterystyczny kształt placu braci Dudzińskich oraz fakt, że zabudowa po południowej stronie Dworcowej leży bardzo daleko od ulicy. Co oznacza też że technicznie ...

W takim razie 133 dużo na plus. I częściej na całej długości i w większym taborze.

Akurat liczba linii to nic nie znaczy, liczba brygad się liczy. Na Scaniach praktycznie chyba zostanie bez zmian, weźmy pod uwagę, że 133 znacząco będzie wzmocnione, dodatkowo 183 wydłużone na które w Mobilis już by brakło autobusów i stąd te roszady.
Zamiana 163 i 502 na 511 to z kolei efekt ...

Jelczyk pisze: 24 sie 2026, 23:00 Z nowości obsługowych: 511 przejmuje mobilis, a do MPK idzie 113, 163, 183 oraz 502.

Szkoda ze do MPK nie wraca 133, wraz z wchłonieciem 433.

"Rodzaj kół" też ma znaczenie dla komfortu jazdy. Pojazdy szynowe zapewniają płynniejszą jazdę, stabilniejsze przyspieszenie, ogólnie przyjemniej się jedzie pojazdami szynowymi i z moich doświadczeń jest to dosyć powszechna opinia.


Przypomniał mi się wykład na polibudzie chyba z transportu ...

Zmiany w numeracji linii tramwajowych były niewielkie, bo numerów linii jest niewiele.
Od dawna 100 to miejskie a 200 to podmiejskie. To może tych 200 lepiej nie zmieniać.
Po kiego grzyba w ogóle wprowadzono jakąś nowomowę: linie aglomeracyjne?

Linii nocnych jest niewiele, to uporządkowanie tego ...

Mieściło się tam kiedyś 174 w przegubach (nie licząc 103 i 144) to czemu teraz miałoby się nie mieścić.

16 sierpnia, niedziela
Kurs o 10:43 - os. Podwawelskiego

Na Rondzie Grunwaldzkim wsiadło 12 osób
Na Konopnickiej wsiadło 6 osób
Pod Jubilatem wsiadło kilkanaście
Pod Cracovią wsiadło koło 10 osób, wysiadło 3-4 osób w pojeździe znajdowało się lekko ponad 30 osób; niemal wszyscy z bagażami ...

https://www.facebook.com/share/p/1BsTWvdjPN/

Ta komunikacja w Wieliczce to całkiem intratny biznes.

https://www.onet.pl/informacje/onetwarszawa/upaly-daly-sie-we-znaki-kierowcy-z-warszawy-przyszedl-do-pracy-w-spodnicy/j3jb2wl,79cfc278

Kierowca autobusu założył spódnicę, bo w spodniach mu było za gorąco.
Sytuacja trochę zabawna, ale jest to problem dyskryminacji mężczyzn za kierownicą autobusu ...

W nocy można by zrobić linię 900 z wydłużonymi kursami do centrum.


To dobry pomysł aczkolwiek wg mnie należałoby zmodyfikować trasę, jako że przez: Królowej Jadwigi leci 902, to owa 900 powinna jechać przez Księcia Józefa - Konopnickiej - Dietla - Starowiślna - Na zjeździe - Limanowskiego ...

Też pytanie czy w późnowieczornych godzinach 300 nie mogłaby dojeżdżać w rejon ul. Starowiślnej by dowieźć pasażerów na przesiadkę tramwajową np 69.

No właśnie, od 5 rano do 23 jest luksus, a potem bieda. Chyba wolałbym, żeby np. rano po godz. 5 było f15 zamiast f10, a zwolnione kursy przenieść na godz. 23-1.


Tak, tylko znów mamy ten problem, o którym pisałem wyżej. Linie nocne kursują co godzinę i nie mamy w centrum przesiadki. Zamiast ...

Podsumowując, między ostatnim "300" o 23:42 a najbliższym "902" o 00:16 powinien być jeszcze jeden kurs "300" przed północą.
Potem zresztą też "902" powinno mieć jeszcze dodatkowy kurs o 00:46, aby obsłużyć przyloty w okolicach i tuż po północy.

Tu jest problem taki, że 300 jedzie przez ...

Pełna zgoda, jak ktoś miał okazję być na lotnisku między 23 a 1 w nocy, wie doskonale, że panuje wtedy istna kumulacja ruchu powrotnego. Jest bardzo dużo chętnych na powrót do miasta w tych godzinach.
To prawda, ja regularnie ląduję w Balicach koło północy i zawsze jest też jakiś inny samolot ...