Jak burmistrz dołoży, żeby 112 nawracało się w Skawinie, to będą musieli numerek zmienić na 2x3 Ordnung muss sein!

BTW a skąd w ogóle idea nr 146 w rejonie Woli Duchackiej i Ruczaju? To jakieś nawiązanie do 136?

6 do Borku zamiast 50 - ciekawy pomysł...
W każdym razie tramwaj zamykał Witosa do Borku to fantastyczne rozwiązaniem które powinno być wspierane, 204 grzęźnie w korkach.

Autobusy to tych 20 lat u nas nie wyjeżdżają, ostatnie miały po 15-18 jak były sprzedawane; i to nie licząc jakiś absurdalnych (finansowo) wymian taboru młodszego, który nie spełniał norm emisji (pozbywanie się Euro4(?) swego czasu).

Natomiast myślę że okres bez zakupu nowych będzie jednak ...

Jeśli 2 tramwaje z Plaszowa przez estakadę to za dużo wg Ciebie, można 11 skierować docelowo na Prokocim jak już zbudują ten łącznik. A nie zmuszać ludzi do stania w korkach w ciągu III obwodnicy.
Czy rzeczywiście jest potrzeba pchać kolejną linię do obsługi tego jednego przystanku przy Krokusowej ...

No właśnie o to pytam. Po co zastępować linię tramwajową nr 11 linią autobusową nr 146?
Jaki jest tego cel? Pakować ludzi w korki w ciągu tych ulic.

Tendencje są raczej odwrotne, zastąpić autobus tramwajem.

A te pierwszy bombki bez ostatnich drzwi to jakie brygady pokrywają najczęściej?

Po co linia 146? Ta linia to byłby jeden korek. To już nie lepiej tramwaj z CM do Prokocimia?

50 lat życia dla Bombek chyba nie powinno byc dużym wyzwaniem.
Kiedyś czytałem, że o ile żywotność autobusu w KM to 20 lat (mówimy o kwestiach technicznych, chociaż doświadczenia ze sprowadzaniem zagranicznych używek pokazują, ze można osiągnąć nawet 30 lat) to żywotność tramwajów to 40 lat, czyli ...

I w wywiadzie jest jedna kwestia, która wydaje się być niezwykle istotna, a pomijana w dyskusjach na forum.

Trzeba jednak pamiętać o jeszcze jednym elemencie. Ja do tych naszych nowoczesnych wagonów zaliczam NGT6. Patrząc na zaprezentowane już plany, pierwsza linia metra ruszy za ok. 10 lat. A ...

https://i.ibb.co/RpW08MZx/Screenshot-20251012-172532-Adobe-Acrobat.jpg

Zdjęcie mapy z sierpnia, obrazujące postęp prac remontowych.
Można zauważyć jak są rozmieszczone autobusy, w sytuacji gdy wyłączona jest połowa choinki (parkingu przegubowców).
To pokazuje, że da się funkcjonować poprzez ...

Warszawa planuje wprowadzenie rewolucyjnego systemu operowania na zajezdni autobusowej Redutowa. AUTONOMIA - to idea przyświecająca nowej koncepcji.
Autobus sam zaparkuje, bez udziału ludzi, sam pojedzie na myjnie. Przed komputerem będzie siedział gość i niczym gracz komputerowy będzie sterował ...

Przy okazji tegorocznej edycji targów Busworld 2025 możemy zaobserwować jak producenci rozwiązali kwestię niskiej podłogi, ilości siedzeń i dostępu do tych siedzeń w nowych modelach autobusów elektrycznych.

https://transinfo.pl/infobus/busworld-solaris-z-premiera-urbino-105-electric-i-swietnymi ...

285 jest dobrym przykładem, że gdyby miał liniowo jechać 1 kursem do Ochojna to sporo by nadłożył, bo on jedzie naokoło, wiec zyska na pewno więcej niż 10 min.

Chyba jednak trochę wiecej niż 10 minut. Musi przecież najpierw dojechać na końcówkę w Krakowie, potem na każdy przystanek stracić rozkładowy czas, lekka przerwa na końcówce we wsi. Ciężko powiedzieć ile to minut, bo inaczej będzie to w przypadku różnych linii, ale jest to dodatkowy czas za który ...

Dodam do wypowiedzi Kaszmira, że kiedyś (nie pamiętam kiedy to zostało zmienione), ale w latach 90-tych i 2000-nych linie podmiejskie zaczynały i kończyły na końcówce podmiejskiej. Najwcześniejsze wyjazdy były zaraz po 3 rano z zajezdni (226 do Chrosnej był pierwszy wyjazd) i autobus liniowo jechał ...