A ja pamiętam jak podczas poprzedniego jeżdżenia "1" na Elektromontaż był argument że nie może wjeżdżać tam aż tyle kursów (wtedy zawracało też tam chyba "22"), to teraz jest to możliwe? Tak czy siak - jak 5 wyląduje na Hipokratesa to faktycznie zmniejszy się potrzeba na dwukierunki, o ile ...

W związku ze zmianami od 11.10.2025 i skierowaniem linii "5" do Ronda Hipokratesa a linii "1" najprawdopodobniej do zawracania na terenie Zajezdni w Nowej Hucie (tak jak było dotychczas z linią 71) spadnie zapotrzebowanie na tabor dwukierunkowy. W związku z tym, być może w piątek 10.10.2025 MPK ...

1 i 5 na czas podłączania sieci prawdopodobnie wyląduje na Elektromontażu korzystając z mijanki, czyli wciąż z tym samym taborem tak jak to było wcześniej - przynajmniej do faktycznego otwarcia Wzgórz około 1 XI, potem się zobaczy co MPK wykombinuje i jak bardzo lubi pasażerów

M.in KU349 obsługuje dojazd na inaugurację Politechniki Krakowskiej.

Ydhflx pisze: 01 paź 2025, 18:26 Ale tu przecież jest mowa o linach dowozowych do pętli tramwajowych/autobusowych na obrzeżach miast

Wobec tego ten argument już kompletnie nie ma sensu

A dlaczego transport w metropoli to nie robota dla firm rodzinnych? A gdzie lokalny patriotyzm?
A gdzie lokalne podatki?

Ekoswirowanie - pieniadze nie pochodzą z drukarki, tylko z pracy. Nawet jak sa one z dotacji, na cele idiotyczne, to ta sama pula pieniędzy mogłaby być lepiej wydatkowana ...

Co stoi na przeszkodzie, żeby linie gmin sąsiednich wjeżdżały do Krakowa na identycznych zasadach co linie organizowane przez ZTP wjeżdżają do tych samych gmin sąsiednich? Wyłącznie wola ZTP.


Nie no tu akurat trzeba uczciwie podać argument - w mieście przystanki autobusowe są oblegane i ...

Firma, która ma kilka aut - powiedzmy, ze 10, by trzymać sie Twojego przykladu, to najczęściej firma rodzinna, badz tez działająca w modelu rodzinnym. Małe firmy maja to do siebie, ze tam tam księgowy nie zarobią sam na siebie, więc albo właściciel sam sobie prowadzi księgowość, albo ja ...

Kompletna bzdura. Zgodnie ze studium ma być na Kombinacie.

Wszelkie wypowiedzi o M2 w kształcie X -> kompletne pominięcie tego, że wydłuża to łączną długość tuneli o dwucyfrową liczbę kilometrów.
Stacja metra na Bagateli -> było wprost powiedziane, że konserwator się na nią zgodził, a ewentualne ...

Serio? Jakbym Zandberga czytal.
Oczywiście, ze prywaciarz taniej zrobi, bo nie ma takich ideologicznych zacietrzewien w postaci autobusów wspierających szaleństwo klimatyczne.
Plus prywaciarz wydaje swoje pieniadze a nie państwowe, więc siła rzeczy wydatkuje je efektywniej niż te relikty prl-u ...

MLD to inna sprawa, wydaje mi się że to jest dobry kierunek - w jednym systemie (ogarnięte rozkłady, malowanie pojazdów, logistyka). Ewidentnie Kraków chce żeby więcej roli odgrywało województwo i trudno się dziwić, bo rząd też chce w ten sposób rozwiązywać wykluczenie komunikacyjne.

Przecież gmina jest tylko organizatorem, ogłasza się odpowiednio napisany przetarg na przewozy i nie interesuje gminy kto i w jaki sposób zapewnia to zaplecze. Działa to na liniach województwa, działa to na liniach gminnych.


No ale ciężko mi uwierzyć że te zadania taniej wykona prywaciarz niż ...

To może chociaż Mistrzejowice niech otworzą do tego czasu...

Nie no prawda też jest taka że Kraków ma zaplecze logistyczne i nie wyobrażam sobie żeby każda gmina (lub jej podwykonawca) ogarniała sobie teraz zajezdnie, trasy, rozkłady jazdy, kadry, IT, mechaników itp - weź to teraz uściślij albo znormalizuj... to jest ekonomia skali. Gminy powinny zrozumieć że ...

Jest jakaś rozpiska jaki % trasy aglo autobusy są w Krakowie a ile za granicami?