Będzie trochę du*ne, ale katastrofa? Z okolic Kocmyrzowskiej w okolice Łagiewnik jeździ się obecnie KM 50-60min z 1-2 przesiadkami, natomiast pociąg takie połączenie z 10min staniem na Krakowie Głównym to jest 35min bezpośrednio. Ja wiem, że Lubocza jest trochę na zadu*iu, tu faktycznie Kraków Kocm...

Wspaniałe wiadomości. Sądzę że zorientowano się że tory trzeba szlifować i ktoś policzył, że tak wyjdzie taniej. Lepiej późno niż wcale. Oby przełożyło się to na szlifowanie większej ilości torowisk.

Wrzucam coś ciekawego jeszcze: https://szybkiplik.pl/h4M5NvUE99 https://szybkiplik.pl/jF4aqRyf9k https://zapodaj.net/plik-7IqC4o1Uf2 https://zapodaj.net/plik-xc463cXDv3 Zobaczcie jak w latach 80 projektowano rozwój komunikacji szynowej w Krakowie, trochę inaczej niż to mamy obecnie. Na jednym z pla...

Skoro na CPK pasy mają mieć po 4km to chyba pas poniżej 3km jest niewystarczający dla największych maszyn. Poza tym przydałby się tam w końcu porządny ILS żeby podczas mgły też funkcjonowało to lotnisko. ILS można by zamontować na obecnym, tak jak to zrobiono w wielu innych miastach w Polsce. Trafi...

Nowy pas ma być przede wszystkim dłuższy od obecnego. Stary można wydłużyć, ale koszty tego byłyby ogromne (przerzucenie przez autostradę, niwelacja sporej góry itp). Plany nowego pasa wyraźnie precyzują, że stary będzie zamieniony na drogi kołowania. Ale czy potrzebny jest dłuższy pas? Wszystko co...

Waszym zdaniem metro czy premetro powinno się budować? Czy szybki szynowy transport podziemny? Tak, bo (1) sieć tramwajowa w centrum jest na skraju zapchania (2) tramwaje przez to centrum się niemiłosiernie wloką. Jednak, czy powinno to być tradycyjny metro tj. dużo wagonów i całkowicie oddzielny s...

To i tak dłuższy szczyt poranny niż na 13 :D Tam trwa 2:15. Podczas gdy szczytówki, pełniące rolę bardzo podobną jak szczytowe kursy wariantowe to mają ranne szczyty około 3-godzinne (lub nawet 4h w przypadku "75" od Ronda Kocmyrzowskiego). Tak samo szczyty poranne w autobusach. Dlaczego p...

Inne szczyty które zaczynają się o 15: 194 w obie strony; 144 i 164 i 503 na południe; 199, 501, 511, 502 i 578 do Huty. Wspólny mianownik 8 z 10 tych przykładów? Zaczynają po północno-zachodniej stronie miasta, gdzie nie ma zajezdni. Także kolejny przykład gdzie brak zajezdni po tej stronie miasta ...

Jest też ciekawa propozycja (swego czasu się tutaj przewijała) kupienia doczep biernych do NGT6. Wówczas w średniej perspektywie można by wziąć używane 26m żeby zastąpić EU8N / GT8N itp. Oczywiście ma to spore wady, jak to że NGT6 jakieś bardzo młode to nie są (chociaż jeszcze trochę pojeżdżą), były...

Dokładnie. Argumenty zwolenników pozostawienia "50" czy "52" to tylko "własne opinie wyssane z palca". Nic więcej. ;) Za zmianą tych numerów nie ma innego argumentu niż "żeby było po kolei" czy "duże numery są niedobre". Ale po co mają być po kolei?...

Coś się dzieje w temacie? Planowo przetarg miał być ogłoszony mniej więcej rok temu, a przewoźnik wyjechać na trasy od początku 2025.

Czyżby brakowało pieniędzy na wzrost pracy przewozowej, a obecną to można ogarnąć obecnymi przewoźnikami (szczególnie po starcie nowej umowy z Mobilisem)?

fkolasa pisze: ↑13 sie 2024, 15:48 Jak taniej? Mobilis dał stawki chyba nawet 3-4 zł wyższe niż teraz ma MPK. A do tego chyba będą jeszcze waloryzowane? Może ktoś to potwierdzić?

Wracamy do problemu, że Mobilis z tej stawki kupuje autobusy, a MPK ciągnie spore dofinansowania.

Awaria pojazdu. Wypadek na trasie. To wszystko całkowicie wywali taką układankę. Dodatkowo kiedy prowadzący ma zrobić oględziny pojazdu? Kiedy wypełnić dokumentację? Kiedy ustawić pod siebie ergonomię stanowiska pracy? Tak samo przy zmianach na trasie? Przyznam że nie rozumiem argumentów że się nie...

No nie sądzę, że to wymówka - obecny układ całoroczny jest taki, że 4 i 24 stoją razem na dużej pętli, a 8 na małej. Linie 4 i 24 mają tutaj długie postoje po 20 minut - przez co na dużym torze stoją zawsze 3 wagony, kolejny już nie wejdzie, bo zablokuje zwrotnicę rozjazdową. W przypadku 8 to owsze...

Być może zamiast marzyć o nierealnym powrocie "44" na ciąg bronowicki, trzeba zawalczyć na poważnie o powrót "14" do Bronowic Małych? Na Bronowicach zrobi się wtedy miejsce na kolejną linię f~15 - ponownie nie będzie to "44", jednak po oddaniu Meissnera mogłaby to być ...