Z perspektywy dojazdu do Skawiny dużo lepiej by środki spożytkować na autobus częściej niż co pół godziny. Bo faktycznie moim zdaniem puszczanie wzdłuż tramwaju jest bez sensu. Problemem nie jest 1/2 minuty na przesiadkę na Grunwaldzkim (szczególnie przy korkach na Skotnickiej), problemem jest to że...

Jak do Wieliczki MPK nie puści przgubów, to tu tym bardziej. Zresztą potrzebne nie są. Jednocześnie moim zdaniem lepiej będzie uruchomić tę linię jako "algoekspres", bo to się po prostu sprawdza. Najtaniej wydłużyć kursy kończące w Białym Kościele, jednak jeśli mają nie wyrobić to dołożyć ...

O, to dobrze. I tak głównym problemem są właśnie dni robocze, w weekendy raczej nie odjeżdżają po sobie. Zobaczymy, może coś z tego będzie.

Bardzo dobre pomysły. f20 to byłoby coś. Również z numeracją, zwłaszcza że skończyły się wolne "2x3". A jak jest z potokami z samej pętli? Czy nie jest tak, że f30 jest właśnie ze względu na ten ostatni przystanek, by miał regularną linię? Czy może rzeczywiście sporo pasażerów i tak podch...

Napisałem do ZTP i gminy Skawina ws. koorydnacji 253 i 283, dam znać jak odpiszą. Szanowni Państwo, Piszę, jako pasażer linii 253 i 283, w sprawie koordynacji pomiędzy nimi. I Sytuacja obecna Linia 283 jedzie praktycznie w całości po trasie linii 253 - jedynie po przystanku Skawina Ajka 253 skręca w...

Mogę być zbyt optymistyczny, jednak wydaje mi się że nowego układu nie da się przygotować bez przynajmniej jednej nowej linii. Po prostu trudno zostawić Czyżyny bez tramwajów, a i przez Meissnera powinno wg mnie jechać przynajmniej 20 poc./h, nowa trasa zbierze spore potoki. Wzkm w części pójdą z a...

Może lepiej połączyć 49 z 16, a 9 puścić przez Czyżyny do Piastów? Zabranie zarówno 52 jak i 9 z JPII to lekka przesada moim zdaniem, tak samo jak Os. Piastów bez linii do R. Czyżyńskiego. W tej drugiej relacji warto zaznaczyć że zgodnie z tym co ktoś wrzuca na wątek pomiarów, 52 ma napełnienia na p...

brovar pisze: ↑23 sty 2023, 15:47 Reszta to niezawodne Krakowiaki.

Wy chcecie same uffoki na "52", zejdzie na ziemię.

Krakowiak #RG902 właśnie padł na Starowiślnej

Chyba jeszcze CNG wchodzi w grę Jesli dobrze rozumiem ustawę to CNG dopuszczone do wszystkiego poza transportem zbiorowym, dla autobusów bezemisyjny albo biometan Czyli praktycznie elektryki, bo biometan albo wodór to jeszcze technologie w powijakach. PS Moderacjo, proponuję przeniesienie do wątku ...

A mnie zastanawia coś innego: Czy skoro w przetargu będą 301, 304 to czy przewiduje się przeguby na te linie? Mam nadzieję, że tak. Do tego nie wiem jak to ma działać w zimie, ale w zapowiedzi jest napisane Zamówienie będzie spełniać zapisy Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i pal...

Dłuższy tabor to większe koszty, nie tylko zakupu lecz przede wszystkim eksploatacji. Czyli - koniec końców - wyższa stawka za pockm. Dlatego uważam, że tabor warto dopasować do potrzeb. Na "21" wg mnie z dużym zapasem starczy 20m. Pozostaje pytanie czy jest sens kupować nowy rodzaj tramw...

Moim zdaniem, jeżeli tramwaj na Kliny, to przez 8PU. Inaczej po prostu będzie szybciej autobusem. A czas dojazdu jest jedną z ważniejszych rzeczy i musi być konkurencyjny. Co do linii, to pewnie najpierw by musiał powstać tramwaj na ATW, bo I obwodnica nie przyjmie już chyba dużo więcej. I ja bym wt...

MichalTyniec pisze: ↑16 sty 2023, 14:40 Co 15, nie co 20

Rzeczywiście, mój błąd. Nadal, tramwaj jeździ co 7 i się nie spóźnia. Nie trzeba też przechodzić skrzyżowania.

Potwierdzam. Problem jest taki, że niestety ponieważ kursuje co 20 minut to szybciej i pewniej jest pojechać tramwajem z przesiadką na Łagiewnikach. Szczególnie w zimie gdy lepiej być w ogrzewanym tramwaju niż czekać na przystanku na autobus.

Dzisiaj 14:22 Krokusowa->Kozienicka: 9 osób.