Ale nigdzie nie ma zamontowanej przejazdówki międzytorowej - więc jak wyobrażasz sobie jazdę tramwajem POD PRĄD od Garbarskiej do Bronowic (w szczególności na Karmelickiej, gdzie samochody jadące od Alej nie miałyby gdzie uciec przed wagonem jadącym na czołówkę)? ;)

Dwa - do obsługi całego ciągu ...

Filip pisze: 24 lip 2026, 10:39 Przenosiny się coś ślimaczą, 548 i 549 zaczęli eksploatować ponownie.

Przenosiny dopiero we wrześniu. Brak miejsca na PP z uwagi na budowę nowej hali dla wodorowców.

A jeździsz tymi liniami? Bo ja dwa razy dziennie od jakiegoś miesiąca i ten problem z mijaniem się jest, bo jak oba autobusy jadą torowiskiem to bez odbicia w bok się swobodnie nie miną

Tak, jeżdżę i doskonale wiem, że dwa autobusy nie miną się na wysokości przystanków wiedeńskich. Podkreśliłem ...

Autobus 714 poruszałby się po skrzyżowaniu zgodnie z aktualną organizacją ruchu i nie ma możliwości, żeby na skrzyżowaniu gdzie działa sygnalizacja jeden kierunek był „specjalnej troski” i funkcjonował w obrębie skrzyżowania na specjalnych zasadach z wyłączonym sygnalizatorem.

Autobusy 704 łapią ...

Kolejna linia dodatkowa na tym odcinku spowoduje tylko większy chaos komunikacyjny.

Autobusy już dziś mają kłopot, żeby się bezpiecznie minąć między UKEN i Urzędnicza i korzystają z pasa ogólnego,a Ty proponujesz jeszcze tramwaje do tego dołożyć i autobusy, które przy pętli Bronowice blokowałby ...

Jeszcze 718 plac Inwalidów - Bronowice, bo w sumie tutaj jest najwięcej pasażerów😇

Nie popisałeś się argumentacją i merytorycznością swoich postów, więc musisz robić infantylne docinki. Zapraszam w godzinach szczytu do korzystania z 704 na odcinku UKEN - Stary Kleparz w roku szkolnym, gdzie 708 ...

To jest tylko teoria i papier wszystko przyjmie. każdy kierowca pracuje na swoim rozkładzie, odjedzie zgodnie ze swoją brygadą z Bronowic, nie będzie patrzył na to gdzie jest 704/708 tylko ruszy, żeby wykonać swoją pracę.
Inna kwestia to jakość pracy na takim 714, bo to że jest punkt socjalny to ...

Efekt byłby taki, że 714 odjeżdżające punktualnie wjeżdżałoby za opóźnione o 3-4 minuty 704 i woziło za nim powietrze, bo pasażerowie za wszelką cenę wsiadają do pierwszego autobusu nawet jeśli kolejny już stoi na przystanku lub do niego dojeżdża.
Taka sytuacja już jest przy: 182/482 na ...

A ja jestem zwolennikiem skierowania dodatkowej linii na pustą pętlę w Bronowicach, jako wsparcie dla 704, np 714 Bronowice - Stary Kleparz/Teatr Słowackiego.

Dr2 pisze: 20 lip 2026, 15:25 Znowu komunikat z cyklu pełnych i rzeczowych. Zbyt dużo czasu zajęłoby napisane, że tramwaje są SKRÓCONE do pętli Bieńczyce.

Jak mają zostać skrócone do pętli, na którą wjazd jest zablokowany przez Krakowiaka?

Na linię wyjechały dziś Solarisy od DR742 - DR745 oraz od BR746 - BR755.

lukaszpdg pisze: 16 maja 2026, 12:22 Na liniach "60" i "600" w Noc Muzeów nie ma obsługi, jest tylko kierowca/motorniczy jak w każdym innym pojeździe.

Dlatego zawsze można podejść do kierowcy, jak to sam wczoraj uczyniłem

Na Zajezdnię Wola Duchacka powrócił DN001.

Ale przecież poprzedni wiceprezes też przeszedł wiele szczebli w MPK. M. in. był kierownikiem PNu, kierownikiem Zajezdni Płaszów.

Po co w ogóle jest ta księga, kiedy MPK się do niej nie stosuje albo robi się od niej odstępstwa?
Ktoś za jej stworzenie przytulił zapewne nie małe pieniądze i co? żyje sobie własnym życiem? kolejna sztuka dla sztuki? czy też MPK jest na jakieś uprzywilejowanej pozycji i na pewne rzeczy może mieć ...