Od stycznia przybędą 2 pary na A1 w DP, A11 zostanie pocięte w weekendy, a A41 skrócona do Mszany Dolnej.

imo skoro liczba kursów jest taka sama, a A41 już nie jeździ do limanowej, to powinny zostać zamienione końcówkami, bo z Mszany do Myślenic czas przejazdu A41 jest ponad 20 minut krótszy ...

Od nowego roku cięcia w podwielickich MLD (głównie chodzi o kursy weekendowe, ale w DP też kursy powypadały z A19)

https://kolejemalopolskie.com.pl/pl/roz ... autobusowe

A4, A5 i nowa linia A65 mają skomunikowania na obu końcach ze ska3 oraz a50/a57 do Krakowa.

Z Nowego Brzeska po zmianach będzie 23 pary do Bochnii, 15 do Niepołomic i 24 do Krakowa. W weekendy oczywiście gorzej, ale sam się zdziwiłem, że ta nowa A65 to ma 14 par w DP wpisane.

A5 zyska dodatkową ...

Pojawiły się nowe rozkłady na styczeń 2026.

https://kolejemalopolskie.com.pl/pl/roz ... autobusowe

michal49944 pisze: 18 gru 2025, 17:02 No przynajmniej można powiedzieć że ZTP rozwiązało problemy z przepełnieniami, jak nie będzie autobusu to nie będzie miało się co przepełnić.

Poza tym dobrze, że rząd podjął ważne reformy związane z funduszem rozwoju przewozów autobusowych.

Gruba ta nowa linia A57 (może poza weekendami), 16 par 1h15m czas przejazdu na całej trasie. Dodatkowo jest nieźle ustawiony wspólny odcinek z A50 od Nowego Brzeska i wychodzi szczytami f30.
kkrak.jpg
kkosz.jpg
Sorry za jakość ale 250kb to trochę mało na taki duży rozkład jazdy

Razem z ...

scyzor663 pisze: 16 gru 2025, 21:14 Świat się kończy, Proszowice - Kraków przez Kocmyrzów!

Nie rozpędzaj się tak bo nie wyrobisz na zakręcie, ta linia z Koszyc będzie większą rewolucją . Ogólnie szkoda, że wypadły połączenia z Proszowic do Miechowa/Słomnik.

Dziś pojawił się przetarg na obsługę linii, w tym są nowe linie:

A40
- 2 brygady (1 w weekendy)
- niska podłoga, 11.5-13.2m, 2014 (EURO VI)
- 40 miejsc siedzących
- (linia istniejąca)

A47
- 1 brygada
- niska podłoga, 8.5-13m, 2012 (EURO V)
- 30 miejsc siedzących
- (linia istniejąca)

A65 ...

Co do "310", omija niektóre ważniejsze przystanki bo były obawy, że będzie dopychać się pasażerami miejskimi i zabraknie miejsca dla osób jadących do aglo. Wydaje się jednak, że sporo osób z aglomeracji i tak w(y)siada na Bronowicach SKA więc może dałoby się spróbować dołożyć co ważniejsze, np ...

Wielka i mała Polska się minęła
https://dane.utk.gov.pl/sts/przewozy-pa ... twach.html

Małe odkrycie, 18.5 mln zł więcej rok do roku na MLD w budżecie województwa (na razie projekt), przy stawce ~6.50zł/wzkm to daje ~2,85 mln wzkm więcej https://bip.malopolska.pl/api/files/3967615

Dawno głupszego pomysłu nie słyszałem. :lol:

Ktoś niedawno publikował w którymś temacie (nie mogę teraz na szybko znaleźć) zestawienie kosztów użytkowania autobusów o poszczególnym napędzie i koszt użytkowania wodorowca był bodajże 3-4 razy wyższy niż autobusu elektrycznego. Nawet nie chcę ...

Spójrz jeszcze raz w tabelkę i na mapę. Koszt uruchumienia - ok. 14% wyższy. Liczba pasażerów - o 550% większa. To jest naturalne? Nie.

Zaludnienie? Ostatnio jak sprawdzałem to Kraków był bardzo dużym miastem, a to A50 do niego jeździ. Zaludnienie na reszcie trasy? No tak, ale co do zasady mniej ...

Na pewno w pełni nie oddaje, ale pewne prawidłowości widać. Np. A53 jest dłuższe niż A50, kosztuje do uruchomienia nieco mniej, nie wjeżdża do Krakowa, a przewozi 6x więcej pasażerów. 6 razy! Do tego zdaje się że uruchomiono ją dopiero od stycznia, więc może być jeszcze niedoszacowana.


To nie ...

Zobaczcie do sąsiedniego wątku o MLD i przygotowanej przez Bombardier NGT6 tabeli.
Z linii kursujących do Proszowic broni się tylko A7. Na A50 koszt przewiezienia pasażera najwyższy ze wszystkich linii MLD (czyli bardzo mało pasażerów w przeliczeniu na WZKM). Nawet linie transgraniczne mają ten ...