Kowalik pisze: wczoraj, 13:12 Pytanie do prowadzących. Krakowiaki posiadają dwa odbieraki prądu, czy jest możliwa jazda przy obu podniesionych?

Nie ma takiej możliwości. Albo na jednym, albo na drugim.

krk_kmk pisze: 03 sty 2026, 23:32 Dobrym rozwiązaniem byłoby też utworzenie (w miarę możliwości) buspasa lub pasa A+T na Moście Grunwaldzkim zamiast drogi dla rowerów, w celu uniknięcia dodatkowych opóźnień na "184".

Tam jest od dawna możliwość wjazdu autobusów na torowisko na Moście i tak jeżdżą wszystkie linie.

GoMeZz391 pisze: 03 sty 2026, 14:51 Oni mogą być zwolnieni jako właściciel krakowski
Ktoś potwierdzi to??

No z racji, że MPK było właścicielem przed 26 czerwca 2025, to mogą dożywotnio wjeżdżać niezależnie od spełnianej normy.

Tancin pisze: 03 sty 2026, 12:26 Ciekawe, czy MPK płaci za poruszanie się po strefie starych citaro i SU18III?

Wszystkie autobusy jeżdżące po Krakowie spełniają normę Euro 6.

Awaria wodociągowa na Placu Centralnym
https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4707-awaria-wodociagowa-na-placu-centralnym
Do awarii wodociągowej doszło w południowo-wschodnim narożniku Placu Centralnego w dniu 1 stycznia przed godziną 18:00. W rezultacie, jezdnia i torowisko zostały zalane ...

Informacyjnie, od dzisiaj w Krakowie obowiązuje Strefa Czystego Transportu.

Nie zawsze musi to być celowe działanie. Zanim prowadzący ruszający ze zlotu o 1 zgłosi przepełnienie (o ile to zrobi bo różnie bywa) to mamy powiedzmy 1:05, zanim GDR poderwie rezerwę to załóżmy, że mamy 1:10, zanim rezerwa dojedzie do centrum robi nam się 1:20/1:30 (wczoraj chyba rezerwy stały ...

I przez to pełno ludzi musiało wybrać ekstremalnie drogie taksówki, a jakby zapewnić dobrą ofertę (wszystkie linie z f20-30, więcej linii itp.) to dodatkowe koszty mogłyby się zwrócić poprzez zysk z biletów jednorazowych, które byłyby głównym wyborem pasażerów.

Na szczęście na linie nocne wyjeżdżają STL/NGT8.

Niestety wszystko wydaje się wskazywać, że brak informacji o "wysyłaniu taboru o zwiększonej pojemności" w komunikacie o wzmocnieniach sylwestrowych nie jest błędem ze strony ZTP, a celowym działaniem.
linie 62, 64, 69 – zostaną uruchomione i będą kursować według rozkładów jak w noce pt/sb-sb/nd ...

Można by w teorii 2x9 przedłużyć Kościuszki aż do Nowego Świata. Wtedy zarówno ta końcówka zyskuje sens, jest na niej dużo miejsca na przerwy, jak i pasażerowie mają dojazd do ATW bez przesiadek i dziwnego wydłużania innych linii. Niestety pomysł raczej niemożliwy do zrealizowania, bo "nie ma ...

Albo zmodernizować E1+c3.

Człon niskopodłogowy, nowe drzwi Tamware, zmienione czoło pojazdu (na podobne do N8), klimatyzacja, opcjonalnie nowe siedzenia.


Taka modernizacja nie miałaby najmniejszego sensu. Mamy aktualnie podobnych ok. 80 tramwajów (EU8N, GT8N i N8). Są to tramwaje krótkie i ...

Wiadomo na jakie trasy Przewozy Regionalne planują puścić pozostałe trzy zakupione 14WE?
Obiło mi się o uszy, że drugi egzemplarz wjeżdża na tory z początkiem stycznia.


Zgadza się, drugi egzemplarz już jest gotowy w Krakowie i zaraz po Nowym Roku ma wyjechać z pasażerami. Pierwsza sztuka na ...

Widzieliście rozkład "168" ? Brygada 02 nie ma w ogóle żadnej przerwy ponad 19 min, a brygada 01 nawet ponad 18 min. Sporą część dnia jeżdżą z przerwami 0+15, np. "168-02" od 14:00 do 19:44 (blisko 6h) ma tylko przerwy kwadransowe: link .

https://lh3.googleusercontent.com/pw ...

Około 2 tygodnie temu na Rondzie Grunwaldzkim na wszystkich sygnalizatorach dla autobusów, które są zamontowane obok tych tramwajowych i do skrętów w lewo ze środka ronda, pojawiły się dodatkowe komory "CZEKAJ". Jeśli się nie mylę to pierwsze/jedne z pierwszych czterokomorowe sygnalizatory świetlne ...