W dużej mierze to też wina gmin podkrakowskich, które nie umieją zadbać o jakiekolwiek odżnieżenie dróg. O posypaniu solą już nawet nie wspominam.

#utrudnienia_mpk [Aktualizacja] Linia nr 107 wróciła na stałą trasę.
Z powodu opadów śniegu i trudnych warunków na drogach są problemy z kursowaniem kilku linii autobusowych:
Linia 214 – skrócona do Grabówki
Linia 285 – brak przejazdu w Rzeszotarach, linia chwilowo nie funkcjonuje
Linia 295 ...

Kowalik pisze: 20 lis 2025, 23:35 A czy ZTP nie płaci mniej za obsługę 26m taborem? Bo jeśli tak to zapewne ochoczo się zgodzili, dla nich zmiana na plus.

Stawki wzkm są dla tramwajów stałe, niezależne od długości. ZTP tyle samo płaci za 40-metrową Pesę i za 26m NGT6.

Prace przy wjeździe do zajezdni przy Brożka już na półmetku:
https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci ... icy-brozka

Owszem, byłaby to +/- optymalna siatka połączeń, lecz patrząc na to co robią z komunikacją miejską w Krakowie to pozostaje się cieszyć, że w ogóle da się dojechać na lotnisko jakimkolwiek autobusem i to w normalnej taryfie!

Wolne PESY są, bo co najmniej jedna jest codziennie na "50" - tak, dokładnie w tym samym czasie, gdy na "52" kursuje Lajkonik.
26m na "18" nie powinny się nigdy pojawić, a jeśli już koniecznie muszą i te dwie brygady to górka nie do przeskoczenia (opinie pozostawiam każdemu do rozpatrzenia ...

Dzisiaj kurs z EU8N na 18-09 po 16 z CM był tak zaprany studentami, że na Kobierzyńskiej część osób musiało zrezygnować z podróży i poczekać na następny tramwaj. A tymczasem radośnie na 52 od początku tygodnia znowu wysyłany jest STL, mimo że przy zabraniu Pes z 4 to ich wykorzystanie spadło, więc ...

Może rezerwa włączała się na linie i zawracała na rondzie?

Dziękuje bardzo za nową funkcjonalność!! Nie mogłem się doczekać. Bardzo ułatwia komunikację.

A byłaby szansa w przyszłości dodać też inne emotki? Na przykład kiedy post się nie podoba.

Czyli standardowo, ogłaszamy, że będzie metro i tramwaju nie trzeba, a za 20 lat nie będzie ani jednego, ani drugiego. Może na Złocień i Azory też ogłosimy linie metra i od razu mamy kolejne linie tramwajowe z głowy. :twisted:

Choć z drugiej strony lepsze brak niż tramwaj który nikomu by nie służył ...

canoe_bart pisze: 17 lis 2025, 19:10 116 - czy Kostrze na pewno potrzebuje autobusu co 15 minut (razem z 203) do Czerwonych Maków?

116 to bynajmniej do Kostrza nie jeździ. Odkąd 496 kończy w Skotnikach z powodu widzimisię ZTP, to 203 co pół godziny ma naprawdę spore wzięcie między Kostrzem, Skotnikami a Czerwonymi Makami.

Dzisiaj są jakieś absolutne korki przez deszcz. Właściwie wszystkie autobusy poopóźniane. Dla linii objeżdżających Dobrego Pasterza 50 minut opóźnienia to jeszcze punktualnie. Na 194/494 na oko co najmniej połowa brygad ponad 30-40 minut po czasie.

No to jeśli jednym z etapów będzie pozostawienie przejezdności Podwalem i Dunajewskiego prosto, to tramwaj wahadłowy Bronowice Małe - Bagatela byłby idealnym rozwiązaniem. Wtedy łączymy inne linie w pary przejeżdżające przez Bagatelę i jedyną niedogodnością jest konieczność przejścia 100-200 metrów ...

Mamy możliwość zbudowania dobrej i wydajnej pętli, miejsce nas nie ogranicza, może budować gdzie chcemy, więc błagam nie zepsujmy tego. Zróbmy wreszcie porządną pętlę, na której spokojnie mogą kończyć 3 linie z długimi przerwami i jeszcze nawet ze 2 z krótkimi przerwami. Najlepiej 2 perony do ...

Codziennie od zabrania Pes z 4 kursują tam 1-2 Krakowiaki.