Najlepszą opcją byłoby zwyczajnie wykorzystanie przejazdówki torowej w okolicy młynów i skierowanie tam którejś z linii jadących z centrum. Logistycznie najprostsze i najlepsze z punktu widzenia pasażerów. Tyle, że do teraz nikt tego nie analizował, a okazuje się, że przejazdówki nie ma.

Stąd ...

Około 17-ej na Rondzie Mogilskim kierunek Jarzębiny RF301 jako tramwaj dodatkowy na 5-ce

yosujiro pisze: 22 kwie 2025, 19:45 A jak odpalić telefon skoro jest kategoryczny zakaz używania telefonu w trakcie wykonywania kursu? [emoji6]

Rozumiem zakaz używania telefonu w trakcie jazdy. Ale odpalić przed kursem żeby jechać na GPSie też nie można?

Kowalik pisze: 22 kwie 2025, 20:49 Zawsze można poratować się na jedną brygadę składem 102N z muzeum. Pojemność niewiele ustępuje PESIE.

Nawet chyba ją przewyższa

Jak nie zna miasta to niech sobie odpali na telefonie GPSa tak jak taksówkarze.
Swoją drogą w latach 90 tych kierowcy rezerw często pytali pasażerów o drogę i nie było problemu.

suchy pisze: 18 kwie 2025, 10:26
Czyli chciałbyś wysłać 30 sztuk z 32 DOSTĘPNYCH sztuk = zostawiasz zaledwie 2 sztuki (czyli po 1 na zajezdnię) na ewentualne podmiany

Tylko że na ewentualne podmiany powinny zostawać wozy krótsze.

To ZTP powinno mieć stronę ze wszystkimi rozkładami a MPK powinno zamieścić jedynie odnośnik do rozkładów na swojej stronie

Niestety przystanki w dalszym ciągu prezentowane oddzielnie peronami. I nie mogę znaleźć odsyłacza konta pasażera

kbieniu7 pisze: 09 kwie 2025, 20:58

Z tego wynika że 40-to metrowe ufoki zostaną zastapione taborem 32-metrowym

Układ członów i wózków jest taki aby ograniczyć koszty. Tramwaj pesy 4-członowy od 3-członowego z przetargu rożni się tylko zdublowanym środkowym członem oraz dodano dodatkowy przegub. Tramwaj jest "symetryczny", dzięki czemu wygrali przetarg osiągając najniższą cenę, bo dla całego przetargu na 90 ...

Aż się prosi o zastosowanie wózka Jacobsa na środku. Raczej nie powinno to przekroczyć dopuszczalnych nacisków, a zyskujemy więcej miejsca i drzwi. Pytanie jedynie jak z doświadczeniem Pesy w tym zakresie. Być może nie chcą "eksperymentować", aby wypaść jak najlepiej.


Z tego co czytałem to ...

suchy pisze: 04 kwie 2025, 20:28 Ale mi chodzi o TEN KONKRETNIE schemat 4-członowego wagonu - jego nigdzie nie ma.

viewtopic.php?p=58771#p58771

Jest na samym końcu artykułu

Pytanie czy to jest oficjalna wizualizacja udostępniona przez Pesę, czy może tylko "własna twórczość" któregoś z czytelników. We wszelkich informacjach prasowych nie ma tego konkretnego rysunku, są tylko ogólne zarysy przodu, kabiny czy wnętrza wagonu.

Jest w artykule w Rynku Kolejowym

https ...

Na pewno cieszy brak wiszącego członu, powodującego problemy w poprzednich ponad 40-metrowych tramwajach marnego bydgoskiego producenta. 6 wózków oznaczać powinno mniejsze zużycie torowisk, co również cieszy. Pytanie jak zachowa się długi przegub - takiej konstrukcji w Krakowie do tej pory chyba ...

HB539 też to dostał ale w zamian za dwa fotele