MPK chodzi o wagony GT8SU RF341-RF343, choć piszą GT8S. Jeden z tych trzech się pojawi na paradzie. Innej możliwości nie ma. W Dusseldorfie pozostał jeden na zabytek GT8SU i drugi na części. Reszta poszła na złom. A wagonów GT8S od dawna już nie ma. Wszystkie zostały przerobione na GT8N i GT8C.

Obawiam się, że Kowalik będzie mieć rację.

linia 50 – będzie kursować w dni powszednie z częstotliwością co 7.5 minuty (na odcinku Kurdwanów P+R – Borek Fałęcki co 15 minut), przywrócenie częstotliwości co 5 minut w dni powszednie w godzinach szczytu planowane jest w drugiej połowie września br.;

Powyżej fragment komunikatu z końca sierpnia ...

Na 21-05 jest nowa solówka HW121. Wagon doczepny HB521 został skasowany i jako solo HW121 chyba pierwszy raz dzisiaj.

Jeśli ma być metro bezobsługowe i budowany ma być pierwszy etap od Ronda Młyńskiego do AGH to nie może być Zajezdni w Hucie. Metro bezobsługowe musi bezkolizyjne nawet z torem serwisowym do Zajezdni. Ponadto na ostatnim spotkaniu panowie mówili, że na Młyńskim nie planuje się połączenia torowego z ...

opinia to bardziej wyraz lokalnego patriotyzmu niż rzetelnego porównania.


No nie tylko, bo przedstawiłem fakty z którymi powyżej często trudno polemizować obiektywnie i jak wiele ma plusów.
Przedmówcy pisali o Krakowie jako jednej z najgorszych sieci, stąd mój poprzedni post.

Natomiast ...

170?

Co to znaczy, że zwiedziłeś systemu tramwajowe? Bo o ile w PL mamy zdaje się 15 miejsc, gdzie są Tramwaje, więc wybór jest dość mocno zawężony, a i dostęp do danych jest stosunkowo łatwy w PL, to porównanie tego ze 170 systemami na świecie wydaje się co kolwiek nonszalanckie.
Natomiast ...

Bo nie funkcjonuje i pozwolisz że swojego zdania nie zmienię.
Trochę lat swojego życia spędziłem poza granicami Polski jak i często prywatnie oraz zawodowo bywam w miastach położonych na zachód od Odry, w których to miastach korzystam z transportu publicznego (z naciskiem na tramwaje), więc mam ...

Czasem obciążają inwestorów liniami zastępczymi. Nie wiem jak jest w tym przypadku.

Tych klasycznych 105N już nie ma w Polsce. 105Na i 805Na są jeszcze ale już po głębokich modernizacjach (Warszawa Łódź, Wrocław, GOP, Szczecin) i nigdzie nie ma w trakcji potrójnej. A z tym jest największy problem, bo składy nawet w Krakowie tak się nie psują. Ponadto w Polsce tam gdzie tych ...

Na lekkie usprawiedliwienie MPK znowu jest sporo Krakowiaków w TR średnio po dwa z każdej Zajezdni w całym 2025 roku. I tak naprawdę okazuje się że Krakowiaki potrzebne są do obsługi tylko 4 i 52. Daje radę na 24 tabor 33 metrowy i pojawiające się brygady krakowiaków nic nie wnoszą i nic nie ...

Prognoza była robiona w latach dobrobytu Majchrowskiego, a zostanie otwarta w czasie kryzysu Miszalskiego. Nowa inwestycja to powinny być na nią dodatkowe środki na nowe linie. Czy tak będzie, śmiem wątpić. Jeśli tych pieniędzy nie będzie to trzeba dodać wozokokilometrów na tramwaje kosztem ich ...

Według Transportu Publicznego pierwszy tramwaj ma dotrzeć na początku 2028 roku. Zatem zanim wyjedzie musi przejść Homologację (ok. 6 miesięcy). Zatem w ruchu pojawi się w drugiej połowie 2028 roku - za trzy lata! Po tym ruszy produkcja seryjna na pełną skalę. I 105-i oraz E1 mają wytrzymać jeszcze ...

Fala remontów i zamknięć w te wakacje jest niemal rekordowa. Zamknięto dojazd do czterech pętli a kilka głównych tras wyłączono z ruchu. Z dwóch linii zrobiono jedną 2+6=76, 10+14=74. Porównanie statystyczne
11.08.25 liczba brygad 159
08.08.24 liczba brygad 176
10.07.23 liczba brygad 174
04.07.22 ...

Zmiany są na wielu liniach min. cała 4 jest z Huty. Dodatkowe brygady dostała Huta ponadto na liniach 6, 18, 20, 24, 50, 52, 74.
Ma to związek z przebudową zwrotnic na terenie Podgórza i torów. W ten weekend montują zwrotnicę wyjazdową tą przy Przychodni. Po raz pierwszy w Krakowie będzie to rozjazd ...