Huta ma cztery EU8N w rezerwie a Podgórze dwa GT8N i jeden NGT6. Na 4-05 i 4-09 jest Podgórze z RY a na reszcie brygad Huta z HY.

Okres Świąteczno - noworoczny w tym roku tak się układa, że mało jest dni powszednich pracujących. Święta wypadają w dni powszednie.
24.12.25 środa
25.12.25 czwartek
26.12.25 piątek
01.01.26 czwartek
06.01.25 wtorek
Do tych dni świątecznych dochodzą soboty i niedziele. I zostaje przez ponad dwa ...

RY880 chyba już naprawiony przynajmniej lakierniczo - blacharsko. RY899 też już ma nową szybę w drzwiach tylko jeszcze brakuje kierunkowskazów. Te wagony powinny niedługo powrócić. HY725 ma tył mocno rozwalony po kolizji z EU8N i nie prędko powróci. Stoi w "krzakach" w Hucie i czeka na części.

Pytanie tylko, czy jest sens remontować wagon, który solo nigdzie nie pojedzie, bo w Krakowie "niedasie", a z pozostałymi nie będzie dało się go połączyć, bo z tego co było mówione RZ242-247 z różnych przyczyn nie mogą być łączone w ufo. Chyba, że odpadnie jakiś inny wagon na kasację zamiast 273 ...

RZ275 i RZ276 tutaj kasacja na 99%. Uszkodzenia bardzo poważne przód i tył. RZ273 uszkodzony na pewno tył. Czy w środku też są pofalowania i deformacje? Powierzchownie wygląda, że jest do uratowania. Jak go uratują, to być może połączą z jednym ze składów.

HK454 miał w tym roku długie przestoje. Dopiero kilka tygodni temu powrócił po naprawie. Dlaczego stał przez wiele miesięcy?
Jedna z pasażerek "5" mówiła, że najpierw było gwałtowne hamowanie a później zgasło światło. Świadczy to o hamowaniu raczej szynowym. Zatem motorniczy był przytomny przed ...

Sprawa jak najbardziej nadaje się dla prasy. Bo zmarnowano pieniądze a wykonano marnie i dopuszczono do użytku niezgodnie z przepisami.

https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4675-koniec-remontu-petli-nowy-biezanow-poludnie

1. Nie zastosowano krawężników przystankowych wykonanych o powierzchni ...

Wydaje mi się, że jak podpisali umowy ramowe, to już nie mogą zrezygnować z opcji podstawowej czy 15 sztuk zarówno w wersji 33 metrowej jak i 43 metrowe. Zrezygnowanie wiązałoby się z karami.

"Tu od razu chcę zaznaczyć, że jeżeli pod koniec 2025 roku dojdzie do zakupu najdłuższych, 43-metrowych tramwajów, to bez problemu będziemy mieli nawet drobną nadwyżkę operacyjną w zakresie tramwajów o takiej długości. Liczyliśmy tak wstępnie, że gdybyśmy kupili wymagane minimum 15 sztuk tych 43 ...

"19" może stać się jak linia "119" wiecznie zawieszoną. Linia też z Borku Fałęckiego i też z pechową końcówką "19". Teraz nie jeździ bo zastępuje ją "10" w pewnych relacjach ale nie wszystkich. I tak prawdopodobnie będzie przy następnym remoncie pod Bagatelą w 2026 roku. "10" pozostanie tak jak ...

Linie "304"(10h), "301"(20h), "503"(15h), "513"(15h) jadąc od Prokocimia do Kleparza nie są ze sobą skoordynowane, bo mają różne częstotliwości. W efekcie często jeżdżą w parach. Linie aglomeracyjne "304" i "301" na tym odcinku dla Mieszkańców Krakowa nie są niezbędne, bo "503" z "513" dają ...

judash pisze: 17 lis 2025, 23:04 Nie rozumiem ich wysyłania tylko na '5'.

Łatwo jest podmienić, bo się często psują. Podobno, nie sprawdzały się na linii "2". Linia krótka na której nie można się rozpędzić. Może chodzi o chłodzenie.

Czy w projekcie Budżetu na 2026 jest coś na budowę tramwaju na Azory. Miała być nowa decyzja środowiskowa i też cisza. Oby dotacja z Feniksu nie przepadła.

W przypadku remontów odtworzeniowych zamykano zwykle stopniowo jedną relację, następnie drugą a pierwszą oddawano. Tutaj nie będzie takiej możliwości. Inna będzie geometria łuków. Nie da się tak etapować. Prawdopodobnie będzie podobnie jak w przypadku remontu na Starszewskiego i Cichy Kącik. Zamkną ...

Według tego, co dostałem w odpowiedzi od ZTP jeszcze we wrześniu, w przyszłym roku MPK ma mieć planowo o około milion wozokilometrów mniej do zrealizowania w trakcji autobusowej na liniach miejskich (19,36 vs 20,35 mln wzkm) przy wzroście pracy przewozowej w aglomeracji zarówno solo, jak na ...