Wieczorem stał już nowy słup w Łagiewnikach, obok tego wykrzywionego i rozpoczęto przekładanie sieci trakcyjnej. W dwóch miejscach rozpoczęto naprawę torowiska.

Ten łuk w Łagiewnikach w relacji Brożka - Zakopiańska jest absolutnie do wymiany. W niektórych miejscach nie ma już kołnierza rowka. Nawet nie ma jak napawać szyn. O tym łuku pisałem tylko nie pamiętam gdzie, że jest w fatalnym stanie. Dobrze, że nikomu nic się nie stało. Niemniej tramwaj na pewno ...

Justforfun pisze: 17 paź 2026, 14:14BR751.

Dzięki,

Autobus byłby już skasowany, ale przetrwał przez remont do Bronowic i zwiększenie dość znaczne ilości brygad przegubowych. Teraz już na pewno więcej nie wyjedzie.

https://dziennikpolski24.pl/pozar-autob ... 2-29446947

Nie znam numeru autobusu.

502 nie będzie się zatrzymywać na przystanku Stary Kleparz. Nie miałbym przeciwko temu nic, gdyby było po remoncie ciągu bronowickiego. Zatem nie będzie możliwości przesiadki z linią 704. Wydaje mi się że z tym ograniczeniem przystankowym mogli poczekać.

Ktoś wie, czy zanosi się na powrót ufoków?
Po otwarciu Mistrzejowic były przez parę dni na 74, a teraz tylko 2 czy 3 brygady dwuskładów na 49.
A swoją drogą, to MPK nie zrobiło przez 8 miesięcy nic, aby poprawić stan 105Na. A powinni brać przykład z DPP.
W Pradze jakoś da się utrzymywać większość ...

Faktycznie torowisko na łukach pod Wawelem jest w tragicznym stanie. Remont był absolutnie konieczny. Oba łuki ten pod Wawelem i na Gertrudy są bardzo zniszczone szczególnie tor od Miasta w kierunku Podgórza. Pozostałe odcinki już nie są takie złe.

Dzisiaj tramwaje się nie wyświetlają w systemie TTSS. Ale z moich obserwacji wynika, że na '15' są dzisiaj EU8N z Huty i NGT8 z Podgórza. Widziałem po dwie takie brygady i to nie były rezerwy. W tamtym tygodniu w weekend był na '15' tabor wyłącznie 33 metrowy. Mamy zatem już pierwsze oszczędności ...

Taka linia to byłaby chyba jednak dość bez sensu. Prawie trasa dawnej - średnio zresztą popularnej - "19", tylko że na jednym końcu nie do tunelu, a na drugim, nie na Borek.


W środku też nie, bo '2' ma jechać Krakowską. Więc z dawną '19' niewiele wspólnego. Skoro przepustowość i remont pod ...

Fortissimo pisze: 03 paź 2026, 23:12 Nie no, przy remoncie Gertrudy dwójka musi którędyś jechać

Mogła jechać Powstania Warszawskiego i Grzegórzecką.

Wygląda na to, że od poniedziałku ufoki nadal pozostaną w zajezdni. Linia '74' według rozkładów od 05.10.2026 roku ma być niskopodłogowa. Testowano już Krakowiaki do Wzgórz K. ciekawe od kiedy je tam puszczą na '74'. Ale zbliża się WŚ i na pewno przed tym dniem to nastąpi. Mam nadzieję, że na '78 ...

81 - raczej Grzegórzecką pojedzie.

Na "74" nie ma dzisiaj ufoków. Od rana tabor 33 metrowy. Powodów może być kilka. Liczne awarie sprawiły, że zostawiono je do przeglądów w Zajezdni? A może brak uruchomionej nowej Podstacji i wybijało napięcie na Wzgórzach? Niemniej takie funkcjonowanie, gdzie co chwilę za ufoki musiały wjeżdżać ...

Ale też sporo "15" jeździ pustawych. Zwłaszcza pomiędzy szczytami. Zapełnienie często zależy od tego, która linia jedzie pierwsza po większym odstępie czasowym al. JPII czy Bieńczycką. Moim zdaniem tabor jest optymalny i częstotliwość na razie.

Dzisiejszy rozdział taboru: (naniosłem kilka poprawek)
1 - 9 x RP, 3 x HL, 4 x HK
3 - 5 x RY, 9 x HY
5 - 3 x HW(2), 4 x HL, 2 x RP
7 - 8 x RY, 9 x HY, 1 x RG, 7 x HG
8 - 10 x RY, 2 x HY
9 - 3 x RY, 5 x HY
11 - 7 x RF
12 - 9 x RG, 10 x HG
13 - 14 x RP
14 - 7 x HY
15 - 2 x RF, 12 x HL
16 - 4 x RP, 5 ...