Czy ja tu czegoś nie widzę? Bo ustawa jest napisana akurat tu dość jasno. A może to w urzędzie miasta ktoś nie ogarnął? A nie było późniejszych zmian w tej ustawie? Ewentualnie czy ZTP nie może sobie ogarnąć wymaganego procenta zeroemisyjnego taboru samymi elektrykami MPK? Bo chyba nie ma obowiązku...

Według dokumentów za mało i nisko emisyjne uznaje się elektryki i CNG/LNG.

Ocenie poza ceną podlega też ilość autobusów "eko", więc finalnie może być ich więcej.

Na "52" teraz HL401 i RY823. Padły Ufa czy Sepsy?

es.em pisze: ↑dzisiaj, 14:58 A przemalujesz 110 Lajkoników?

A w jakim celu chcesz to robić? Warszawa, GOP, Wrocław czy Poznań nie mają jednolitego schematu dla autobusów i tramwajów, i nie ma sensu żeby Kraków też miał.
To są różne pojazdy o całkowicie innych kształtach i ciężko o wzór, który będzie pasował wszędzie.

I to jest jedyna słuszna decyzja, żeby wszystko teraz wyjeżdżało granatowe. Wszystko. Zanim wymienią cały tabor na taki to znowu wymyślą coś innego. Mogli już zostawić tę "księgę" dla autobusów, bo już niewiele brakowało do jednolitego malowania w autobusach. Co to jest tabor eko? Prąd, w...

HL421 na "52" na Kocmyrzowskim w kierunku Maków. Już Ufo padło?

Chyba operator, a nie operat

Będą 4 Sprintery

https://mpk-krakow.logintrade.net/Docum ... zVjJA.html

Ja dalej nie wierzę, że w 12 metrowym autobusie może przebywać tylko 15 osób. Przecież to śmiesznie brzmi. Autosany pomieszczą 45 osób przy 9 metrach. Nie chodzi o przestrzeń, bo ta jest podobna do normalnych autobusów, tylko o ładowność. Różnica między dopuszczalną masą całkowitą, a masą własną to...

Raczej nie pomyliliby się w kilku miejscach. Ta sama liczba jest na bezpiecznym autobusie i na naklejce wewnątrz autobusu, taką wartość podał też Mobilis w social mediach.

Przypuszczam, że wpływ na to ma masa pojazdu - prawie 2 tony większa niż elektryków z 2017 roku.

Zauważyłem jedną ciekawostkę: autobus ma pojemność określoną na 46 osób (1+30+15) czyli wczoraj na "106" jeździł już przepełniony

W międzyczasie gdy "192" było zawieszone z DGW wyleciało "208", więc powinno się tam znaleźć miejsce dla tej linii gdy powróci np. peron 5 na schemacie. Może wtedy przyklepią zmiany na stałe.

Ma to sens. Przy obecnym układzie zdarzało się, że kolejna brygada "182/482" przyjeżdżała przed odjazdem poprzedniej i było albo czekanie albo wysiadanie na środku skrzyżowania. Teraz jeśli właściwe stanowisko będzie zajęte to pasażerów będzie można wysadzić na stanowisku "902"

Jeszcze w sierpniu zeszłego roku w Częstochowie mieli takie tablice:

Chyba że to nie "pragotron" firmy ZPA Elektročas – Pragotron, ale działa na tej samej zasadzie.

Kiedy tego typu tablice zniknęły z Częstochowy?