To jest inny projekt, ale ta droga jest chyba jego częścią.

Generalnie chodzi o budowę dwóch dodatkowych nawrotek pod kątem obsługi inwestycji Noho.

Nam się przy okazji udało zmienić projekt tak, aby wprowadzić choć minimalnie zieleń między jezdnie, a chodniki / DDR, poszerzyć DDR do 3,0m, oraz ...

Akurat do Fali w Trójmieście to nie wiem, czy jest się sens porównywać, bo wdrażanie tamtego systemu to był przykład (trwający miesiącami, czy nawet latami(?)), jak się czegoś takiego nie powinno robić

Czy na pewno mapa z tramwajami na Mogilskiej powinna być na tej www z datą... 05.07.2025, gdy tramwajów tam nie ma?

Grunt, żeby za wszelką cenę utrzymać abonament postojowy w SPP za 10 pln/mc, bo tam przecież nie ma inflacji. A frajerzy w KMK niech płacą i 150 pln/mc za sieciówkę

Do ZEA akurat połączenia są już i tak dobre, Etihad to za to opcja na przesiadki na połączenia dalej i całą ich siatkę poza ZEA bezpośrednio z Krk

Odnośnie przystanków tymczasowych dla KMK na jezdni na wysokości MLP oraz Cystersów wnioskowaliśmy już w połowie kwietnia :) Jak widać, jeśli się chce, to "da się" :)

Jak dla mnie osobiście wcześniejsze rozwiązania, z brakiem obsługi tych miejsc, były "lekko" nieakceptowalne i na szczęście jest ...

To jest niesamowite że potrafisz podać przynajmniej częściowo prawdziwe dane a następnie zakłamać płynące z nich wnioski. Londyn ma opłaty, Kraków ma zakaz, ale to Londyn jest bardziej restrykcyjny? Niesamowie jak mocno niektórzy potrafią naginać fakty żeby nie przyznać się do błędu :roll:
Aha ...

Piszesz "najbardziej restrykcyjna strefa w Europie", "może i najbardziej restrykcyjna strefa na świecie" itd. - to nie jest niby demagogia i skrajna manipulacja? :roll: Przecież nie ja zacząłem ten populizm wrzucać w dyskusję ;)

Przykłady dwóch stref znalezionych na szybko:

Przykładowo, strefa w ...

A nazywanie chyba najbardziej restrykcyjnej strefy w Europie, może i na świecie "mało reskrytcyjną" to niezły odlot. Krajów bogatsze postawiły poprzeczkę niżej, nawet się z tej niskiej poprzeczki wycofują, co jest u nas innego? Ludzie więcej zarabiają czy samochody są tańsze?
Co jest najbardzej ...

Zbudować sobie dwupoziomowe rondo Mogilskie za ówczesne 140 mln pln, po to, aby z uporem maniaka przy tego typu okazjach NIE WYKORZYSTYWAĆ infrastruktury dla KMK na -1 :mrgreen:

Zobaczmy, jak będzie wyglądał dojazd np. na dworzec z okolic Wieczystej, przy równoczesnym zamknięciu tunelu:

- obecnie ...

A czytałeś chociaż te artykuły, jak to rozwiązują w Poznaniu? :>

Ja oczywiście rozumiem, że Kraków musi być tym miastem, gdzie kompletnie nic się nie da i cały nacisk położony jest na to, aby udowodnić, że się nie uda (zamiast szukać rozwiązań) i nawet lusterko na wagonie przerasta zdolności ...

Po kolei:
- linia nie dojeżdżałaby raczej aż do Wieczystej, ponieważ równocześnie z przebudową skrzyżowania planowana jest przebudowa ulicy na wysokości młynów. Tak więc końcowy przystanek byłby na Białucha albo gdzieś w okolicach młynów :)
- czas przejazdu to obecnie rozkładowo 3-4 minuty, więc tam ...

No to w drugą stronę - skoro tych aut jest już tak niewiele, nie stanowią poważnego problemu dla pieszych na chodnikach jak kopcące Fiaty, Łady, Syreny i Ikarusy 40 lat temu, to dlaczego mamy je usuwać i robić pod górkę ich posiadaczom? Wg mnie SCT jest problemem, gdyż narusza nam zagwarantowaną ...

Gdyby krakowska strefa ograniczałaby się wyłącznie do terenu I obwodnicy (bo tego wymaga prawo - musimy to już zrobić, to, że wymieniłem powyżej możliwy konflikt z Konstytucją jest raczej kwestią rozmiaru samej SCT), nikt w zasadzie nie miał by problemu. Same europejskie miasta nie zatrzymają ...

Twoja arogancja, buta i oderwanie od rzeczywistości przebija sufit. :shock:
Czy w swoich wąskich horyzontach myślowych bierzesz pod uwagę, że ktoś nie wymienia wspomnianego przez Ciebie starego diesla bo:
1. zwyczajnie go nie stać na wymiane samochodu
2. ma o wiele ważniejsze wydatki w swoim ...