Tylko tu jest taki myk, że Urzędnicy/państwo nie zabraniają ci ten zakupiony samochód użytkować do jego śmierci technicznej, tylko po upływie jakiegoś czasu od zakupu, zabronią ci tym samochodem wjeżdżać w pewne rejony miast itp... Tak, tylko nim nie dojadę do miejsca zamieszkania, to po co mi ...

Samochody wprowadzone legalnie na rynek tj. kupione, podatki odprowadzone i spełniające wszystkie obowiązujące w momencie zakupu normy powinny móc być eksploatowane do swojej śmierci technicznej. Jeśli kupuje nowe auto to powinienem móc go eksploatować jeśli chce do śmierci technicznej, jeśli nie to ...

Tu problemem jest brak łącznika tramwajowego Wielicka - Nowosądecka o którym już chyba wszyscy zapomnieli ...., a nie uruchamianie nowych linii autobusowych.

Codziennie rano i popołudniu korki od przejazdów kolejowych ciągną się na Bieżanowskiej aż do Szkoły Podstawowej nr 111, autobusy stoją w korkach, dlaczego z tymi przejazdami miasto nic nie robi, nic nie planuje?

I dziś też 100% wykorzystanie składów konstali, najbardziej komfortowego taboru w Krakowie Co za niezawodność !!!!

Czyli najbardziej niezawodnym rodzajem taboru w Krakowie są składy konstali, zakłada się wykorzystanie 100%.

Tutaj podstawowym problemem dla Bieżanowa i Złocienia jest brak bezkolizyjnego przejazdu przez przejazdy kolejowe na ul. Półłanki, tu należy podjąć działania.....

Wszędzie prawie polikwidowano przejazdy kolejowe z barierkami w Krakowie, a to o największej frekwencji pozostawiono, czy ktoś coś wie czy są prowadzone jakieś działania aby zmienić je na bezkolizyjne i wreszcie zlikwidować na nim korki?

Jedynym aktualnie logicznym rozwiązaniem bez kombinowania jest wydłużenie 3 do Górki Narodowej.

Powinni zrobić statystykę na których liniach jest najwięcej kolizji... i na te linie pchać złomy tj. stozłomki i wiednie

Tramwaje dwukierunkowe jako że mają mało miejsc siedzących powinny jeździć tylko w centrum na liniach krótkich, nie na osiedla peryferyjne z których czas przejazdu jest długi. W Krakowie ich zastosowanie ma tylko sens podczas remontów sieci.

Rozwiązaniem tych problemów wydaje się ..... przedłużenie 3, odciążyłaby 50 i 18.

A nie lepiej tramwaj na Złocień podciągnąć z Nowego Bieżanowa, jest zostawiony od dawna zarezerwowany pas terenu na wiadukt nad stacją kolejową Bieżanów. Teren dotyczy pasa na drogę którą można by połączyć z linią tramwajową i przy okazji będzie rozwiązany problem z przejazdami kolejowymi w ul ...

Nie ulega wątpliwości że dla normalnego pasażera E1 jest dużo wygodniejszy od 105, w 105 to własnych myśli nie słychać ....

O ile pamiętam to kultowa "12" jeździła na Rakowice