Rozdział taboru - tramwaje

[brovar]

Osobiście spekulowałem, że te ostatnie Lajkoniki, które przyjadą z tego rozdania, zagoszczą na "52" zamiast trójskładów,

Prawdopodobnie nastąpi przeniesienie reszty Krakowiaków na "52" z "linii 50", a ta w zamian otrzyma lajkoniki. Dzięki temu zostanie ujednolicony tabor.

[pasazer_mobilisu]

To prawda, jednak czy brygady NGT6 na "50" były wtedy zabieralne, czy niezabieralne?

Z dużą pewnością w szczycie zdarzały się kursy, które na pewnych odcinkach nie zabierały wszystkich chętnych pasażerów.

Z tego co kojarzę, często przyjazd NGT6 oznaczał dla pasażerów konieczność ... czekania 5 minut na kolejny kurs .

Aż 5 minut? Zwykle taki tramwaj gdzie na kolejnych przystankach upychają się pasażerowie łapie kilka minut opóźnienia i przynajmniej wybawienie w postaci następnej mniej zapełnionej brygady pojawia się szybciej

Wiadomo, że przewoźnikowi o wiele bardziej opłaci się też skierowanie na "52" STL niż prądożernych trójskładów, jednak dla pasażerów żadnego pożytku z tego nie będzie - sama strata i realne zagrożenie niezabieralności.

Oczywiście że będzie pożytek. Problemy byłyby na pojedynczych kursach w pewnych porach, a poza nimi cała reszta jechałaby w lepszych warunkach niż w Ufoku.

[Kitek]

Jeśli chodzi o "13", pamiętam, że kursując z f~7,5 całkiem nieźle radziła sobie w taborze 26-metrowym i dlatego raczej zostawiłbym na niej ten tabor, zwłaszcza, że ilość taboru 32-metrowego jest ograniczona.

Przyjmijmy, że sobie radziła (glonojady nie są przyjemne). Niestety ta linia musi poczekać na dostawę z drugiego przetargu

Prawdopodobnie nastąpi przeniesienie reszty Krakowiaków na "52" z "linii 50", a ta w zamian otrzyma lajkoniki. Dzięki temu zostanie ujednolicony tabor.

Jest to jakiś pomysł. Tylko czy wtedy "50" nie potrzebowałaby powrotu do ~f=5?

[fysztof]

Trochę danych procentowych MPK
Ilostan pociągów (bez Stadlerów nie wprowadzonych do ruchu) 301
W tym z udziałem niskiej podłogi 211 (70,1%), pozostałe 90,
(przyjmuję GT8N 23 pociągi z udziałem niskiej , w ruchu 2 GT8S, 3 w modernizacji)
Udział w ruchu 8.02.21
Prognozowana Ilość brygad 230
W tym z udziałem niskiej podłogi 172 (74,8%), pozostałe 58
Udział w ruchu 6.02.21
Ilość brygad 125
W tym z udziałem niskiej podłogi 105 (84%), pozostałe 20
Udział w ruchu 7.02.21
Prognozowana Ilość brygad 118
W tym z udziałem niskiej podłogi 99 (83,9%), pozostałe 19

Wracając jeszcze do Twojego postu, bardzo ciekawe są te linijki (pogrubienia ode mnie):
"Udział w ruchu 8.02.21 | Prognozowana Ilość brygad 230 | W tym z udziałem niskiej podłogi 172"
"Udział w ruchu 6.02.21 | Ilość brygad 125 |W tym z udziałem niskiej podłogi 105"
"Udział w ruchu 7.02.21 | Prognozowana Ilość brygad 118 | W tym z udziałem niskiej podłogi 99"
Jak widać zarówno dane jak i doświadczenia z dni roboczych pokazują, że brygad niskopodłogowych wystarcza w zupełności, by w weekendy po mieście kursowały wyłącznie tramwaje niskopodłogowe i niskowejściowe. Nawet tam, gdzie infrastruktura torowa jest kiepska, może być to EU8N czy GT8N. Czy poza 'bu...ostwem' decydentów MPK i brakiem jakiegokolwiek wpływu ZTP na przewoźnika są jakiekolwiek inne powody uszczęśliwiana pasażerów E1 czy akwariami w weekendy?

[impuls]

Według MPK wszystkie typy taboru muszą być wykorzystywane we wszystkie dni tygodnia. Ale procentowo te z niską podłogą są wykorzystywane więcej.

[Bayer2003]

Oczywiście że będzie pożytek. Problemy byłyby na pojedynczych kursach w pewnych porach, a poza nimi cała reszta jechałaby w lepszych warunkach niż w Ufoku.

Podsumowując - w szczytach linia ta miałaby 6 brygad niezabieralnych lub graniczących z niezabieralnością. Poza szczytami może faktycznie warunki byłyby trochę lepsze, jednak skoro Konstale i tak mają jeszcze przez kilka lat gdzieś jeździć, to może lepiej, żeby miały one 40m+ i kursowały na najbardziej napełnionych liniach, gdzie na prawdę się przydadzą, zamiast jako dwuskłady obsadzać nimi większość brygad "11", "13" czy "20". Przez ostatnie kilka lat wszyscy chcieli więcej taboru 40m+, a teraz kiedy nareszcie się on pojawił (w małych ilościach, ale jednak), istnieje wśród niektórych chęć powtórnego "skracania" taboru.

Według MPK wszystkie typy taboru muszą być wykorzystywane we wszystkie dni tygodnia. Ale procentowo te z niską podłogą są wykorzystywane więcej.

Nie dotyczy to jednak trójskładów, które swoim powstaniem obaliły kilka miesięcy temu ten mit. O ile w przypadku "10" E1+c3 w weekendy jestem w stanie na razie jakoś zrozumieć (Ptaszyckiego), o tyle wysyłanie w te dni Konstali na "9" czy Wiedeńców na "21" oraz "22" jest moim zdaniem działaniem przeciwko pasażerom. Jednej brygady 105Na/105Nb na "11" również dałoby się uniknąć, jednak z niewiadomych powodów jeździ ona w każdy weekend na tej linii i ma się dobrze. Wielka szkoda, w weekendy zwykle ponad połowa NGT6/EU8N/GT8N pozostaje w zajezdni, więc moim zdaniem spokojnie po kilka sztuk więcej każdego z wymienionych przeze mnie typów mogłoby kursować w te dni.

[fysztof]

Dokładnie, trójskłady stoją przez weekend w zajezdni i przeciwskazań nie ma. Zresztą zawsze tak było - jak jeszcze kursowały na 4 czy 13, też stały weekendami w zajezdniach. Skoro przez naście czy dziesiąt lat mogą tak stać sobota-niedziela, to nie kupuję zatem tego argumentu i nie uwierzę, że jakby te kilka E1 czy składów dwa dni postało, to nagle odmówiłyby współpracy. Jak dla mnie - typowa złośliwość decydentów MPK i wieloletnie już pokazywanie siły, że nikt nam nie będzie rozkazywał...

[brovar]

Stała zmiana obsady, na brygadach 52-10, 11 i 12 są stozłomki trzy wagonowe.

2014N - 52-02, 03, 04, 05, 06, 08, 09, 13, 14, 16, 17, 19
Stozlomki 3x - 52-01, 07, 10, 11, 12, 15, 18

[Bayer2003]

Stała zmiana obsady, na brygadach 52-10, 11 i 12 są stozłomki trzy wagonowe.

2014N - 52-02, 03, 04, 05, 06, 08, 09, 13, 14, 16, 17, 19
Stozlomki 3x - 52-01, 07, 10, 11, 12, 15, 18

Poza doprawdy wspaniałym ułożeniem ufokowych brygad (10,11,12) warto zwrócić uwagę na jeszcze jedną rzecz. Coś takiego oznacza konieczność wyjazdu trzech trójskładów z Nowej Huty na "52". Nie byłoby w tym oczywiście nic złego, gdyby nie fakt, że tylko tyle znajduje się w ilostanie i każdy z ufoków będzie codziennie eksploatowany, co może już spowodować pewne problemy. I tutaj są dwie opcje - albo ktoś decyzyjny zwariował, albo powstają właśnie kolejne trójskłady, przez co więcej Krakowiaków przejdzie na "50" i docelowo będziemy mieć na obydwóch tych liniach wyłącznie tabor 40m+. Z czasem wszystko się okaże, chociaż obawiam się, że prawdziwa jest jednak pierwsza opcja .

PS. Twój post w wątku o dzisiejszym dniu potwierdził moje obawy. Wykorzystanie taboru 100% nigdy nie jest dobre i mam nadzieję, że zostanie to jakoś rozwiązane.

[Lw25]

Ostatnio byłem bardzo zajęty. Od kiedy Podgórze jest na "2"? I to z NGT6/3?

[Bayer2003]

Ostatnio byłem bardzo zajęty. Od kiedy Podgórze jest na "2"? I to z NGT6/3?

Od tego tygodnia (wczoraj i przedwczoraj też była taka brygada). Z NGT6/1/2/3 to trochę jest dziwnie - na "24" mamy NGT6/1 (które prawdopodobnie sprawia tam pewien problem), a na "2" właśnie NGT6/3. Zauważyłem jednak, że po prostu MPK nie rozdziela tego taboru na poszczególne podtypy i kieruje je do obsługi różnych linii całkiem losowo. Jest to poważny problem od dłuższego czasu, jednak nie wiem czy cokolwiek w tej kwestii da się zrobić.

[damian_krk2]

Ostatnio byłem bardzo zajęty. Od kiedy Podgórze jest na "2"? I to z NGT6/3?

Od poniedziałku 8.02 brygada 2-01 lub 2-04 jest z Podgórza. Nie jestem pewien ponieważ w poniedziałek były różnego rodzaju przetasowania brygad i widziałem zarówno na 2-01 jak i 2-04

[maszynista]

Powód tych zmian jest oczywisty, potrzeba skierowania taboru NGT8/Stadler na "24", ściągnięto je z "50", na "50" ściągnięto PESY z "52".

[kot_feliks]

Kurde, na '52' jest 19 brygad. Naprawdę trzeba wysyłać 3x pod rząd tabor i robić dla osób niepełnosprawnych 30 min dziurę?

Przecież to można spokojnie ułożyć na zasadzie LF / LF / 105Na / LF / LF / 105Na / LF / 105Na / LF / LF ....

[impuls]

52-11 to jest brygada Protrama. Skoro się spitolił to na nią kierowana jest PESA lub ufok. W poniedziałek trzeci ufok z Huty poza stałymi brygadami 01,15 był na 52-09 a na 52-11 była Pesa. Ponadto dwie Pesy z Huty są w TR remonty. Małe jest wykorzystanie składów 105Na i nie zdziwię się, że powstaną kolejne ufoki. Ze dwa mogłyby kursować na "4".