Linie nocne

[Tramwajolog14]

No to skoro otworzyli ogródki a zbliża się otwarcie też klubów i restauracji to chyba powinni wzmocnić te nocki

No pewnie. Uważam, że zaproponowane przez Ciebie wzmocnienia są słuszne, no ale kasa...

[lolek-12]

Ktoś może korzysta i wie jak wygląda zapełnienie na linii 910?

[damian_krk2]

Ostatnio kurs o 23:15 odjechał z Bronowice SKA z 9 osobami na pokładzie

[Scania_9640]

Ktoś może korzysta i wie jak wygląda zapełnienie na linii 910?

Nie więcej niż 10 osób, dość często widuję.

[damian_krk2]

Na nockach pojawiły się przeguby. Czyżby na stałe w tygodniu?

[Kaszmir]

Na nockach pojawiły się przeguby. Czyżby na stałe w tygodniu?

Raczej tak. ZTP ogólnie szykuje się do ponownego wzmocnienia nocnej km.

[damian_krk2]

Raczej tak. ZTP ogólnie szykuje się do ponownego wzmocnienia nocnej km.

To bardzo dobrze gdyż od 26 czerwca otwierają kluby, co prawda w limicie ale spodziewam się tłumów.

[pjetrek]

Nie ma się co dziwić, właściwie życie pomału wraca do normy... A okres wakacyjny temu sprzyja... Ciekawe czy uda się reaktywować nocne tramwaje w weekendy?

[Kaszmir]

Ciekawe czy uda się reaktywować nocne tramwaje w weekendy?

Pytanie, czy warto? Nocne tramwaje mają sporo wad i - skoro i tak nie kursują od roku - może wykorzystać stan rzecz i przedyskutować ich funkcjonowanie?

Jednym z głównych problemów są koszty. Pockm tramwaju kosztuje więcej niż wzkm autobusu, zatem w tych samych kosztach, zamiast tramwaju co pół godziny, można by mieć autobus co 15-20 minut. Albo uruchomić nowe połączenia do rejonów pozbawionych nocnej km.

Kolejna rzecz to ograniczony zasięg. Specyfiką nocnej km jest lekkie kluczenie, tak by jedna linia obsłużyła więcej rejonów. Z tramwajami tego nie da się zrobić. Najlepszym przykładem jest os. Piastów, które jeszcze przed uruchomieniem "64" walczyło, by skierować nockę w głąb osiedla, tak jak "159" i "163/193", a uruchomienie tramwaju ucięło wszelkie dyskusje. Takich przykładów jest więcej.

[mkm3]

Ja jestem przeciwko liniom tramwajowym nocnym. Jako dodatek na Wianki czy Sylwestra - ok. Ale na stałe powinna powrócić dawna linia 609 i skończyć z tym potworkiem 642 w Hucie.

[Dr2]

Jedynie część linii magistralnych mogłaby mieć wydłużone kursowanie o około godzinę, tak żeby ostatnie kursy zaczynały się przed północą.

[damian_krk2]

Nie ma się co dziwić, właściwie życie pomału wraca do normy... A okres wakacyjny temu sprzyja... Ciekawe czy uda się reaktywować nocne tramwaje w weekendy?

Myślę że aż takiego zapotrzebowania nie ma. Według mnie powinno się wprowadzić f-30 na 662,664,669 oraz przywrócić 611

[Kaszmir]

Ja jestem przeciwko liniom tramwajowym nocnym. Jako dodatek na Wianki czy Sylwestra - ok. Ale na stałe powinna powrócić dawna linia 609 i skończyć z tym potworkiem 642 w Hucie.

Zgadzam się z Tobą.

Jedynie część linii magistralnych mogłaby mieć wydłużone kursowanie o około godzinę, tak żeby ostatnie kursy zaczynały się przed północą.

Też prawda. Niektóre linie mają dość późno kursy, a na innych przydałoby się jeszcze dodać jakiś. Mi wystarczyłoby nawet, gdyby niektóre magistralne, kończące obecnie o 23, miały jeszcze jeden kurs koło 23:30.

[obserwator]

Ja jestem przeciwko liniom tramwajowym nocnym. Jako dodatek na Wianki czy Sylwestra - ok. Ale na stałe powinna powrócić dawna linia 609 i skończyć z tym potworkiem 642 w Hucie.

Pełna zgoda. Przy okazji, byłby wreszcie dojazd z Kombinatu do centrum w nocy, a nie jak obecnie, że ludzie muszą chodzić aż na Plac Centralny. Linia "642" jest niestety tak skoordynowana, że służy wyłącznie pasażerom wracającym z centrum.

Też prawda. Niektóre linie mają dość późno kursy, a na innych przydałoby się jeszcze dodać jakiś. Mi wystarczyłoby nawet, gdyby niektóre magistralne, kończące obecnie o 23, miały jeszcze jeden kurs koło 23:30.

Podobno na pętlach, motorniczy ostatnich kursów i tak muszą często odczekać, aby nie robić koło północy korków do Zajezdni i mają za ten czas płacone. Uważam że aby uniknąć korków przez Zajezdniami, najlepiej byłoby wydłużyć kursowanie linii "1", "3", "8" i "52" do około północy. Brygady tych linii rozkładają się dobrze pomiędzy obie Zajezdnie, co więcej wspomniane linie nie dublują się na prawie żadnym odcinku, co sprawia, iż zdecydowana większość naszej sieci tramwajowej będzie mieć jeszcze połączenie po godzinie 23.

Nie ma się co dziwić, właściwie życie pomału wraca do normy... A okres wakacyjny temu sprzyja... Ciekawe czy uda się reaktywować nocne tramwaje w weekendy?

Myślę że aż takiego zapotrzebowania nie ma. Według mnie powinno się wprowadzić f-30 na 662,664,669 oraz przywrócić 611

Również nie sądzę żeby było aż takie zapotrzebowanie. Moim zdaniem na chwilę obecną najlepiej ponownie wprowadzić f~30 na liniach "662", "664" oraz "669" przez cały tydzień. Do tego grona dołożyłbym z całą pewnością linię "601/611".
Można również rozważyć czy w weekendy z częstotliwością f~30 nie powinny pojechać również linie "605" "608" oraz "610". Uważam że powyższe wzmocnienia byłyby lepszym wykorzystaniem wzkm niż przywracanie tramwajów nocnych.

[Kolec]

Podobno na pętlach, motorniczy ostatnich kursów i tak muszą często odczekać, aby nie robić koło północy korków do Zajezdni i mają za ten czas płacone. Uważam że aby uniknąć korków przez Zajezdniami, najlepiej byłoby wydłużyć kursowanie linii "1", "3", "8" i "52" do około północy. Brygady tych linii rozkładają się dobrze pomiędzy obie Zajezdnie, co więcej wspomniane linie nie dublują się na prawie żadnym odcinku, co sprawia, iż zdecydowana większość naszej sieci tramwajowej będzie mieć jeszcze połączenie po godzinie 23.

I to niemało te wozy oczekują na zjazd... brygada 18-13 oczekuje na Makach... 52 minuty a to zapewne niejedyna taka brygada.