Wieliczka, Biskupice

[lukasmaj]

Ciekawe, czy ta linia po najniższej "linii oporu" pojedzie do Nowego Bieżanowa Południe, czy jednak gdzieś dalej?

[WIK]

Środowy przejazd techniczny „bogucickiego” autobusu odbył się na trasie: Bieżanów - Potrzask - ulica Wygody - ulica Czarnochowska - ulica Goliana - ulica Powstania Warszawskiego - przystanek „Wieliczka Centrum” (plac postojowy przy ul. Dembowskiego, przy stacji PKP Wieliczka - Rynek Kopalnia”. Na trasie przez Wieliczkę nie ma przeszkód dla przejazdu autobusu.

Kraków musi przeanalizować kilka kwestii po swojej stronie, m.in. do której pętli może kursować nowa linia, by pasażerowie mogli przesiadać się tam na tramwaj. Tu rozważanych jest kilka rozwiązań, m.in. dojazd do pętli Nowy Bieżanów lub Mały Płaszów. Więcej informacji pojawi się spotkaniu zaplanowanym na wtorek (22 czerwca)

ZTP zdeklarował, że do końca czerwca prześle Wieliczce proponowany rozkład jazdy.
Nowy autobus prawdopodobnie będzie kursować z częstotliwością jak linia 244 a jego uruchomienie może nastąpić szybko.

[lukasmaj]

Jutro ma się odbyć spotkanie w ZTP, między innymi w sprawie połączenia przez Bogucice do Wieliczki.

Moja propozycja:
-Nowa linia 284: Wieliczka Centrum - Wieliczka Powstania Warszawskiego, Wieliczka Goliana, Wieliczka Czarnochowska, Wieliczka Wygoda, Potrzask, Pruszyńskiego, Popiełuszki, Agatowa, Domagały, Półłanki, Botewa, Lipska - Mały Płaszów.
To połączenie obsłuży upominający się o KM rejon os. Bogucice w Wieliczce, potężne nowe osiedle przy ul. Długiej w Wieliczce, nowe bloki przy ul. Domagały na Złocieniu (połączenie do pętli tramwajowej na Małym Płaszowie). Dodatkowo jakaś część Wieliczan może zacząć korzystać z tego połączenia, chcąc dojechać np. do Ronda Grzegórzeckiego.

[WIK]

Jutro ma się odbyć spotkanie w ZTP, między innymi w sprawie połączenia przez Bogucice do Wieliczki.

Moja propozycja:
-Nowa linia 284: Wieliczka Centrum - Wieliczka Powstania Warszawskiego, Wieliczka Goliana, Wieliczka Czarnochowska, Wieliczka Wygoda, Potrzask, Pruszyńskiego, Popiełuszki, Agatowa, Domagały, Półłanki, Botewa, Lipska - Mały Płaszów.
To połączenie obsłuży upominający się o KM rejon os. Bogucice w Wieliczce, potężne nowe osiedle przy ul. Długiej w Wieliczce, nowe bloki przy ul. Domagały na Złocieniu (połączenie do pętli tramwajowej na Małym Płaszowie). Dodatkowo jakaś część Wieliczan może zacząć korzystać z tego połączenia, chcąc dojechać np. do Ronda Grzegórzeckiego.

KORZYŚĆ z tej trasy to również dojazd do Rybitw oraz na Bagry.

[Kaszmir]

To zależy, dla kogo ma być ta linia. Niewątpliwie Wieliczce przydałoby się połączenie w kier. Rybitw i Płaszowa - mówi się o tym od paru lat.

Acz z tego co rozumiem proponowane "284" ma być przede wszystkim autobusem, który załata dziurę komunikacyjną w Bogucicach. A podejrzewam, że mieszkańcy tego rejonu raczej chcą linii która szybko dowiezie ich do węzła przesiadkowego na tramwaj do centrum Krakowa niż jazdy naokoło przez Płaszów.

Zatem obstawiałbym Nowy Bieżanów Południe, zwłaszcza że "234" też tam wepchnięto.

[fistaszek]

Nowa linia 284: Wieliczka Centrum - Wieliczka Powstania Warszawskiego, Wieliczka Goliana, Wieliczka Czarnochowska, Wieliczka Wygoda, Potrzask, Pruszyńskiego, Popiełuszki, Agatowa, Domagały, Półłanki, Botewa, Lipska - Mały Płaszów.

Pomysł jest okej, ale tylko w przypadku przedłużenia Domagały do Rybitw (które, miejmy nadzieję, dojdzie do skutku) - w przeciwnym razie autobus będzie stał dwukrotnie w ogromnym korku, co spowoduje, że dużo szybszą alternatywą do Twojej "284" okaże się "9"/"49" z Prokocimia Szpital (ewentualnie cokolwiek na Kabel i "50") i przesiadka na Lipskiej/pójście pieszo. To zaś oznacza, że "284", zamiast zbierać pasażerów z Wieliczki, zbierze pasażerów głównie ze Złocienia - a jest mnóstwo lepszych (i tańszych) sposobów na wzmocnienie tego osiedla - choćby wzmocnienie "125", "163" czy "183".

[Kaszmir]

Jeśli chodzi o Złocień, wg mnie najtańszym rozwiązaniem byłoby przedłużenie "128", skoro na reszcie trasy i tak jest skoordynowane ze "125"

[pjetrek]

A jak wygląda sytuacja z potokami na 133?
Bo może jest to dobra okazja do podziału 133 na linię Łagiewniki-Prokocim Szpital-Centrum Opieki i nowe 284 Wieliczka - Potrzask - jak 133 do Szpitala i dalej do MCO lub na Rżąkę?

[lukasmaj]

Na stronie Wieliczki są rozkłady wakacyjne dla 204, 244 i 304.
244 ma kończyć od soboty na os. Kurdwanów! Co jest powodem?

[MichalTyniec]

Na stronie Wieliczki są rozkłady wakacyjne dla 204, 244 i 304.
244 ma kończyć od soboty na os. Kurdwanów! Co jest powodem?

A tak dla ścisłości się chciałem zapytać bo na tej nieszczęsnej konferencji Ztp na której nic nie było słychać, było powiedziane ze od 17 lipca mają się dopiero zmienić rozkłady więc jak to jest? Określone linie zostają a reszta do ścięcia?

[ant_sm]

Na stronie Wieliczki są rozkłady wakacyjne dla 204, 244 i 304.
244 ma kończyć od soboty na os. Kurdwanów! Co jest powodem?

Remont peronów na pętli w Borku.

A tak dla ścisłości się chciałem zapytać bo na tej nieszczęsnej konferencji Ztp na której nic nie było słychać, było powiedziane ze od 17 lipca mają się dopiero zmienić rozkłady więc jak to jest? Określone linie zostają a reszta do ścięcia?

Linie aglomeracyjne są współfinansowane przez gminy. Skoro linie Wielickie zostały przycięte do wakacyjnego rozkładu widać gmina nie była zainteresowana wydłużeniem okresu funkcjonowania szkolnego rozkładu. Zresztą odnoszę wrażenie, że to wydłużenie rozkładów szkolnych na część wakacji to jakieś nagłe działanie i patrząc na budżet kmk zastanawiam się kiedy zaczną się cięcia.

[Kaszmir]

Tak, na "204+244", "210" i "304" rozkłady wakacyjne wchodzą normalnie w czerwcu.

Bo może jest to dobra okazja do podziału 133 na linię Łagiewniki-Prokocim Szpital-Centrum Opieki i nowe 284 Wieliczka - Potrzask - jak 133 do Szpitala i dalej do MCO lub na Rżąkę?

Wg mnie bardzo dobry pomysł. Tylko dla "133" trzeba poszukać innej końcówki, bo jadąc do Szpitala / MCO / Rżąki, nie miałaby najważniejszego przystanku - "Prokocim Szpital". Nawet gdyby przejeżdżała Wielicką i Kostaneckiego, to nie ma jak tam wyznaczyć peronów.

Kiedyś rozważaliśmy tu na forum by ta część "133" kończyła na Na Kozłówce. Ciekawe czy to by wchodziło w grę?

[pjetrek]

Wg mnie bardzo dobry pomysł. Tylko dla "133" trzeba poszukać innej końcówki, bo jadąc do Szpitala / MCO / Rżąki, nie miałaby najważniejszego przystanku - "Prokocim Szpital". Nawet gdyby przejeżdżała Wielicką i Kostaneckiego, to nie ma jak tam wyznaczyć peronów.

Kiedyś rozważaliśmy tu na forum by ta część "133" kończyła na Na Kozłówce. Ciekawe czy to by wchodziło w grę?

Też fakt, zapomniałem, że pod Szpitalem układ przystanków nie jest symetryczny na każdym wlocie...

A co do Kozłówka, to wpadł mi pomysł, żeby linię poprowadzić odwrotnie, niż dawne 103... czyli od Wielickiej - Wlotowa - Na Kozłówce - Nowosądecka - Wielicka i dalej do Łagiewnik...

Przystanek dla wysiadających można by zrobić na peronie przy ul. Nowosądeckiej. Tam w dzień żadna linia nie staje, więc nawet byłoby kilka minut na ewentualny postój... Może trochę by blokował początek pasa prawoskrętu, ale tu odrobina farby powinna pomóc A potem już na Wielickiej, tam gdzie reszta linii - przystanek dla wsiadających.
Dzięki temu jest przesiadka na tramwaje bieżanowskie "drzwi w drzwi" bez pokonywania przejścia przez Wielicką pod szpitalem, a na linie kurdwanowskie na Bieżanowskiej. Dla jadących z miasta również przesiadka na Bieżanowskiej w miarę bezproblemowa.

A wracając do tematu Wieliczki i Biskupic... Jak idą pertraktacje w sprawie linii do Gdowa?

[WIK]

Moim zdaniem nowa linia 284 mogłaby ewentualnie kończyć na MCO by automatycznie 204 nie wjeżdżała i traciła czasu. Połączenie do nowego szpitala Wieliczka nie straciłaby o które się domagała.

[damian_krk2]

W Wieliczce był Autosan #MA203 jako Przejazd Techniczny przez Wygodę