Czemu by się nie zgodziło? Jest trochę linii co więcej stoi niż jeździ.Kaszmir pisze: 25 gru 2021, 14:51 Rejony takie jak Grębałów mają małe zagęszczenie mieszkańców. Cokolwiek się tam puści, będzie jeździć słabo zapełnione bo nie ma skąd zebrać potoków. Linie takie jak ta, czy "149", czy "121" na końcowym odcinku, wiadomo że nie będą bronić się potokami. Jednak uruchamia się je by ludzie, zwłaszcza starsi, mieli jak wydostać się z osiedla.
Z tego co kojarzę, autobus na Grębałowie ma mieć mniej więcej f30 i wg mnie jest to optymalne. Poza szczytem pewnie odrobinę rzadziej (f40?) z racji na przerwy dla kierowców. Nawet gdyby ZTP chciało dać, powiedzmy, f60, MPK raczej się nie zgodzi bo by więcej stało niż jeździło. Zatem jest zabezpieczenie
. Jaki będzie zatem to numer? Mój typ to "150".Obstawiam 132, bo chyba w obecnej postaci już nie wrócijudash pisze: 25 gru 2021, 21:43 Jeśli nie zmodyfikowane "149" ani żadna inna linia, to zagrajmy w numerki
Które?
Z takich co pamiętam:Kaszmir pisze: 26 gru 2021, 1:23Które?
Kojarzę że "601" ma odrobinę więcej przerw niż jazdy, jednak nocne to wyjątek bo tam wszystko jest podporządkowane pod zloty.
A no chyba że tak.damian_krk2 pisze: 26 gru 2021, 1:53 W weekend 155 też.
Kółko rozkładowe około 33 minuty, przerwy po około 60m. Natomiast 165 w weekend już nie. Kiedyś były dwie brygady to były przerwy powyżej 1h. Jak usunęli brygadę takich przerw już nie ma.
Patrząc na całokształt 176, a nie tylko na szczyt to wychodzi więcej stania niż jazdy, widziałem brygadowkeKaszmir pisze: 26 gru 2021, 12:36 No tak, lecz chodzi (w kontekście tematu rozmowy) o linie, które cały czas miałyby mieć więcej stania niż jeżdżenia. Wiadomo, że wiele autobusów będzie mieć pory czy nawet pojedyncze dni gdy tak się zdarzy. Zwłaszcza w weekendy, wieczorami, czy na aglo.
Zresztą nawet wymienione przykłady nie są adekwatne. Np. "176" - sprawdziłem, w szczycie przejazd kółka zajmuje 20 minut, więc na postoje zostaje 10. Jedynie poza szczytem ma dłuższe przerwy, lecz i tu pamiętajcie że przecież trzeba jeszcze odliczyć czas potrzebny na przejazd do i z Maków bo tam jest punkt socjalny.
Itp.
Dobry trop
Linia ma dostać nr "170", przynajmniej takie były plany jeszcze niedawno - nawiązanie do "110/160" obsługujących Grębałów od południowo-wschodniej strony. Pełna trasa „170” – bo taki roboczy numer dostał nowy autobus – będzie więc najprawdopodobniej następująca: Os. Na Stoku – Architektów – Kocmyrzowska – Kantorowicka – Geodetów – Grębałowska – Stokowa – Studzienna – Grębałowska – Styczna – Jubileuszowa – Kocmyrzowska – Architektów – Os. Na Stoku.
170 będzie się zlewało ze 110, do tego pętla Na Stoku już teraz jest ciasna :/.Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 4 gości