Autobusy testowe

[pasazer_mobilisu]

BH409 jest już własnością MPK i stacjonuje cały czas na Bienczycach

Skąd info? Według info-car właścicielem jest Volvo Polska, na historiipojazdu też nie ma od 2019 zmiany właściciela.

[Scania_9640]

BH409 jest już własnością MPK i stacjonuje cały czas na Bienczycach

Skąd info? Według info-car właścicielem jest Volvo Polska, na historiipojazdu też nie ma od 2019 zmiany właściciela.

Od kierowcy z tejże zajezdni

[abuk]

Od kierowcy z tejże zajezdni

To nie jest wiarygodne źródło informacji. Każdy może dopowiedzieć sobie swoją tezę, w CEP nie ma żadnej wzmianki o tym, że autobus miał zmienić właściciela.

[Scania_9640]

Od kierowcy z tejże zajezdni.

To nie jest wiarygodne źródło informacji. Każdy może dopowiedzieć sobie swoją tezę, w CEP nie ma żadnej wzmianki o tym, że autobus miał zmienić właściciela.

Info było od kierownika Zajezdni.

[es.em]

Kierowca, który jest kierownikiem, który zna prezesa... Tak, tak, to są wiarygodne dane. Mnie również kiedyś kolega motorniczy zapewniał, że Nevelo należy do/zostało zakupione przez MPK.

[GoMeZz391]

W CEPiKu zamiany mogą nawet czasem trwać nawet lata. Przeważnie dla zmian właścicielskich jest to ok. 30-35 dni, nim informacja będzie widniała.

[abuk]

Zatem zobaczymy za ok. 30-35 dni czy informacje podane przez użytkownika Scania_9640 się potwierdzą. Swoją drogą, to w końcu kierownik czy kierowca? W pierwszym poście wspomniałeś o kierowcy, a teraz o kierowniku, więc jak to jest?

[szakal]

Jak rejestrowałem teraz samochód, to z ciekawości po powrocie z urzędu do domu, co zajęło około 20 minut, z ciekawości sprawdziłem cepik i zmiana już była. Urzędnicy rejestrując pojazd, robią to w cepiku online tak jak stacje diagnostyczne.

[Scania_9640]

Zatem zobaczymy za ok. 30-35 dni czy informacje podane przez użytkownika Scania_9640 się potwierdzą. Swoją drogą, to w końcu kierownik czy kierowca? W pierwszym poście wspomniałeś o kierowcy, a teraz o kierowniku, więc jak to jest?

Info było od kierownika zajezdni do tego znajomego kierowcy.

[tomek_m]

Mnie również kiedyś kolega motorniczy zapewniał, że Nevelo należy do/zostało zakupione przez MPK.

Novelo jest przez NEWAG użyczone MPK na "wieczyste użytkowanie" więc zostanie w Krakowie na stałe. Zresztą co z nim zrobią? W Nowym Sączu z tego co wiem sieci tramwajowej nie ma Złomować wagon szkoda. A najbliższe miasto z tramwajami to Kraków.

[Scania_9640]

Mnie również kiedyś kolega motorniczy zapewniał, że Nevelo należy do/zostało zakupione przez MPK.

Novelo jest przez NEWAG użyczone MPK na "wieczyste użytkowanie" więc zostanie w Krakowie na stałe. Zresztą co z nim zrobią? W Nowym Sączu z tego co wiem sieci tramwajowej nie ma Złomować wagon szkoda. A najbliższe miasto z tramwajami to Kraków.

Jest w Nowym Sączu i pojechał tam z tego co wiem na nowe ulepszenia a jakie? To pewnie dowiemy się jak przyjedzie

[es.em]

Mnie również kiedyś kolega motorniczy zapewniał, że Nevelo należy do/zostało zakupione przez MPK.

Novelo jest przez NEWAG użyczone MPK na "wieczyste użytkowanie" więc zostanie w Krakowie na stałe. Zresztą co z nim zrobią? W Nowym Sączu z tego co wiem sieci tramwajowej nie ma Złomować wagon szkoda. A najbliższe miasto z tramwajami to Kraków.

Wieczyste użytkowanie to nie to samo co własność.

[tomek_m]

Wieczyste użytkowanie to nie to samo co własność.

Newag nawet jakby chciał, to nie może go nikomu sprzedać. Wagon powstał z jakiegoś dofinansowania, które przysługuje tylko na projekty prototypowych konstrukcji i koniec końców jest pojazdem doświadczalnym bez możliwości sprzedaży. Tak kilka lat temu tłumaczył to przedstawiciel Newaga i gdyby żadne miasto nie było zainteresowane jego "testową" eksploatacją, musieliby wagon zezłomować. A że w Krakowie każdy niskopodłogowy tramwaj jest na wagę złota więc....

[Kaszmir]

Newag nawet jakby chciał, to nie może go nikomu sprzedać. Wagon powstał z jakiegoś dofinansowania, które przysługuje tylko na projekty prototypowych konstrukcji i koniec końców jest pojazdem doświadczalnym bez możliwości sprzedaży. Tak kilka lat temu tłumaczył to przedstawiciel Newaga i gdyby żadne miasto nie było zainteresowane jego "testową" eksploatacją, musieliby wagon zezłomować.

Zastanawiam się, czy to ograniczenie działa "bezterminowo", czy np. tylko przez pięć lat?

[abuk]

Zatem zobaczymy za ok. 30-35 dni czy informacje podane przez użytkownika Scania_9640 się potwierdzą. Swoją drogą, to w końcu kierownik czy kierowca? W pierwszym poście wspomniałeś o kierowcy, a teraz o kierowniku, więc jak to jest?

Info było od kierownika zajezdni do tego znajomego kierowcy.

Kontynuując, wolę poczekać na oficjalne dane z CEP, jeżeli faktycznie taka transakcja miała miejsce.

Newag nawet jakby chciał, to nie może go nikomu sprzedać. Wagon powstał z jakiegoś dofinansowania, które przysługuje tylko na projekty prototypowych konstrukcji i koniec końców jest pojazdem doświadczalnym bez możliwości sprzedaży. Tak kilka lat temu tłumaczył to przedstawiciel Newaga i gdyby żadne miasto nie było zainteresowane jego "testową" eksploatacją, musieliby wagon zezłomować. A że w Krakowie każdy niskopodłogowy tramwaj jest na wagę złota więc....

Wiesz, skoro to było parę ładnych lat temu, to może Newag już może sprzedać ten pojazd testowy dla jakiegoś przewoźnika, ale wątpię, żeby im się to w ogóle opłacało. Właściwie jest to ich pierwszy tramwaj, który można w różnoraki sposób wykorzystywać. Pamiętam, że Nevelo trafiło do Poznania, ale w ogóle nie wyjechało z pasażerami, i właściwie - nie wiem do końca czemu. No potem to już każdy wie, że trafił do Krakowa i miał swoje bolączki, jak każdy nowy pojazd. No, a teraz służy jako tramwaj do testowania wszystkich nowinek technicznych, które opracowywane są np. na krakowskiej Politechnice.