Infrastruktura rowerowa

[Scania_9640]

Na ul. Wrocławskiej rowerzyści pojadą wydzielonymi pasami
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/na-ul ... 45641.html

Jak dla mnie bez sensu wydzielać pasy ruchu dla rowerów na tak krótkim odcinku

[Kaszmir]

Zapowiada się dobrze

Skawina: malownicza ścieżka rowerowa wzdłuż Kanału Łączańskiego już gotowa
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/skawi ... 46062.html

Ścieżka wiedzie od centrum Skawiny, a kończy się w Jaśkowicach. Po drodze rowerzyści będą mogli przedostać się na drugą stronę Kanału Łączańskiego, przejeżdżając jednym z kilku mostów, zaporą wodną znajdującą się na końcu trasy lub przeprawiając się promem. Nowa ścieżka stanie się idealnym miejscem do rodzinnych spacerów, wycieczek oraz sportów na świeżym powietrzu. 11-kilometrowy szlak łączy się z innymi trasami w ramach Skarbów Blisko Krakowa oraz stanie się kontynuacją sieci Velo Małopolska.

[Kaszmir]

Wzdłuż ul. Bunscha powstanie droga dla rowerów. Jest przetarg
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/wzdlu ... 46244.html

zostaną wybudowane dwa odcinki: od ul. Babińskiego do skrzyżowania z drogą prowadzącą do centrum handlowego (gdzie już wcześniej wybudowano fragmenty dróg dla rowerów) oraz od tego skrzyżowania w stronę ulicy Czerwone Maki, ale nie na całym odcinku. Część bliżej pętli miałaby powstać w ramach większej inwestycji, jaką będzie przebudowa drugiej części ulicy Mochnaniec, w tym rozbudowa skrzyżowania tej ulicy z ul. Bunscha.

ZDMK czeka na oferty w sprawie ul. Bunscha do 8 czerwca. Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał pięć miesięcy na przeprowadzenie prac.

[Kaszmir]

Kładka dla rowerzystów pod łącznicą kolejową w konflikcie z parkiem
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/kladk ... 46583.html

Projektanci przygotowują na zlecenie miasta koncepcję kładki rowerowej nad skrzyżowaniem ulic Wielickiej, Limanowskiego, Powstańców Śląskich i Powstańców Wielkopolskich. Jedni czekają na ułatwienie przejazdu, inni obawiają się o ingerencję kładki w planowany park pod estakadami kolejowymi.

[Łukasz]

Tunel pod torami obwodnicy ma ułatwić życie pieszym i rowerzystom
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/tunel ... 46885.html

O budowie przejścia i przejazdu pomiędzy ulicami Lotniczą i Raciborskiego mówi się od lat, ale mieszkańcy wciąż na nie czekają. Urzędnicy chcą w tym roku mieć gotowe dokumenty, lecz na drodze do budowy stoi jeszcze własność gruntów i brak pieniędzy.

[Łukasz]

Ważna zmiana przepisów dla rowerzystów. "Cofnięcie się do stanu sprzed kilku lat"
https://tvn24.pl/biznes/moto/rowerzysci ... ym-6099980

[Kaszmir]

Kraków Miastem Rowerów już wyjaśnił sytuację:

UWAGA - przestrzegamy przed dezinformacją.

Wiele mediów pisze (błędnie!), że rowerzyści stracili pierwszeństwo przed przejazdem dla rowerów. Informacja jest błędna - z rozporządzenia o znakach i sygnałach zniknął zapis, że kierujący pojazdem ma "nie narazić na niebezpieczeństwo" rowerzysty wjeżdżającego na przejazd. Czyli przepis, który nie dotyczył ustalenia pierwszeństwa.

Jak jest (i było)?

Art. 27, pkt 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym mówi:
"Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu dla rowerzystów, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa kierującemu rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego oraz osobie poruszającej się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, ZNAJDUJĄCYM SIĘ NA PRZEJEŹDZIE."

I tu się nic nie zmienia. A co z rowerzystą wjeżdżającym na przejazd (lub zbliżającym się do przejazdu)?

Nadal obowiązują te same przepisy ustalające PIERWSZEŃSTWO. Na przykładzie ul Jagielskiej (zdjęcie w portalu w linku) kierujący autem:

*) albo wyjeżdża z ulicy podporządkowanej (znak A-7), zatem ustępuje pierwszeństwa WSZYSTKIM pojazdom jadącym wzdłuż drogi z pierwszeństwem (w tym rowerom zbliżającym się do przejazdu)

*) albo skręca z drogi głównej i wtedy obowiązuje Art 27.1a Ustawy: "Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa kierującemu rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego oraz osobie poruszającej się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, jadącym na wprost po jezdni, pasie ruchu dla rowerów, drodze dla rowerów lub innej części drogi, którą zamierza opuścić." Czyli niezależnie, po czym jedzie rower wzdłuż "głównej" (po jezdni, drodze dla rowerów, a nawet chodniku) - rower ma pierwszeństwo.

A co na innych przejazdach? Albo są one oznakowane (i np. może tak być, że rowerzysta ma znak A-7 i musi ustąpić przed wjazdem na przejazd), albo nie są - wtedy formalnie obowiązuje "zasada prawej ręki" (ale trzeba uważać, bo dla wielu to jest niejasne).

Ministerstwo nie informowało o zmianach, bo... nic się w praktyce nie zmieniło. Uporządkowano pewne zapisy po nowelizacji "pieszej". Dokładnie taki sam zapis (o "nienarażaniu na niebezpieczeństwo") dotyczył pieszych, ale... nie dawał im pierwszeństwa - to zostało dopiero zmienione ustawą. No więc analogicznie - rowery nigdy tego pierwszeństwa automatycznie nie miały (w takiej wersji, jak podają fejknjusy).

https://www.facebook.com/KrakowMiastemR ... DcyLbYkkrl

[Tramwajolog14]

Czyli na zwykłym przejeździe dla rowerów, których w mieście jest mnóstwo, rowerzysta domyślnie nie ma pierwszeństwa???

[Kaszmir]

Czyli na zwykłym przejeździe dla rowerów, których w mieście jest mnóstwo, rowerzysta domyślnie nie ma pierwszeństwa???

Sprawę rozjaśnia ten artykuł:

Ale dla rowerzystów nikt takiego zapisu nie wprowadził. Nigdy nie mieli pierwszeństwa PRZED wjazdem na przejazd rowerowy. Mają je tylko wówczas, kiedy są już na przejeździe. Są więc w takiej sytuacji jak piesi przed kluczową zeszłoroczną reformą.

https://www.onet.pl/informacje/onetwiad ... y,79cfc278

[fysztof]

Ale jest istotny ten zapis z ministerialnego rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych:
„§ 47. 4. Kierujący pojazdem zbliżający się do miejsca oznaczonego znakiem D-6, D-6a albo D-6b jest obowiązany zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszych lub rowerzystów znajdujących się w tych miejscach lub na nie wchodzących lub wjeżdżających.” [podkreślenie ode mnie]
BTW, przed doprecyzowaniem przepisów odnośnie przejść dla pieszych, na to rozporządzenie często powoływał się p. Dworak, a także do niego odnosiła się nieraz policja - tym właśnie argumentując, że pieszemu należy umożliwić wejście.
Analogicznie zatem, z powyższego wniosek, że kierujący pojazdem musi zmniejszyć prędkość przed przejazdem rowerowym - a jeśli rowerzysta na ten przejazd wjeżdża, no to przepuścić (by "nie narazić na niebezpieczeństwo"). Dla mnie zdrowy rozsądek nakazuje, że obie strony muszą zachować ostrożność. Rowerzysta wjechać rozsądnie (nie na pełnej rurze), a kierowca zawsze zakładać, że może nadjechać rowerzysta - więc powinien tak jechać, aby móc się zatrzymać.
W większości przypadków nie ma w Krakowie problemów, bo albo przejazdy rowerowe są w centrum, gdzie ruch jest uspokojony, albo prowadzą wzdłuż dróg z pierwszeństwem przejazdu (więc mają pierwszeństwo) albo są osygnalizowane. Aczkolwiek są takie miejsca, gdzie jest trudno - dla mnie szczególnym przykładem są przejazdy w poprzek bieda-autostrady na Surzyckiego czy Botewa, gdzie są przejścia i przejazdy na trzypasmowej jezdni, którą większość pędzi setką albo lepiej i w ogóle nie bierze pod uwagę, że od czasu do czasu ktoś z pieszych czy rowerzystów mógłby mieć ochotę tam przejść/przejechać... Taka nasza wewnątrz-krakowska wersja zakopianki, czyli absolutny dziki zachód na drodze.

[Kaszmir]

Ścieżki rowerowe na wałach zostaną pociągnięte do Nowej Huty:

Kraków dostał 8 mln zł na nowe ścieżki wzdłuż Wisły [ZDJĘCIA]
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/krako ... 48093.html

Na przebudowanych wałach przeciwpowodziowych we wschodniej części Krakowa powstaną asfaltowe drogi dla rowerów. Miasto otrzymało na ten cel prawie 8 mln zł z budżetu państwa.

[kucyk]

Kolejna ścieżka rowerowa na Kurdwanowie:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/rower ... 49010.html

[Kierman]

Kolejna ścieżka rowerowa na Kurdwanowie:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/rower ... 49010.html

Widzę aktywiści miejscy dalej robią sobie prywatny folwark z Krakowa i kontynuują utrudnianie życia kierowcom (w tym także nam autobusów) zwężając ulice do jednego pasa gdzie się da.

[Tramwajolog14]

Widzę aktywiści miejscy dalej robią sobie prywatny folwark z Krakowa i kontynuują utrudnianie życia kierowcom (w tym także nam autobusów) zwężając ulice do jednego pasa gdzie się da.

Na pewno jest to bezpieczniejsze rozwiązanie dla pieszych, a kierowcy autobusów raczej poradzą sobie bez problemu. Więcej zieleni też nikomu nie zaszkodzi. A kierowcy mają łatwiej, tylko pod względem zostawienia samochodu na parkingu . A ci co jeżdżą będą odseparowani od ruchu rowerowego i odwrotnie, co też jest zdecydowanie na plus.

[Jaky]

Widzę aktywiści miejscy dalej robią sobie prywatny folwark z Krakowa i kontynuują utrudnianie życia kierowcom (w tym także nam autobusów) zwężając ulice do jednego pasa gdzie się da.

Ulica Stojałowskiego, zwłaszcza teraz po oddaniu 3. obwodnicy, nie ma żadnego uzasadnienia do bycia ulicą w przekroju 2x2. Dalszy jej fragment - ul. Cechowa, i tak jest 1x1.
Według mnie miasta powinny być przede wszystkim dla ludzi. Ale żeby tak się działo, trzeba odważnie kreować na nowo przestrzeń publiczną w oparciu o nowe standardy.