Kryzys kadrowy

[panautobus]

Ewentualnie zrobić delegacje kierowców z Mobilisa do MPK ale praca na warunkach Mobilisa.

W mobilisie, z tego co wiem, też nie ma nadmiaru kierowców

[damian_krk2]

W mobilisie, z tego co wiem, też nie ma nadmiaru kierowców

Ale prędzej kierowców znajdzie Mobilis niż MPK.

[Łukasz]

Prezes MPK: Nie jesteśmy w stanie wysłać 25 autobusów [Rozmowa]
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/preze ... 1QsBzaaH-g

[mkm3]

Po tym tekście odnoszę wrażenie, że dziennikarz nie zgłębił problemu, bo nie poruszono kwestii dotyczącej konfliktów na linii kierownictwo - kierowcy, które doprowadziły do zwolnień. Po lekturze można odnieść wrażenie, że Zarząd i reszta jest cacy, a braki kierowców to Putin, Ukraina, inflacja.

[yosujiro]

Nie pierwszy raz lovekrakow pisze coś co z daleka śmierdzi artykułem sponsorowanym... W tekście pada stwierdzenie, że MPK nie planuje oddawać linii Mobilisowi. A z tego co ja wiem nic nie jest jeszcze przesądzone

[Kaszmir]

W tekście pada stwierdzenie, że MPK nie planuje oddawać linii Mobilisowi. A z tego co ja wiem nic nie jest jeszcze przesądzone

Z tego co się dowiedziałem, Mobilis ma przejąć jakieś linie od MPK, tylko na razie szczegóły nie zostały jeszcze ustalone

[yosujiro]

Powiedzmy, że MPK nadal uważa, że jest tym lepszym i ważniejszym przewoźnikiem, który ma większe prawo głosu, więc najchętniej oddałoby Mobilisowi jakąś linię "zgniłe jajo". A Mobilis wie, że karty są w jego rękach i nie daje się wpuścić w maliny. Udało się na wakacje poniekąd wywalczyć 113 i 129 co było nie w smak MPK i teraz mamy powtórkę sytuacji. Nie zdziwię się jak do września nic się nie zmieni, ale jak Mobilis postawi na swoim, to najdalej w październiku może być ciekawie. No chyba, że do tego czasu w MPK sytuacja cudownie się uzdrowi

[Kierman]

Zastanawiam się jak długo zarząd będzie w stanie utajać swoje niekompetencje i zwalać cały problem z obsadą na "wymagania płacowe". Jeśli wierzyć plotkom to co najmniej kilkadziesiąt osób rzuciło papierami w ciągu ostatnich miesięcy z powodu nie płacy, a atmosfery i ciągłego gnębienia raportami przez inspektorów i kierowników takich jak ten Pan z Płaszowa (Wcześniej był na Bieńczycach), który potrafi nic nie robić tylko przeglądać monitoringi całymi dniami byle dowalić komuś parę stówek za jakąś głupotę.

[tomek_m]

Po tym tekście odnoszę wrażenie, że dziennikarz nie zgłębił problemu, bo nie poruszono kwestii dotyczącej konfliktów na linii kierownictwo - kierowcy, które doprowadziły do zwolnień.

Bo nie miał zgłębić problemu. Zapewne szczegóły rozmowy zostały wcześniej ustalone o co ma pytać dziennikarz i nie zadawać niewygodnych pytań. Kto jest właścicielem lovekraków, miasto?

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

najchętniej oddałoby Mobilisowi jakąś linię "zgniłe jajo". A Mobilis wie, że karty są w jego rękach i nie daje się wpuścić w maliny. Udało się na wakacje poniekąd wywalczyć 113 i 129 co było nie w smak MPK

Z ciekawości jaka linia z perspektywy przewoźnika jest zgniłym jajem? Co było takiego w 113 i 129 że MPK nie chciało ich oddać?

[damian_krk2]

Z ciekawości jaka linia z perspektywy przewoźnika jest zgniłym jajem? Co było takiego w 113 i 129 że MPK nie chciało ich oddać?

129 napełnienia z Dworca = duże wpływy z biletów

[yosujiro]

Takim zgniłym jajem jest właściwie każda linia, która na dużej części trasy stoi w korkach i dużo kursów wypada. Na przykład takie 125, 174, 163, 178, czy linie jadące przez 29ego Nie sugeruję, że którąś chciało Mobilisowi wepchnąć MPK, to tylko przykłady

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

129 napełnienia z Dworca = duże wpływy z biletów

Które i tak wpadają do ZTP, więc co za różnica?

Takim zgniłym jajem jest właściwie każda linia, która na dużej części trasy stoi w korkach i dużo kursów wypada.

Ma to sens, dzięki.

[Jelczyk]

Ale np takie 148 może już być zgniłym jajem. Długie przerwy. Wzkm niewiele.

[judash]

Ale np takie 148 może już być zgniłym jajem. Długie przerwy. Wzkm niewiele.

Niestety, Walcownia jest doskonałym przypadkiem ukazującym, że tylko tramwaj ma się tam możliwość sprawdzić.