Rozkłady powakacyjne 2023

[pablo]

"132" ma jechać od Kombinatu do Dobrego Pasterza jak kiedyś, następnie do 29 listopada jak "139" potem trasą "105" do KG.
A myślałem, że połączą "132" z "429".

Chyba trochę namieszałeś
105 nie jeździ do KG. Z tą trasą 139 w Nowej Hucie, to chyba jednak ma wspomagać 139, czyli raczej po jego trasie(?). Plus warianty jakieś miały być. A w informacji ZTP wspominają coś o ul. Mościckiego.

[Kaszmir]

A w razie czego, żeby przy okazji wzmocnić obsługę przystanku Aleksandry może warto skierować 244 Wieliczka Miasto - węzeł Wielicki - Aleksandry - Teligi - Konstaneckiego - Prokocim UJ/Wydział Farmaceutyczny.

Nie chodzi o rekompensatę w postaci linii lokalnej, bo taką mało kto by jeździł, tak jak "153" jest puste na Aleksandry. Chodzi o rekompensatę za zabrane kursy "173" i "503" do centrum.

Możliwe, że tak, choć przecież przez wiele miesięcy 144 kursowało nie do Prądnika Białego, tylko do Azorów. Była to jednak trasa tymczasowa w związku z zamknięciem Pachońskiego podczas przebudowy, więc może dlatego tak mogło być.

Dozwolone są niewielkie zmiany (ileś tam %) i może ten objazd "zużył" limit.

"132" ma jechać od Kombinatu do Dobrego Pasterza jak kiedyś, następnie do 29 listopada jak "139" potem trasą "105" do KG.

Nie. "132" ma jechać od Kombinatu do przystanku "Żeromskiego" jak kiedyś (Kombinat - al. Solidarności - Struga - Wojciechowskiego - Mościckiego - al. Róż), a potem jak "139" do al. 29 Listopada. Nie będzie więc kursować przez os. Zgody czy r. Kocmyrzowskie, jak dawniej. Ood Kombinatu do al. 29 Listopada "132" będzie takim "139 bis" - ten sam przebieg, za wyjątkiem wjazdów przez os. Zielone. Potwierdza to PSMKMS:

Na ulice Krakowa po kilku latach przerwy powróci też linia 132. Będzie kursować w godzinach szczytu z Kombinatu przez ulicę Struga, Wojciechowskiego i Mościckiego, następnie powróci aleją Róż na przystanek Żeromskiego, by stamtąd pojechać po trasie linii 139 do centrum. Swój przebieg zakończy na przystanku Dworzec Główny Zachód na ulicy Ogrodowej.

https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci ... -wakacjach

[M0096]

"132" ma jechać od Kombinatu do Dobrego Pasterza jak kiedyś, następnie do 29 listopada jak "139" potem trasą "105" do KG.
A myślałem, że połączą "132" z "429".

Ja słyszałem, że "132" ma się pokrywać ze "139" aż do Żeromskiego, czyli pojechałoby przez Mistrzejowice i Obrońców Krzyża zamiast przez Andersa jak dawne "132".

[eurokierzaw]

QChyba trochę namieszałeś
105 nie jeździ do KG.

Coś mi się wydaje, że koledze chodziło o Kraków Główny (KG).

[Jamnik]

Coś mi się wydaje, że koledze chodziło o Kraków Główny (KG).

No i to są właśnie te durne powszechnie stosowane na forum skróty. Jakby wielkim problemem było napisać dwa wyrazy więcej, żeby się nie trzeba było domyślać.

[judash]

Ja słyszałem, że "132" ma się pokrywać ze "139" aż do Żeromskiego, czyli pojechałoby przez Mistrzejowice i Obrońców Krzyża zamiast przez Andersa jak dawne "132".

Tak, zgadza się. Ma jechać przez Mistrzejowice jak "139" - mój błąd. A KG napisałem odruchowo, bo akurat w tym samym czasie sprawdzałem rozkład jazdy pociągu z tej stacji .

[Kaszmir]

Niestety tak jak podejrzewano, "502" po wakacjach schodzi do f15/20. Szkoda mocnego połączenia które dawniej miało nawet f7,5/15. "152", nawet z f15/20, to jednak nie to samo bo jedzie naokoło przez Dobrego Pasterza, zatrzymuje się wszędzie po drodze i od czasu zmiany trasy nie obsługuje sporej części al. Gen. Andersa.
https://krabok.wordpress.com/2023/08/07 ... szczegoly/

A do 2012 było i "152" z f15/20, i "5x2" z f7,5/15, ech to były czasy.

[dominQ92]

Niestety tak jak podejrzewano, "502" po wakacjach schodzi do f15/20. Szkoda mocnego połączenia które dawniej miało nawet f7,5/15. "152", nawet z f15/20, to jednak nie to samo bo jedzie naokoło przez Dobrego Pasterza, zatrzymuje się wszędzie po drodze i od czasu zmiany trasy nie obsługuje sporej części al. Gen. Andersa.
https://krabok.wordpress.com/2023/08/07 ... szczegoly/

A do 2012 było i "152" z f15/20, i "5x2" z f7,5/15, ech to były czasy.

Nie wiem czy to błąd w artykule, czy faktycznie taka zmiana - ale jak czytam te zmiany, to wygląda że wycofali się z przekierowania 501 do Bronowic Małych. Zostaje ta linia na Chełmońskiego, czy jednak te Bronowice? Nie ukrywam że opcja z pozostaniem na Chełmońskiego to dobra opcja, ale przy liniach 164, 501 i 511 obawiam się o wydolność pętli na Chełmońskiego.

[kot_feliks]

Czyli w całej NH już nie będzie ŻADNEJ mocnej linii autobusowej (było 139, było 502)?

[Kaszmir]

Nie wiem czy to błąd w artykule, czy faktycznie taka zmiana - ale jak czytam te zmiany, to wygląda że wycofali się z przekierowania 501 do Bronowic Małych. Zostaje ta linia na Chełmońskiego, czy jednak te Bronowice? Nie ukrywam że opcja z pozostaniem na Chełmońskiego to dobra opcja, ale przy liniach 164, 501 i 511 obawiam się o wydolność pętli na Chełmońskiego.

Moje przeoczenie. Na razie ma trafić do Bronowic Małych, choć ostatnio rozmawiałem z ZTP i przekazałem, że wg mnie rozdzielanie końcówki "501+511" ma dużo wad.

Czyli w całej NH już nie będzie ŻADNEJ mocnej linii autobusowej (było 139, było 502)?

Zależy jak liczyć. "132" pewnie będzie takim "139 bis" i ma być z nim skoordynowane. Podobnie "178+578" tworzą jedną linię, czy "172+572". Acz na rozkładach są oczywiście osobno.

[stefan]

Wspaniale, że z Teatru Ludowego i 139 i 501 poza szczytem zostają ścięte do f=20 bez żadnej rekompensaty, tym bardziej że dalej nie ma linii 5.

[mkm3]

Według mnie 501 i 511 należy trasami zmienić w okolicach Chełmońskiego, ale zostać na tej końcówce. Natomiast 164 skierować do Mydlnik. Niech Mydlniki Wapiennik to będzie porządny punkt przesiadkowy.

[Wojciech]

Jestem zaniepokojonymi tymi zmianami. Na papierze wygląda w miarę ok, jednak konieczność koordynacji tak wielu linii może okazać się karkołomnym zadaniem. W jednym rejonie może wyjść bardzo dobrze, w innym przeciętnie, w jeszcze innym tragicznie. Międzyszczyt z trzema kursami na godzinę wśród autobusów zaprzepaszcza możliwość dogrania przesiadek z tramwajami. Naprawdę, nie wydaje mi się, by to ujednolicenie przyniosłoby korzyści dla pasażerów.
A tak na marginesie - Skotniki na tym mocno stracą - zarówno "106", jak i "196" pojadą rzadziej.

[kot_feliks]

Zależy jak liczyć. "132" pewnie będzie takim "139 bis" i ma być z nim skoordynowane. Podobnie "178+578" tworzą jedną linię, czy "172+572". Acz na rozkładach są oczywiście osobno.

No nie za bardzo, bo jednak '132' jedzie jedynie do DGW, a poza tym zapewne będzie zawieszane przy każdej możliwej okazji. Ze '172/572' ta druga jeździ jedynie w szczycie. Zostaje jedynie '178/578'.

Po wakacjach miasto koniecznie powinno wyprodukować kolejne spoty zachęcające do przesiadki z aut do KMK. A potem pociąć kolejne linie.

Pomijam totalny brak możliwości koordynacji A <> T poza szczytem, co jest debilizmem do kwadratu :/

Zresztą w ogóle mam wrażenie, że od jakiegoś czasu siatka KMK jest tworzona nie tyle po to, aby sensownie gdzieś dojechać, co w dużej mierze, aby sobie zrobić fotkę nowego numerka nowej linii w nowym miejscu. Tak to trochę niestety wygląda

Swoją drogą takie pytanie, pod kątem też posta wcześniej. Skoro 132 ma jeździć jedynie w szczycie, to jak skoordynować ze sobą 132, 139, 501, 511...?
- w szczycie 132/139 z f 7,5 tak? 501/511 również z f 7,5 tak?
- a w międzyszczycie nagle będzie koordynacja 139/501...?
- czy może spora część NH zostanie z dwoma potworkami z f20 jeżdżącymi stadnie?
- w sumie i tak taka sytuacja wystąpi, bo przecież 139 i 501 mają różne czasy przejazdu... (a tak było mocniejsze 139...);

A to jest jeden, jedyny przykład z setek przykładów przy takim pierdyliardzie linii...

[Wojciech]

A, jeszcze jedna uwaga ode mnie - linie z południa Krakowa (lub Wieliczki) do os. Podwawelskiego nie działają tak, jak wyobrażają sobie organizatorzy komunikacji zbiorowej. Nie zadziałały "484"/"165", nie zadziałało "314", nie zadziała również "136".