Rozkłady powakacyjne 2023

[Ydhflx]

Dokładnie, to będą jedne pasy do przejścia, przesiadający się Ruczaj->Aleje na tym samym rondzie mają 4 światła do pokonania i sporo więcej do przejścia.

[edek3253]

„300”: trasa tymczasowo zmieniona: Os. Podwawelske – R. Grunwaldzkie – Konopnickiej – Al. focha – Królowej Jadwigi – Junacka – Olszanicka – Kraków Airport, linia przyspieszona na odcinku trasy objazdowej obsłuży przystanki: „Jubilat”, „Cracovia Błonia”, „Chełm”, „Olszanica Bory”,

Co za głupota pakować jedyną linię na lotnisko w korek spowodowany ograniczeniami na moście Dębnickim. Logiczne było przy takiej trasie skrócić 300 do Cracovii, a dodatkowo przestać się upierać na utrzymywanie 192 tylko do Borów Olszanicy.

A czy Bielany i Przegorzały dostaną coś w zamian za zabrane 300?

[kot_feliks]

Jeśli bedą się zatrzymywać na Grunwaldzkim na przystanku przy pasach dla ruchu ogólnego to imho ok.

Co za głupota pakować jedyną linię na lotnisko w korek spowodowany ograniczeniami na moście Dębnickim. Logiczne było przy takiej trasie skrócić 300 do Cracovii, a dodatkowo przestać się upierać na utrzymywanie 192 tylko do Borów Olszanicy.

Tego to chyba nikt nie rozumie:
- niewielkim kosztem byłby sensowny dojazd na lotnisko (i dla odlatujących, i dla pracowników);
- a dodatkowo 300 spokojnie mogłaby zostać przez Bielany, zapewniając dodatkowy dojazd z Bielan i połączenie lotniska w kierunkach południowych na Grunwaldzkim;

I to już byłaby w sumie całkiem spoko obsługa lotniska:
- SKA - jako szybki dojazd na Dworzec + potencjalne przesiadki w kierunku Mogilskiego itd;.
- 192 - jako dłuższy dojazd z dworca, ale przede wszystkim obsługa ATW i trasy przez Wolę Justowską;
- 300 - jako dojazd z kierunków południowych;

W skali maista to są jakieś śmieszne wydatki.

[edek3253]

Tego to chyba nikt nie rozumie:
- niewielkim kosztem byłby sensowny dojazd na lotnisko (i dla odlatujących, i dla pracowników);

Może teoria spiskowa "wspólny bilet, ale nie róbcie nam konkurencji do lotniska" coś w sobie ma.

[kot_feliks]

Tyle, że przy obecnej częstotliwości SKA, przedłużenie 192 byłoby konkurencją raczej dla okolicznych parkingów, które się rozbudowują na potęgę

Zresztą przy obecnej ofercie, sami zaczęliśmy z okolic Mogilskiej jeździć na lotnisko... autem, i zostawiać go na parkingu

[mkm3]

300 do DGW na stałe + 192 kursy z Olszanicy Borów wydłużone do lotniska jako 200. Akurat byłyby fajne numerki pod turystów. 300 głownie dla turystów, 200 dla turystów, mieszkanców, pracowników.

[pasazer_mobilisu]

Zabrakło informacji o "482" - w ZTP o nim zapomniano?
Jeśli ma nie wrócić to warto, żeby "189" znów stawało na DGW. Gdy linia zaczęła pomijać ten przystanek tłumaczeniem był brak miejsca na pętli, ale od tego czasu zlikwidowano "208" więc argument do obalenia.

[damian_krk2]

Zabrakło informacji o "482" - w ZTP o nim zapomniano?
Jeśli ma nie wrócić to warto, żeby "189" znów stawało na DGW. Gdy linia zaczęła pomijać ten przystanek tłumaczeniem był brak miejsca na pętli, ale od tego czasu zlikwidowano "208" więc argument do obalenia.

Będzie kursować normalnie co 15 min w szczycie.

[Adrian14]

Co z liniami 337, 207, 227, 297? Będą jechać nowa drogą do Pachońskiego?

[stefan]

Czyli 132 będzie w międzyszczycie. To cieszy.

[kot_feliks]

W tym układzie po otwarciu GN zastanawiam się nad dwoma rzeczami:
- 137 - owszem, ta linia imho ma sens, jako dowozówką do tramwaju, ale chyba niekoniecznie do NK...
- co z P+R na GN? Bo ok:
--- będzie bardzo fajna przesiadka na tramwaje;
--- ale co z przesiadką na autobusy jadące 29L(?);

Przecież to są dwie odmienne relacje, nikt jadący np. w kierunku AGH nie zostawi auta na P+R, mając przesiadkę jedynie na tramwaj jadący przez KG. Ze schematów ZTP pod tym kątem... mało co wynika, niemniej imho tam powinna być zapewniona przesiadka i (a) na tramwaj, i (b) na jakąś mocną linię w kierunku 29L.

To również pod kątem ew. kończących tam 2xx.

[pablo]

Z informacji jakie otrzymałem:


Wszystkie autobusy jadące do KG będą się zatrzymywać przy przystanku tramwajowym.

Ale rozumiem, że na pętli autobusowej też będzie można wsiadać i wysiadać?

[Zorza Polarna]

W dalszym ciągu radosna twórczość ZTP w nazywaniu przystanków. Było Muzeum Lotnictwa, będzie Muzeum Lotnictwa Polskiego, ale Bociana ma się zmienić w Zawodzie? Do czego się odnosi to Zawodzie. Nie słyszałem o czymś takim w Krakowie.

Miasto chce aby Krakowianie bardziej poznali swoje miasto. Kraków słynie z tego, że mieszkańcy niewiele wiedzą o swoim mieście a przystanki ten problem zwalczają (czasami go tworzą dezinformując ale to już offtop)

Kiedyś hen dawno temu na terenie Górki Narodowej (która kiedyś była wsią) był sobie rejon (taka jakby dzielnica we wsi) Zawodzie*.
Mi tam zmiana się osobiście podoba jako że jestem zaznajomiony w takich tematach oraz sam jestem za tym aby na terenach Kobierzyna rozpopularyzować takie nazwy jak chociażby Zapaście czy Krzyżowa, jednak sądze że bez wcześniejszego wytłumaczenia mieszkańcom (którzy nie czytają poczetów krakowskich ani nie znają miasta w którym żyją) kontekstu tak nazwanego przystanku jest głupie i nierozsądne. To tak jakby teraz na Piltza puścili autobus a przystanek nazwali Suwajówka bo tak kiedyś te tereny się nazywały.

Mądrość krakowskich urzędników nie zna granic.......

* wspomniane informacje dot. Zawodzia --> https://www.poczetkrakowski.pl/tomy/sho ... -4733.html

[yosujiro]

Ale rozumiem, że na pętli autobusowej też będzie można wsiadać i wysiadać?

No tak. To będzie tak samo jak chociażby na Prądniku Czerwonym.

[mkm3]

Oficjalne komunikaty

AUTOBUSY: https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/376-2023

TRAMWAJE: https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/380-2023