Skała, Sułoszowa

[suchy]

Uważam że obecny podział na strefy jest nielogiczny i niesprawiedliwy, bo niby dlaczego Słomniki, Skała, Krzeszowice i Brzeźnica są w 3 strefie a Iwanowice nadal w 2. Jeśli jestem w stanie zrozumieć, to że gminy z Metropolii Krakowskiej są w 2 strefie nawet jak nie graniczą bezpośrednio z Krakowem to nie rozumiem dlaczego Iwanowice nie są w 3 strefie.

A może jak nie wiadomo o co chodzi, to...


...o pieniądze? Pewnie kwestia dofinansowania ze strony gminy - dorzucają więcej z gminnego budżetu, to są w strefie 2 Daliby jeszcze więcej - to może awansowaliby nawet do 1 strefy

Przecież analogiczne rozwiązanie masz chociażby w Warszawie - taki Konstancin czy Marki dokładają sporo kasy i są w 1 strefie (miejskiej), a nie w strefie 2 (aglo).

[Paulow]

Akurat trafiłem na jakiś zjazd - kilka minut wcześniej 3 busy były na tym przystanku, a potem zjechał się ALD z 267 i rynek zablokowany.

[miloszkasperczyk]

Akurat trafiłem na jakiś zjazd - kilka minut wcześniej 3 busy były na tym przystanku, a potem zjechał się ALD z 267 i rynek zablokowany.

Dopóki remont rynku się nie skończy a przynajmniej nie zostanie wyremontowana zatoka przystankowa to niestety tak się będzie zdarzać.

[miloszkasperczyk]

Został wykonany jeden z pierwszych kroków do wydłużenia linii 257 do Szczodrkowic, czyli remont 1,5 km drogi łączącej Szczodrkowice z Naramą. Udało się uzyskać dofinansowanie na tą inwestycję i według Burmistrza Skały prace mają ruszyć jeszcze w tym roku.

Podpisanie umowy dotacyjnej na remont drogi w Szczodrkowicach
Dzisiaj z Łukasz Kmita - Wojewoda Małopolski w Krakowie w obecności Ministra Infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisałem umowę dotacyjną na remont drogi w Szczodrkowicach - kwota 650 tys. złotych!
Serdecznie dziękuję za przyznane dofinansowanie - przetarg ogłosiłem dzisiaj! Remont 1,5 km tej drogi zostanie wykonany jeszcze w tym roku!

[miloszkasperczyk]

Nastąpiło podpisanie umowy na remont drogi w Szczodrkowicach na odcinku 1,5 km od granicy z Naramą (Gmina Iwanowice) do centrum wsi. Inwestycja poza polepszeniem komfortu przejazdu ma umożliwić w przyszłości wydłużenie linii 257 do centrum Szczodrkowic (planowana pętla w okolicy kaplicy/szkoły) w tym miejscu: https://maps.app.goo.gl/rnFUtW34oLkSfDvf6

Podpisałem umowę na remont drogi w Szczodrkowicach
Długo wyczekiwany (ileż to już lat?) remont aż 1,5 km drogi gminnej w Szczodrkowicach będzie zrealizowany... jeszcze w tym roku
🖊 Podpisałem umowę z wykonawcą, który niebawem zacznie prace przygotowawcze i do końca listopada droga ma być wyremontowana.
Wartość inwestycji to 720 tys. złotych, dotacja - 576 tys. złotych!
Dziękuję Panu Wiceprzewodniczącemu Marek Piekara za wsparcie w uzyskaniu tego finansowania od Łukasz Kmita - Wojewoda Małopolski - ukłony za pomoc Panie Wojewodo!
Podziękowania składam także dla Radnej Marzanna Tomczyk za dobrą współpracę, aby doprowadzić do realizacji tej inwestycji.

[tomek_m]

A nie lepiej gdyby do Szczodrkowic zamiast "257" pojechało "227"? W jakim celu mieszkańcy tej miejscowości w drodze do Krakowa, mieliby dodatkowo zwiedzać Michałowice? Plus taki że przedłużając "227" trasa byłaby krótsza o 1,5 kilometra.

[miloszkasperczyk]

A nie lepiej gdyby do Szczodrkowic zamiast "257" pojechało "227"? W jakim celu mieszkańcy tej miejscowości w drodze do Krakowa, mieliby dodatkowo zwiedzać Michałowice? Plus taki że przedłużając "227" trasa byłaby krótsza o 1,5 kilometra.

Zapewne wynika to z tego że wydłużenie 257 jest tańsze niż 227 i jest szansa że dogadanie się z Gminą Iwanowice będzie prostsze niż z Zielonkami.

[tomek_m]

Najtańszym rozwiązaniem byłoby uruchomienie gminnej dowozówki na trasie np: Skała - Cianowice - Szczodrkowice - Owczary i przesiadka na "337" tamże. Rozkład dowozówki skoordynowany z "337". Jest przecież fundusz autobusowy.
Ewentualnie jak koniecznie musi być linia Aglo to jest jeszcze "280".
A w przypadku "257" dochodzi jeszcze dogadanie się z Michałowicami oprócz Iwanowic.

[miloszkasperczyk]

Najtańszym rozwiązaniem byłoby uruchomienie gminnej dowozówki na trasie np: Skała - Cianowice - Szczodrkowice - Owczary i przesiadka na "337" tamże. Rozkład dowozówki skoordynowany z "337". Jest przecież fundusz autobusowy.
Ewentualnie jak koniecznie musi być linia Aglo to jest jeszcze "280".
A w przypadku "257" dochodzi jeszcze dogadanie się z Michałowicami oprócz Iwanowic.

Na dowozówkę do 337 nie ma szans, ponieważ Gmina Zielonki się na nią nie zgodzi z tego samego powodu co nie zgodziła się na wydłużenie 337 do Skały czyli ze względu na to, że nie chcą zwiększać tłoku w tej linii. Wydłużenie linii 257 byłoby ukłonem w stronę mieszkańców Szczodrkowic i sołtysa tej wsi, który w zeszłych latach o to walczył między innymi za pomocą petycji internetowej https://secure.avaaz.org/community_peti ... odrkowice/ w 2020 roku była o niej informacja na Kraboku. Może to moje subiektywne zdanie ale uważam, że łatwiej się dogadać z Iwanowicami czy nawet Michałowicami niż Zielonkami, które nieraz już pokazały niechęć wobec swoich północnych sąsiadów.

[mkm3]

A gdyby z 337 wydzielić wariantowe kursy jako 367 obsługiwane przegubami do Skały?

[sorig]

A gdyby z 337 wydzielić wariantowe kursy jako 367 obsługiwane przegubami do Skały?

Pomysł sam się narzuca, ale w mniemaniu Gminy Zielonki Owczary muszą mieć autobus co 15 minut do centrum Krakowa i kropka. Co się raz dało, trudno odebrać.

[Kaszmir]

Mogłyby nawet kieszeniowo wjeżdżać do Owczar, i tak wyszłoby szybciej niż "267" Choć i do takiego rozwiązania ciężko będzie namówić Zielonki bo z ich perspektywy to mały zysk - zamiast pustego autobusu z pętli, przyjeżdżałby teraz kurs naładowany mieszkańcami Skały.

[sorig]

Tutaj wydłużenie co drugiego kursu do Skały i obsługa przegubami naprawdę mogłaby nie wyjść Zielonkom na złe. Co drugi kurs autobusu byłby luźniejszy (tak jak jest w przypadku "310"), a te bardziej obciążone obsługiwane większym taborem. Dużo z tych pasażerów przecież już teraz korzysta z "337". Pytanie ile Skała byłaby skłonna się dorzucić do takiego rozwiązania.

"267" też przecież puste nie jeździ, też można podnieść argument że wydłużenie do Skały to dodatkowi pasażerowie.

Mogłyby nawet kieszeniowo wjeżdżać do Owczar, i tak wyszłoby szybciej niż "267" Choć i do takiego rozwiązania ciężko będzie namówić Zielonki bo z ich perspektywy to mały zysk - zamiast pustego autobusu z pętli, przyjeżdżałby teraz kurs naładowany mieszkańcami Skały.

Jakieś to takie nieestetyczne i pozbawione logiki

[mkm3]

Skałę raczej nie będzie stać na nic więcej niż f=60 cały tydzień na 367. Jeśli ZTP rzetelnie zsynchronizowałoby 337 i 367, dodatkowo, gdyby Skała była skłonna dopłacić różnicę między stawką obecną a stawką za 18m na odcinku Zielonek, to pewnie Zielonki nie miałyby nic przeciwko.

[miloszkasperczyk]

Skałę raczej nie będzie stać na nic więcej niż f=60 cały tydzień na 367. Jeśli ZTP rzetelnie zsynchronizowałoby 337 i 367, dodatkowo, gdyby Skała była skłonna dopłacić różnicę między stawką obecną a stawką za 18m na odcinku Zielonek, to pewnie Zielonki nie miałyby nic przeciwko.

Nie sądzę żeby Skałę było w tym momencie stać na 367 skoro 257 chcą wydłużyć tylko do Szczodrkowic ze względu na koszty. Jeśli chodzi o transport w tej gminie to raczej skupiałbym się na próbie zmiany trasy 267 na trasę przez Glogera i na dołożeniu kursów do A12/A13.