Dojazd do lotniska Kraków Airport

[dlugi_krk]

Rozumiem, ale pytanie ile z tych 9,4 mln osób w 2023 to byli mieszkańcy Krakowa, a ile było turystów dla których najważniejsze jest szybkie i atrakcyjne polaczenie z centrum miasta. Wydaje mi się, że priorytetem jest w pierwszej kolejności poprawa jakości połączenia kolejowego. Więcej pasażerów to więcej środków na zarządzanie ceną przejazdu.

[Kaszmir]

https://www.facebook.com/PKKinfo/posts/ ... oD1xDJtuYl

Sprawdziliśmy, ile kosztuje dojazd koleją z lotniska do centrów miast:
* Warszawy-Okęcie (26 min) - 4,40 zł
* Gdańsk (25+ min) - 5,50 zł
* Rzeszów (18 min) - 4,00 zł
* Kraków (17 min) - 17 zł (!)

Przy podobnym czasie przejazdu, pasażerowie krakowskiego lotniska płacą 3-4 krotnie więcej niż podróżni w innych miastach. Owszem, w Szczecinie czy w Olsztynie płaci się nawet 18-22 zł, jednak tam odległość jest większa i podróż trwa 50 minut, stąd wyższa cena. Rozumiemy, że chce się zarabiać na turystach, jednak czemu również mieszkańcy Krakowa i Małopolski muszą płacić tak wysokie ceny?

Przy tak wysokiej cenie kolei do Balic, wielu pasażerów przyznaje że jadąc we dwie lub więcej osób, często bardziej opłaca się zamówić taxi (zwłaszcza jeśli trzeba jeszcze dojechać do kolejki, kupując bilet na autobus czy tramwaj). Wielu wybiera też auto - czy to własne, czy znajomych. Nie dziwmy się zatem, że parkingi na lotnisku pękają w szwach, a korki na drogach dojazdowych są coraz większe - korki, w których utykają też autobusy, łapiąc tym większe opóźnienia.

[sorig]

Bardzo się cieszę, że nagłaśniacie tę sprawę. Pozostaje wierzyć, że po wyborach coś drgnie.

[scyzor663]

Fakt oferta jest słaba, ale o cenę nie ma co kruszyć kopii. W całej Europie normalne jest, że się "ciągnie" z turystów na dojeździe do lotniska. Kiedyś do Bergamo doleciałem za 19 zł, a z lotniska do Mediolanu bus kosztował 5 euro . Podobnie jest z wieloma autobusami miejskimi czy pociągami, często lotniska są w specjalnej strefie. Jeśli ktoś dojeżdża na lotnisko do pracy to ma miesięczny w normalnej cenie, a jeśli leci gdzieś nawet kilka razy w roku to 17 zł nie jest jakimś problemem. Trzeba się skupić na poprawie ilości kursów i nowych połączeniach autobusowych.

[sorig]

To kośmy turystów (chociaż patrząc na to, ile kosztuje taksówka to moim zdaniem 17zł to dużo), ale mieszkańców nie powinniśmy. Jedynymi, którzy korzytają na tym jak to teraz wygląda są: właściciele parkingów i złotówy. Chyba że mi umyka tu jakiś ważny interes społeczny.

[scyzor663]

Przecież mieszkaniec lecący na wakacje też jest turystom

[WDZ]

Na razie jest dokładnie na odwrót - przyjezdny i tak musi kupić bilet, który jest "uniwersalny". Tubylec z sieciówką i tak musi kupić ekstra bilet - bo strefa...

[mkm3]

Mnie dziwi dlaczego sam Port Lotniczy nie zabiega o poprawę połączeń z Krakowem. Na zmianę na stołku prezesa też się nie zanosi (czyżby się dogadał z "nową" władzą?). Przy takich wynikach pasażerskich powinien sam naciskać na:
- pociąg co 20/30 min cały dzień
- zmniejszenie ceny przejazdu z 17 zł na np. 12-14 zł.
- wydłużenie 192 wszystkimi kursami ze zmianą numeru na 252 + autobusy przegubowe
- autobusy przegubowe na 300.

To takie minimum.

[sorig]

Zwiększenie częstotliwości linii do lotniska to kwestia nowej linii, uruchomienia skróconych kursów na trasie np. do Dworca Głównego lub Płaszowa lub wydłużenie czegoś z kierunku Skawiny lub Tarnowa. Jednotor w Wieliczce nie pozwala na więcej.

A frekwencja mimo wysokich cen jest naprawdę duża. Pociągi zazwyczaj jeżdżą z zajętymi wszystkimi miejscami siedzącymi.

[scyzor663]

Zwiększenie częstotliwości linii do lotniska to kwestia nowej linii, uruchomienia skróconych kursów na trasie np. do Dworca Głównego lub Płaszowa lub wydłużenie czegoś z kierunku Skawiny lub Tarnowa. Jednotor w Wieliczce nie pozwala na więcej.

A frekwencja mimo wysokich cen jest naprawdę duża. Pociągi zazwyczaj jeżdżą z zajętymi wszystkimi miejscami siedzącymi.

Nie jest powiedziane nigdzie, że dodatkowe kursy to musi być SKA1

[dominQ92]

Zwiększenie częstotliwości linii do lotniska to kwestia nowej linii, uruchomienia skróconych kursów na trasie np. do Dworca Głównego lub Płaszowa lub wydłużenie czegoś z kierunku Skawiny lub Tarnowa. Jednotor w Wieliczce nie pozwala na więcej.

A frekwencja mimo wysokich cen jest naprawdę duża. Pociągi zazwyczaj jeżdżą z zajętymi wszystkimi miejscami siedzącymi.

Jednotor od Bieżanowa do Wieliczki nie przeszkadza w kursowaniu SKA1 co 30 minut przez cały dzień. Co więcej - mijanka w Wieliczce Park umożliwia spokojnie kursowanie co 15 minut (tak to było projektowane, docelowo taki miał być takt w godzinach szczytu). Od Krakowa Głównego do Lotniska SKA1 też jedzie praktycznie po wydzielonej infrastrukturze. Kwestia odcinka Kraków Bieżanów - Kraków Główny, ale i tutaj jest przepustowość na SKA1 co 15 minut.

[elot360]

Od Krakowa Głównego do Lotniska SKA1 też jedzie praktycznie po wydzielonej infrastrukturze

Oprócz kolizji z pociągami towarowymi w Bronowicach, skierowanymi na dużą obwodnicę w stronę Batowic

[yosujiro]

Mam wrażenie, że dużą obwodnicą ostatnio to praktycznie mało co jeździ. Pytanie na jak długo utrzyma się taki stan rzeczy, ale nawet wyłączając okres zamknięcia przez burzenie i budowę wiaduktu nad 29ego, to stan ten utrzymuje się co najmniej od kilku lat.

[Kaszmir]

Bardzo się cieszę, że nagłaśniacie tę sprawę. Pozostaje wierzyć, że po wyborach coś drgnie.

Dzięki. Forumowicze prosili o zajęcie się tematem od kilku miesięcy i wreszcie udało się znaleźć czas. Parę dni temu wrzuciłem jeszcze na kraboka historię cen biletów lotniskowego SKA:

https://www.facebook.com/blogkrabok/pos ... ZGnbuA4jil

Sprawdziłem, ile kosztował dojazd pociągiem do lotniska w Balicach od czasu uruchomienia przystanku kolejowego w 2015:

wrzesień 2015 - 8 zł
styczeń 2017 - 9 zł
luty 2020 - 12 zł
marzec 2022 - 14 zł
listopad 2022 - 17 zł

Na przestrzeni siedmiu lat cena wzrosła ponad dwukrotnie. W samym 2022 były dwie podwyżki.

[AnimowanyAnonim]

Dokonałem trochę wyliczeń i tak można podsumować lotnisko, gdyby wszyscy chcieli dojeżdżać zbiorkomem:
- Odjazdy f~13,3 (praktycznie f-15)
- 1mln p. / ms ~= 33,5k p. / d ~= 932 pasażerów przylatujących / godzinę (przy założeniu, że lotnisko aktywnie działa 18h/d, 6-24)

co daje (przy policzeniu pociągu jako 4 autobusów co jest przesadnie optymistyczne):
89 pasażerów / autobus (356 p. / pociąg za 17zł)

Czyli żeby nie było przeładowania, to aż POŁOWA pasażerów musi dojeżdżać inaczej.

PS: Czyżby lotnisko zapomniało zaktualizować zdjęcie w tle? https://krakowairport.pl/pl/pasazer/tra ... s-miejski/