Bilety, kontrole, integracja taryfowa

[pasazer_mobilisu]

Prosty przykład - przejazd dwóch osób do centrum (u nas akurat +/- 15 min):
- obecnie: 2x3,40 = 6,80 pln;
- po zmianach: 2x6,00 = 12,00 pln

Uber / bolt / freenow - 10,00 pln.

No właśnie przy dwóch osobach już KMK w wielu relacjach przestanie być tańsza (o wygodzie i czasie przejazdu nie ma nawet co mówić).

- cena biletu okresowego 96 zł - no ok, niech będzie, w Łodzi jest dokładnie tyle samo, w Poznaniu i w Warszawie jest drożej;

W Warszawie jest 98 zł dla "Warszawiaków", ale już normalny bez zniżek na 30 dni to 110zł, gdy w Krakowie aż 148zł
Dodatkowo w Warszawie są popularne bilety 90 dniowe gdzie mając status "Warszawiaka" zapłacimy 83,33 zł (w przeliczeniu na 1 miesiąc) lub bez zniżki 93,33zł, dodatkowo dla "Warszawiaka" jest to bilet na strefy 1+2.

- cena 6 zł za bilet 60-minutowy - da się znieść;

Drogo! Znów porównując do Warszawy 75 minut za 4,40zł.

- brak biletu 20-minutowego - jak najszybciej powinno to zostać naprawione, np. zamiast biletu 10-minutowego za 3 zł 20-minutowy za 4 zł.

No tu już ktoś całkiem w kulki poleciał.

Podsumowując: miało być ograniczenie ruchu samochodów do 25%, a wszystkim oprócz menelom/uczniom/studentom właśnie pokazuje się środkowy palec. No jeszcze sebix szarpiący się z kanarami (sytuacja sprzed 2 dni) i uciekający po otwarciu drzwi przez motorniczego też chętnie pojedzie bo i tak nie płaci.

[fysztof]

Zaproponowana przez JM a raczej jego przybocznych oferta biletów jest absolutnie odpychająca. Jedyny efekt, jeśli to wejdzie, to poprawienie "społecznego dystansu" w KM, bo w zwiększenie udziału KM w podróżach po mieście to chyba tylko idiota może po takim czymś wierzyć.

Parę dodatkowych kwiatków:
- osoba obecnie korzystająca z miesięcznego na 1 linię w str. I przy posiadaniu KK: 45 -> 96 (wzrost 213%!)
- osoba obecnie korzystająca z miesięcznego na 1 linię w str. I+II bez KK: 96 -> 158 (wzrost 164%) [to taka specyficzna zachęta w ramach zmniejszania liczby wjeżdżających do Krakowa samochodów]

No i biorąc pod uwagę, że sporo firm przeszło na hybrydowy model pracy (np. 2-3 dni w tygodniu), oferty dla takich osób jak nie było tak nie ma. Wszyscy do jednego worka.

Powiem szczerze, że jak zwykle byłem w stanie przełknąć podwyżki i je zrozumieć, tak tym razem naprawdę liczę na radnych, że tego bubla nie przepuszczą.

[mkm3]

Ma ktoś tutaj kontakt do jakichś radnych? Czy nie można po prostu zaproponować cennika opartego przykładowo na biletach 10min / 30 min / 60 min / 90 min?

Druga sprawa, czy nie można zaproponować likwidacji przejazdów za free dla uczniów?

Trzecia sprawa, 96 zł to z Kartą Krakowską, a dla tych mieszkańców aglomeracji to ceny idą już w kosmos, o tym się nie myśli? Zaraz linie aglo będą puste, bo się likwiduje bilet na 1 lub 2 linie.. dla takiego pasażera to skok w wydatkach.

[tomta1]

Chyba masz na myśli pracę w prywatnym korpo z kapitałem zagranicznym, bo raczej w państwowych budżetówkach nikt nie myśli o takim modelu pracy.

To byś się mocno zdziwił

Akurat mamy w pracy do czynienia dosyć sporo z NCBR, Ministerstwem Funduszy i Polityki Regionalnej, BGK itd. i wszędzie jest obecnie nadal praca hybrydowa

W Urzędzie Miasta Krakowa (prawie 3k zatrudnionych) ani nie myślą o pracy hybrydowej. I nie mówię tu o takich oczywistych przypadkach, jak wydziały zajmujące się wydawaniem dowodów osobistych, wydawaniem praw jazdy czy udzielaniem ślubów (bo tam praca zdalna/hybrydowa w większości przypadków nie miałaby racji bytu) – tylko o wszystkich wydziałach/biurach, nawet tych, gdzie kontaktu z petentem nie ma.

Budżetówka budżetówce nierówna.

[kot_feliks]

W sumie to nie wiem, jak to w UMK akurat wygląda, bo z nim praktycznie nie mam nic wspólnego. Natomiast spora ilość urzędów / instytucji publicznych z Waw, gdzie masz pracę taką, że możesz ją wykonywać z domu, pracuje normalnie w oparciu o pracę hybrydową I nie zdziwiłbym się, gdyby tak zostało

[zubrzyk111]

Ktoś się orientuje, czy w tym roku mimo wszystko 22 września będzie tradycyjnie dniem z bezpłatną komunikacją?

[Lw25]

https://gazetakrakowska.pl/krakow-wywoz ... X9oq3gF7SY
Kraków. Wywóz śmieci za 23 zł od osoby, ale podwyżki cen biletów i za parkowanie odroczone

W skrócie, radni i prezydent doszli do porozumienia co do stawek za śmieci, miasto wycofuje z obrad projekty podwyżek SPP i biletów KMK z uwagi na brak porozumienia.

[GoMeZz391]

Ktoś się orientuje, czy w tym roku mimo wszystko 22 września będzie tradycyjnie dniem z bezpłatną komunikacją?

Będzie. Przynajmniej zgodnie z tym co podaje przewożnik:

Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu zakończy się we wtorek 22 września. Tego dnia komunikacja miejska w strefie I i II oraz komunikacja nocna będzie bezpłatna dla wszystkich osób.

[mkm3]

W skrócie, radni i prezydent doszli do porozumienia co do stawek za śmieci, miasto wycofuje z obrad projekty podwyżek SPP i biletów KMK z uwagi na brak porozumienia.

Jeśli dobrze rozumiem artykuł, to nowością miałby być zakup biletu sieciowego tylko na II lub tylko na III strefę?

[Lw25]

W skrócie, radni i prezydent doszli do porozumienia co do stawek za śmieci, miasto wycofuje z obrad projekty podwyżek SPP i biletów KMK z uwagi na brak porozumienia.

Jeśli dobrze rozumiem artykuł, to nowością miałby być zakup biletu sieciowego tylko na II lub tylko na III strefę?

I III strefa komunikacji.

[mkm3]

Niech ktoś zaproponuje jakieś inne rozwiązania zamiast gwałtownych podwyżek, szczególnie dla mieszkańców aglomeracji w związku z zabraniem biletów na 1 lub 2 linie. Podwyżka dla nich przyniesie efekt odwrotny, ciekawe czy Excel pana Franka uwzględnia możliwy odpływ pasażerów z powodu takich podwyżek.

Pieniądze i oszczędności można pozyskać:
- likwidując darmowe przejazdy dla uczniów na rzecz przejazdów ulgowych
- zwiększając wiek przejścia z ulgowych na darmowe przejazdy dla seniorów z 70 na 75 lat
- likwidując bilety socjalne
- wprowadzając % zniżki na zakup KKM jednorazowo na wiele miesięcy + odpowiednia kampania reklamowa
- likwidując darmowe przejazdy dla HDK 1 stopnia na rzecz ulgowych przejazdów dla HDK 1 i 2 stopnia

Taryfę zrobić prostą np. 10 / 25 / 50 / 70 / 90 min.

[pasazer_mobilisu]

Podwyżka dla nich przyniesie efekt odwrotny, ciekawe czy Excel pana Franka uwzględnia możliwy odpływ pasażerów z powodu takich podwyżek.

Skoro już uwzględnił odpływ 30% pasażerów tak po prostu to po doliczeniu jeszcze tych będzie ciekawie
Pełna zgoda z resztą posta, dziwi mnie że niektórzy tutaj popierają działania ZTP w 100%.

[GoMeZz391]

Co do ZHDK to bym zrobił w ten sposób: 3. stopień normalny, 2. stopień ulgowe, 1. stopień bezpłatne.
1. stopień darmowe, aby pokazać że w Krakowie honorujemy dobrowolne i bezpłatne oddawanie krwi.

[mkm3]

1 stopień i tak ma darmowe, ale mam wrażenie, że ta grupa z czasem będzie coraz liczniejsza, a to też nie jest korzystne z perspektywy finansów miasta. Lepiej zostawić furtkę choćby na te bilety ulgowe póki jest moment, to też jest zachęcające

[CrimsonCube]

Dotychczasowy bilet miesięczny na wszystkie linie na Karcie Krakowskiej, zamiast 69 zł, ma kosztować 96 zł (I strefa), 103 zł (I i II strefa [...]) i 116 zł (I, II i III strefa [...]).

Bilet miesięczny na I strefę, bez KK, ma kosztować 148 zł [...]. Z kolei bilet bez KK na strefę I i II ma kosztować 158 zł [...], a na wszystkie trzy 179 zł).

Liczę na wypunktowanie dlaczego to jest głupi pomysł, ale nie lepiej byłoby zrobić jeden bilet miesięczny na wszystkie strefy za 100zł z KK i 150zł bez KK? Ewentualnie 99zł/149zł jakby trzycyfrowa cena miała odstraszać. Różnica pewnie i tak się mniej więcej wyrówna, a może osoby z miasta będą skłonne okazjonalnie wybrać się poza granice (ja bym np. widział Górkę Narodową jeżdżącą do CH Atut w Węgrzcach), czyli dodatkowy atut (heh), żeby wybrać KMK zamiast auta.