Rozkłady powakacyjne 2020

[NowaHutaWschód]

Miasto się broni od lat jednym tematem "Nowa Huta Przyszłości". Tylko skoro tak myślą o przyszłości Huty to właśnie trzeba było zrobić torowisko od razu z przebudową Igołomskiej, a miejsca w okolicach Igołomskiej czy Brzeskiej nie brakuje na inwestycje typu P&R. Nawet ciężko o jakieś łączenia czy przetasowania trasowe, bo nie ma jak tego zrobić i gdzie. Jedyna szansa to gminy ościenne, które mogłyby zainwestować w nowe lub wydłużyć obecne linie. Ale gminy są tymi najbiedniejszymi od tej strony Krakowa i nie ma na to szans. 181 nie jest o wiele większym pustakiem niż 141, jako 146 wystarczał tam całkowicie Autosan H6.

[Kaszmir]

Zmiany od 28 września:

Zmiany stałych tras:
"189": z wjazdem przez Dw. Gł. Wschód
"192": skrócone do Dw. Gł. Zachód (przystanek na Ogrodowej) [EDIT: w ostatniej chwili wycofano się z tej zmiany]
("114", "133": na razie bez zmian)

Zmiany taborowe:
"182": zyska przegubowce w weekendy - w soboty cały dzień, w niedziele i święta przynajmniej na popołudniowej zmianie
"194": przegubowce we wszystkie dni tygodnia

Zmiany częstotliwości:
"130": odzyska ~f = 10 w międzyszczycie
"133": odzyska ~f = 15 w szczycie
"143": zwiększenie do ~f = 15 w szczycie (za zabranie "234")
"151/451": zwiększenie do ~f = 15 w szczycie (dalej mniej niż przed pandemią, gdy było ~f = 12)
"176": odzyska ~f = 30 w szczycie
"194": zwiększenie do ~f = 7,5 / 10

Powroty:
"511": ~f = 15, bez zmian jako szczytówka
("132", "166", "314", "429", "482": dalej zawieszone)

Tymczasowe zmiany na Krowodrzy w związku z budową tramwaju na Górkę Narodową:
"144": przez Makowskiego do Azorów
"154": zawieszone
"744": Prądnik Biały - Wyki - Krowodrza Górka - Prądnicka - Opolska - Pleszowska - Prądnik Biały, ~f = 7,5 / 12 / 15

[Kitek]

Zmiany stałych tras:
"189": z wjazdem przez Dw. Gł. Wschód
"192": skrócone do Dw. Gł. Zachód (przystanek na Ogrodowej)

Widać, że Urzędnicy czytają forum, bo postulowaliśmy tutaj skrócenie "192" do DGZ Nie wiadomo nic czy na październik są przewidywane kolejne korekty?

[witold4]

A co z linią 114, miały być Piaski Nowe i co.

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

"501/511" też omijają Dw. Gł. Wschód, a mimo to sporo osób podchodzi na nie na UE. Tu wracamy do poprzedniego punktu - to dlatego że linie te mają swoją sporą grupę pasażerów, tymczasem "189" wydaje się służyć ledwie garstce.

Ludzie podchodzą, bo poza Rondem Mogilskim (na które łatwiej dostać się tramwajem przez tunel) i Miechowity "501" i "511" zapewnia dojazd w miejsca, gdzie "182" nie dociera. Nie upieram się, że wszystko co przejeżdża koło dworca musi obsługiwać DGW, ale skoro jak sam piszesz "192" miało takie sobie zapełnienia to zabranie mu tego przystanku tylko pogorszyło sprawę, a zresztą:

"189": z wjazdem przez Dw. Gł. Wschód

"192": skrócone do Dw. Gł. Zachód (przystanek na Ogrodowej)

To jest dobry pomysł, bo wcześniej linie jadące z dworca w stronę A3W były rozbite na DGW i DGZ, teraz dalej będą rozbite ale jednak bliżej.

"182": zyska przegubowce w weekendy - w soboty cały dzień, w niedziele i święta przynajmniej na popołudniowej zmianie

Kiedy my o tym pisaliśmy na forum? Fajnie że się udało ale dziwi mnie powrót "511" przy dalej zawieszonym "482". Z drugiej strony "511" to szczytówka, więc taniej, dobrze pamiętam że ostatnio jeździły na niej przeguby?

[Krakowianin]

ale dziwi mnie powrót "511" przy dalej zawieszonym "482". Z drugiej strony "511" to szczytówka, więc taniej, dobrze pamiętam że ostatnio jeździły na niej przeguby?

Przypomnę, że "511" to nie linia studencka jedynie, a służy mieszkańcom + zaczęła żyć swoim życiem zanim epidemia wybuchła Tak, były przegubowce. Jedyna rzecz martwi co z 139, 502, 503 z f-7,5?

[witold4]

W 139 to bedzie sie dzialo....

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

Przypomnę, że "511" to nie linia studencka jedynie, a służy mieszkańcom + zaczęła żyć swoim życiem zanim epidemia wybuchła

Z jednej strony tak, z drugiej jak jechała tuż za 501 co zdarzało się nagminnie to wielu pasażerów nie miała. Zobaczymy jak to "182" samo sobie poradzi - przy 18m to jest jednak pojemność 150% standardowego autobusu, z "482" też bywało kiepsko gdy jechało za "182".

Jedyna rzecz martwi co z 139, 502, 503 z f-7,5?

No właśnie, zapomniano o nich czy po prostu nie napisano? "194" jako jedyna linia z f7,5 to by był zły pomysł.

[prezes]

Teraz można się zastanawiać, czy ten komunikat to jedyne zmiany w autobusach, o których tak się trąbiło od jakiegoś czasu, czy może postanowiono podzielić je na dwa komunikaty, a te właściwe zmiany wejdą trochę później. Nie wróciło bowiem kilka linii, w tym "132", "429", czy "482", a części nie przywrócono ich normalnej częstotliwości. Jeśli postanowiono by pozostawić ten stan rzeczy, ucierpiałoby trochę rejonów i nie byłoby to dobre rozwiązanie.

Jedyna rzecz martwi co z 139, 502, 503 z f-7,5?

No właśnie, byłoby to bardzo dziwne, gdyby te linie docelowo nie dostały z powrotem f-7,5, zwłaszcza, że dostało ją "194". Nie wiem jak bardzo zwiększy się ilość pasażerów w komunikacji miejskiej od października, wszak bowiem ponoć nie wszyscy studenci wracają na uczelnie. Może uznano, że zapełnienia nie wzrosną aż tak, aby niezbędna była wyższa częstotliwość na tych liniach?
Nie uważam, żeby "194" było ważniejszą linią od "139", "502", czy "503", żeby kursowało od nich częściej. Jednak jest to pewne spełnienie obietnicy danej wcześniej mieszkańcom Klin.

Pozostaje jednak mieć nadzieję, że kilka rzeczy zostanie jeszcze poprawionych, a to nie są wszystkie powakacyjne zmiany w autobusach.

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

Teraz można się zastanawiać, czy ten komunikat to jedyne zmiany w autobusach, o których tak się trąbiło od jakiegoś czasu, czy może postanowiono podzielić je na dwa komunikaty, a te właściwe zmiany wejdą trochę później.

To nawet nie jest oficjalny komunikat, wygląda na to że Kaszmir postanowił podzielić się z nami częścią informacji, ale nie muszą być one przecież kompletne.

[Kolec]

Prądnik Biały nie powinien się zgodzić na coś takiego aby "144","154 " zamienić na takowe "744"... raczej nikt o zdrowym rozumiem jadąc z Wielickiej na Pachońskiego linią "144" nie wybierze przesiadki na "194" a potem okrężnie "744". Patrząc na drugi dzień powszedni utrudnień spowodowanych zwężeniem Opolskiej na ul. Wyki większych znacząco nie ma.

[prezes]

Teraz można się zastanawiać, czy ten komunikat to jedyne zmiany w autobusach, o których tak się trąbiło od jakiegoś czasu, czy może postanowiono podzielić je na dwa komunikaty, a te właściwe zmiany wejdą trochę później.

To nawet nie jest oficjalny komunikat, wygląda na to że Kaszmir postanowił podzielić się z nami częścią informacji, ale nie muszą być one przecież kompletne.

Owszem, nie muszą być to kompletne zmiany, aczkolwiek jeśli w pierwotnej wersji brakuje pewnych istotnych zmian to coś musi być na rzeczy. Albo urzędnicy zapomnieli o pewnych kwestiach albo jest to zaplanowane działanie.

Prądnik Biały nie powinien się zgodzić na coś takiego aby "144","154 " zamienić na takowe "744"... raczej nikt o zdrowym rozumiem jadąc z Wielickiej na Pachońskiego linią "144" nie wybierze przesiadki na "194" a potem okrężnie "744". Patrząc na drugi dzień powszedni utrudnień spowodowanych zwężeniem Opolskiej na ul. Wyki większych znacząco nie ma.

Zgadzam się, też uważam, że te zmiany tamże są mocno naciągane i stracą na tym tylko pasażerowie. Niestety obawiam się, że to może być jakieś wprowadzenie do cięć, jak to było w przypadku "184". Chciałbym się mylić.

[mkm3]

"192": skrócone do Dw. Gł. Zachód (przystanek na Ogrodowej)

Coraz bliżej stanu sprzed lat.. jak wróci normalne funkcjonowanie lotniska to mogliby w końcu:
"152" skrócić do Chełmu
"252" zmienić numer na "192" i skrócić do Cmentarza Olszanica
"192" zmienić na "252" i wydłużyć do lotniska

[prezes]

Coraz bliżej stanu sprzed lat.. jak wróci normalne funkcjonowanie lotniska to mogliby w końcu:
"152" skrócić do Chełmu
"252" zmienić numer na "192" i skrócić do Cmentarza Olszanica
"192" zmienić na "252" i wydłużyć do lotniska

Mnie by się marzył powrót starego "292" z Dworca Głównego Wschód do lotniska, ale to kosztem wchłonięcia obecnego "252" i "192".
Według mnie dużo lepszym rozwiązaniem tej kwestii byłoby:
"152" - trasa bez zmian, f-15
"292" - wydłużenie obecnego "192" do lotniska, f-15
"192", "252" - likwidacja

Dzięki temu pasażerowie z Olszanicy mieliby dwie całkiem częste linie autobusowe, które dojeżdżają we w miarę sensowne miejsca.

W twojej propozycji nie podoba mi się wywalenie "152" z Olszanicy. Jest to ważny autobus dla tamtych okolic, wszak bowiem zapewnia dojazd do I Obwodnicy, a także do Nowej Huty.

[krawiec]

Teraz można się zastanawiać, czy ten komunikat to jedyne zmiany w autobusach, o których tak się trąbiło od jakiegoś czasu, czy może postanowiono podzielić je na dwa komunikaty, a te właściwe zmiany wejdą trochę później. Nie wróciło bowiem kilka linii, w tym "132", "429", czy "482", a części nie przywrócono ich normalnej częstotliwości. Jeśli postanowiono by pozostawić ten stan rzeczy, ucierpiałoby trochę rejonów i nie byłoby to dobre rozwiązanie.

Kolejne cięcia. Mistrzejowice są kolejna do bicia. Rozumiem likwidację 132, które miało przypadkowych pasażerów, ale 482 to już kpina. Czasami od Kurzei lub Marchołta w kier. DGW był ścisk, a przeciwną stronę od DGW. Lepiej 511 wywalić do piachu albo przetrasować przez Mistrzejowice z wjazdem na DGW.
Kiedy ZTP uświadomi sobie, że przy ul. Reduta wybudowano nowe osiedle z ok. 30 blokami?