Rozdział taboru - tramwaje

[impuls]

Podaję dokładną ilość dzisiejszych brygad na mieście. Moja prognoza z 10.09.20 co do ilości sprawdziła się poza dwoma liniami. Natomiast w przydziale taboru są większe rozbieżności, choć na wielu liniach było dzisiaj to co zakładałem. Na kmk.krakow.pl pojawią się w stosownym czasie dokładne dane. Dziś ogólnie przedstawiam ilość brygad i rodzaj taboru. Dzień do dnia nie podobny i jutro ilość brygad będzie taka sama ale przydział minimalnie już ulegnie zmianie. Zresztą w ciągu dnia za N8S wchodzi np EU8N a za Pesę E1+c3. Za NGT6 pojawia się podmiana GT8N i odwrotnie.
1. 10 x EU8N, 2 x GT8N, 4 x NGT6, 1 x N8C
2. 4 x EU8N
3. 8 x NGT8, 4 x NGT6, 2 x Lajkonik
4. 10 x Krakowiak
5. 5 x N8C, 2 x EU8N
6. 5 x GT8N, 2 x NGT6
8. 15 x NGT6
9. 9 x E1+c3
10. 10 x E1+c3
11. 5 x GT8N, 2 x 2x105Na
12. 6 x GT8N
13. 1 x Lajkonik, 7 x NGT6, 7 x 2x105Na
14. 6 x EU8N, 3 x NGT6
16. 5 x E1
17. 5 x EU8N, 2 x GT8N
18. 12 x NGT8, 2 x Lajkonik, 1 x 126N
19. 2 x EU8N, 4 x NGT6
20. 5 x EU8N, 2 x GT8N, 5 x NGT6
21. 3 x N8S, 3 x E1
22. 10 x E1+c3
24. 8 x E1+c3
44. 7 x 2x105Na
49. 6 x 2x105Na
50. 2 x Lajkonik, 11 x Krakowiak
52. 4 x 3x105Na, 4 x E1+c3, 1 x 405N-Kr, 1 x Lajkonik, 9 x Krakowiak
Rezerwy R i wtyczki T i H; 1 x 2x105Na, 1 x EU8N, 2 x E1+c3, 2 x GT8N, 1 x NGT6
Wykorzystanie
30/36 Krakowiak
1/1 405N-Kr
8/8 Lajkonik
1/1 126N
20/24 NGT8
45/50 NGT6
35/40 EU8N
9/12 N8C/N8S
24/28 GT8N/GT8C/GT8S
4/4 3x105Na
23/27 2 x 105Na
43/53 E1+c3
8/9 E1
Suma
251/293 ok. 86%

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

@impuls - dzięki za super rozpiskę, nawet jeśli dzisiaj coś się ziemi to łatwiej będzie się odnosić do aktualnego rozdziału taboru, ilości brygad itd.

Najbardziej nie pasuje mi tej Lajkonik na "13" - mógłby trafić na "3".

Widzę też że sporo jeździ Krakowiaków bez GPSa, a w wątku o niesprawnych nadajnikach mamy tylko HG921.

[Krakowianin]

Najbardziej nie pasuje mi tej Lajkonik na "13" - mógłby trafić na "3".

Ten Lajkonik mógłby pójść na "14", bo to hucka brygada, a zwolniony z 14 EU8N na "13" I tym sposobem Lajkonik by kolejną linie pozyskał i ba Huta zyskała. Czekam na moment, kiedy Lajkoniki znikną w końcu z 50 i pójdą gdzie trzeba i zasilą huckie linie.

[Kitek]

Mnie tylko nurtuje dlaczego na linii "52" jest 19 brygad skoro wcześniej przy f~7,5 było ich 20?

[Krakowianin]

Mnie tylko nurtuje dlaczego na linii "52" jest 19 brygad skoro wcześniej przy f~7,5 było ich 20?

Obstawiam oszczędności lub jak dojdą kolejne Stadlery powrót brakującej brygady.

[Kaszmir]

Impuls - dzięki! Świetna robota.

Tak, Pleszów to 4 dodatkowe brygady. "17" pojechała przez Łagiewniki -> +1 brygada. Na "13" też chyba było dziś 15 brygad (a w 2018 w imię "januszowania" było 14). "50" miała 4 brygady szczytowe, natomiast "49" ma przy f~15 ma 6 brygad. Na Ptaszyckiego przez ograniczenie prędkości też dołożono jedną brygadę na "16". Szczytowych brygad "52" było 8 a "12" ma obecnie 6. Prosta matematyka wykazuje wzrost

Tak, lecz nie aż tak duży - jeśli dodać skrócenie "14" i "44", powyższe dają wzrost czterech brygad, nie dziewięciu. Natomiast jeszcze trzeba uwzględnić objazd "1" przez Wawel, co daje +1 brygadę. Porównałem listę sporządzoną przez Impulsa z tą z z 2018 i znalazłem jeszcze wzrost na "11" z 6 do 7, a także zmiany na rezerwach/wtyczkach: były cztery, a wczoraj aż siedem. Teraz się zgadza, bilans jest +9, z 242 brygad w 2018 na 251 w 2020:

"1" +1
"10" +2
"12/52" -3
"11" +1
"13" +1
"14" -1
"16" +1
"17" +1
"21" +2
"44" -1
"49/50" +2
"R/W" +3

Łącznie +9. Jedna brygada wynika jednak z objazdu "1", zatem docelowo powinno być równe 250 wozów.

[kucyk]

Najbardziej nie pasuje mi tej Lajkonik na "13" - mógłby trafić na "3".

Ten Lajkonik mógłby pójść na "14", bo to hucka brygada, a zwolniony z 14 EU8N na "13" I tym sposobem Lajkonik by kolejną linie pozyskał i ba Huta zyskała. Czekam na moment, kiedy Lajkoniki znikną w końcu z 50 i pójdą gdzie trzeba i zasilą huckie linie.

Nie rozumiem tego Waszego biadolenia. Owszem fajnie byłoby aby całą "3" zrobić w NGT8 / STADLERACH ale pozostaje jedno małe ale.......
Wczoraj wracałem tym Lajkonikiem na "13" po godzinie 13 do Bieżanowa i praktycznie przez cały czas do samego końca wszystkie miejsca siedzące były zajęte i trochę osób stało. I co chcecie te osoby upchnąć do 26 metrowego wagonu? W czasie pandemii?

[Bayer2003]

Najbardziej nie pasuje mi tej Lajkonik na "13" - mógłby trafić na "3".

Ten Lajkonik mógłby pójść na "14", bo to hucka brygada, a zwolniony z 14 EU8N na "13" I tym sposobem Lajkonik by kolejną linie pozyskał i ba Huta zyskała. Czekam na moment, kiedy Lajkoniki znikną w końcu z 50 i pójdą gdzie trzeba i zasilą huckie linie.

Nie rozumiem tego Waszego biadolenia. Owszem fajnie byłoby aby całą "3" zrobić w NGT8 / STADLERACH ale pozostaje jedno małe ale.......
Wczoraj wracałem tym Lajkonikiem na "13" po godzinie 13 do Bieżanowa i praktycznie przez cały czas do samego końca wszystkie miejsca siedzące były zajęte i trochę osób stało. I co chcecie te osoby upchnąć do 26 metrowego wagonu? W czasie pandemii?

"wszystkie miejsca siedzące były zajęte i trochę osób stało" - z tego opisu wnioskuję, że napełnienie tramwaju było na poziomie maksymalnie 60% i wszyscy ludzie z takiego tramwaju spokojnie zmieściliby się do 2x105Na/NGT6. Sam często korzystam zarówno z "13" jak i z "3" i uważam, że w szczytach na tej pierwszej obecny tabor spokojnie daje radę. W "3" na brygadach NGT6 można już czasem odczuć pewną ciasnotę. Zamiana jednego NGT6 z Lajkonikiem pomiędzy tymi liniami jest jednak raczej niestety niemożliwa - "3" ma same brygady podgórskie, podczas gdy Lajkonik z "13" stacjonuje w Nowej Hucie (podobnie jak jedna brygada Konstali na tej linii).

[Dragon]

Zamiana jednego NGT6 z Lajkonikiem pomiędzy tymi liniami jest jednak raczej niestety niemożliwa - "3" ma same brygady podgórskie, podczas gdy Lajkonik z "13" stacjonuje w Nowej Hucie (podobnie jak jedna brygada Konstali na tej linii).

Ale jaki problem żeby przekazać jedną z "3" do Huty, przecież tak samo są wyjazdy na KG z Huty na "5/50".

[Lw25]

Widzę użycie Pes na poziomie NGT6. Całkiem ładnie. A przecież Pesy są na remontach.

[Bayer2003]

Zamiana jednego NGT6 z Lajkonikiem pomiędzy tymi liniami jest jednak raczej niestety niemożliwa - "3" ma same brygady podgórskie, podczas gdy Lajkonik z "13" stacjonuje w Nowej Hucie (podobnie jak jedna brygada Konstali na tej linii).

Ale jaki problem żeby przekazać jedną z "3" do Huty, przecież tak samo są wyjazdy na KG z Huty na "5/50".

W teorii żaden. W praktyce wątpię jednak, żeby zdecydowano się na taki ruch, ponieważ "3" chyba od zawsze była obsługiwana wyłącznie przez Podgórze.

[Kaszmir]

W teorii żaden. W praktyce wątpię jednak, żeby zdecydowano się na taki ruch, ponieważ "3" chyba od zawsze była obsługiwana wyłącznie przez Podgórze.

Były czasy Huty na "3", i to w sporej obsadzie Tu rozpiski brygad:
2013 http://www.kmk.krakow.pl/pdf/bryg_tram_2013_04_12p.pdf
2015 http://www.kmk.krakow.pl/pdf/bryg_tram_2015_08_31p.pdf
2016 http://www.kmk.krakow.pl/pdf/bryg_tram_2016_08_27p.pdf

Na "3" pojawiały się z Huty:
Wiedeńczyki https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
EU8N https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Protram https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

wątpię jednak, żeby zdecydowano się na taki ruch, ponieważ "3" chyba od zawsze była obsługiwana wyłącznie przez Podgórze.

A "20" była zawsze obsługiwana przez Hutę, a tu niespodzianka

Na "3" pojawiały się z Huty:
Wiedeńczyki https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search

Wiedeńczyki pamiętałem, ale nie sądziłem że były huckie.

Na pewno czekają nas zmiany w rozdziale taboru wraz z dostawami STL, są linie jak np. "18" gdzie Huta nie jeździła, bo nie miała czym.

[kucyk]

"wszystkie miejsca siedzące były zajęte i trochę osób stało" - z tego opisu wnioskuję, że napełnienie tramwaju było na poziomie maksymalnie 60% i wszyscy ludzie z takiego tramwaju spokojnie zmieściliby się do 2x105Na/NGT6. Sam często korzystam zarówno z "13" jak i z "3" i uważam, że w szczytach na tej pierwszej obecny tabor spokojnie daje radę. W "3" na brygadach NGT6 można już czasem odczuć pewną ciasnotę. Zamiana jednego NGT6 z Lajkonikiem pomiędzy tymi liniami jest jednak raczej niestety niemożliwa - "3" ma same brygady podgórskie, podczas gdy Lajkonik z "13" stacjonuje w Nowej Hucie (podobnie jak jedna brygada Konstali na tej linii).

Może krótko i treściwie. Mamy pandemię? Są ograniczenia? Ile osób może przebywać w pojazdach? Więc 60 procent to już przekroczenie a Ty chcesz jeszcze upychać pasażerów w mniejsze pojazdy.
Osobiście uważam, że Lajkoniki / NGT8 powinny być zarówno na "3", "13" czy też "9" i wielu innych liniach. Ale mamy póki co to co mamy i sami w MPK wiedzą lepiej gdzie je wysyłać póki co a nie słuchać "widzimisie" tego czy tamtego "specyjalisty" z tego czy tamtego forum.

[impuls]

Kilka wniosków z przydziału taboru od 21.09.20.
Wreszcie można pochwalić MPK za bardzo dobry przydział wobec posiadanego taboru, bez większych udziwnień typu jeden GT8S na "9" lub NGT6 na "50".
Nastąpiła wyraźny podział na linie
1. Mega "4"
2. Mega z dopuszczeniem 32 metrów "50", "52"
3. Linie 32 metrowe "9", "10", "18", "22", "24"
4. Linie 32 metrowe z dopuszczeniem 26 metrów "3" i kontrowersyjna "13"
5. Linie 26 metrowe pozostałe linie
6. Linie 20 metrowe "16", "21"
Skończył się czas testów Stadlerów na wszystkich liniach i kolejne wchodzące do ruchu wagony, będą kierowane na linie 32 metrowe, eliminując składy wiedeńskie.
GT8N zdobyły kolejne linie gdzie testowo wysłano na nie po dwie brygady "1", "17", "20" na równi z EU8N i NGT6.
Składy 105-ek praktycznie tylko w szczycie.
Uzdrowiono wszystko co się dało a kolejne nowe Stadlery coś nie mogą wejść do ruchu.