Bieżanów, Prokocim, Rżąka

[Piotr246]

To nie dałoby się puścić 669 w miejsce 69, zamiast robić zatramwaje?

Pewnie motorniczowie mieli zatwierdzone grafiki i nie dało rady im dać nagle wolnego.

[kucyk]

To coś poważnego. Znowu niedoróbka z remontu przeprowadzonego w lipcu ubiegłego roku? Bardzo prawdopodobne. Spierd..ili robotę przy przejeździe przy Telimeny teraz po dwóch miesiącach dał znać przejazd przy Wlotowej. Zresztą dzisiaj już o godzinie 13 tramwaje nie kursowały do Bieżanowa tylko jechały na Kurdwanów. Widziałem osobiście pogotowie techniczne ZUE i jakiś mały dźwig jak coś tam grzebało (na wysokości wejścia do przejścia podziemnego). Oczywiście okłamywano pasażerów uruchomieniem autobusów zastępczych których nie było.

Na przystankach było czarno od pasażerów nie szczedzących odpowiednich epitetów na MPK, miasto, ZTP (oczywiście jak ktoś wiedział za co w tym mieście kto czy co odpowiada).
Utrudnienia trwały dość długo bo prawie godzinę.

Już widzę te autobusy zastępcze w nocy.

[tomek_m]

Na przystankach było czarno od pasażerów nie szczedzących odpowiednich epitetów na MPK, miasto, ZTP (oczywiście jak ktoś wiedział za co w tym mieście kto czy co odpowiada).

A jak ktoś nie wiedział kto za co w tym mieście odpowiada (a takich osób jest zapewne więcej) to obelgi leciały na MPK.

[suchy]

To coś poważnego. Znowu niedoróbka z remontu przeprowadzonego w lipcu ubiegłego roku? Bardzo prawdopodobne. Spierd..ili robotę przy przejeździe przy Telimeny teraz po dwóch miesiącach dał znać przejazd przy Wlotowej.

Żadna niedoróbka - remont wtedy obejmował wyłącznie sam przejazd przez jezdnię oraz kilkanaście metrów torów w kierunku Bieżanowskiej.
Zaś wczorajsza usterka wystąpiła praktycznie na samym przystanku Wlotowa (nad przejściem podziemnym) gdzie remontu NIE BYŁO

[damian_krk2]

To nie dałoby się puścić 669 w miejsce 69, zamiast robić zatramwaje?

Mógłby być problem ze znalezieniem 4 kierowców na 669.

[Robert]

Czy myślicie że jest szansa na wzmocnienie linii 204? Obecnie mamy jedynie f30 a to główna linia spinająca południowe dzielnice. Dawniej było 244 jeszcze a teraz to bieda. Połączenie bardzo ważne Czerwone Maki - Kobierzyn - Zawiła - Borek - Jugowicka - Kurdwanów - Piaski Nowe - Kozłówka - Prokocim. W każdym miejscu dużo mieszkańców i zakładów pracy/centrów handlowych/szpitale.
Jest bardzo krucho z funduszami na KM ale może coś w stylu szczytowego "404' na trasie Czerwone Maki - Miejskie Centrum Opieki? z f30 żeby chociaż w szczycie było f15 razem 204 + 404 na wspólnej trasie. Wiem że jest 11 i inne linie autobusowe ale żadna z nich nie łączy tych rejonów bezpośrednio. Jest sens pisać do ZTP?
PS wklejam w różnych wątkach bo nie każdy wszędzie zagląda

[WIK]

Tak dla przypomnienia. Linia 244 zostala skrócona przez Kraków nie Wieliczkę bez konsultacji z mieszkańcami. Dzięki zmianom frekwencja zwiększyła się na linii 301. Urzad Gminy Wieliczka wspominał na jednej z sesji, że tłumaczono im ma tak być i koniec.

[kucyk]

Chyba szykuje się jakiś remont pętli autobusowej "Nowy Bieżanów Południe" bo widziałem oznaczone kółeczka na asfalcie oraz jakąś koparkę stojącą na jednym z peronów na pętli. Raczej nie będzie to chyba ten wielki projekt o którym tu na forum i w mediach pisano? Ktoś coś wie w temacie?

[kucyk]

Jak widać poniżej nie myliłem się pisząc wcześniejszego posta:

https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci ... w-poludnie

Oraz oficjalny komunikat odnośnie zmian w KM z tym związanych:

od 5.07.2025

Linie: 234, 244, 284

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że od dnia 05.07.2025 r. (sobota) w związku z wprowadzeniem kolejnego etapu remontu pętli autobusowej Nowy Bieżanów Południe nastąpią czasowe zmiany w funkcjonowaniu linii 234, 244, 284 (z uwagi na zmniejszoną przepustowość pętli):

linie 234, 284 – zostaną skierowane na trasy czasowo-zmienione (skrócone):
Węgrzce Wielkie Pętla/Wieliczka Centrum – … – przystanek Ćwiklińskiej 03 – Ćwiklińskiej – Nowy Bieżanów P+R 02;
powrót: Nowy Bieżanów P+R 02 – … – Węgrzce Wielkie Pętla/Wieliczka Centrum;
bez obsługi pozostaną przystanki: Nowy Bieżanów Południe 02 (końcowo-początkowy), Ćwiklińskiej 04 (w kierunku przystanków Węgrzce Wielkie Pętla/Wieliczka Centrum);
linia 244 – zostanie skierowana na trasę czasowo-zmienioną:
Wieliczka Miasto – … – przystanek Nowy Prokocim 04 – Ćwiklińskiej – Nowy Bieżanów P+R 02;
powrót: Nowy Bieżanów P+R 02 – Ćwiklińskiej, Teligi – przystanek Nowy Prokocim 03 – … – Wieliczka Miasto;
bez obsługi pozostanie przystanek Nowy Bieżanów Południe 02 (końcowo-początkowy);
linia będzie dodatkowo obsługiwała przystanki: Nowy Bieżanów P+R 02/03, Ćwiklińskiej 03/04.


Linie na zmienionych trasach będą realizowały odjazdy zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy (na obsługiwanych przystankach).

Trasy w rozkładach jazdy zostaną zmienione od dnia 12.07.2025 r. (sobota) – bez zmian godzin odjazdów.

Za utrudnienia przepraszamy!

Źródło:
https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1475-2025

[kucyk]

W najbliższą niedzielę w ramach klm 2025 powraca linia "23" na trasie Borek Fałęcki - Nowy Bieżanów P+R oczywiście w taborze zabytkowym:

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1568-2025

[Tancin]

Wg komunikatu od soboty remont pętli Nowy Bieżanów Południe wchodzi w drugi etap. Jest czwartek wieczór i stan części pętli robionej w pierwszym etapie jest raczej daleki od ukończenia - perony owszem są, ale nie ma na nie ani wjazdu ani wyjazdu z nich. Jak to niby mają zamiar zrobić wszystko do soboty?

[yosujiro]

Będzie tymczasowy końcowy i początkowy, a linie 244 i 284 mają nakaz stawać tak, żeby nie blokować przejazdu.

[fysztof]

Gdzieś mi też mignęło, ze 173 będzie jeździć do Nowy Bieżanów P+R, więc na pętli będzie "luźniej". Zostaną tam dwie ww. linie oraz 503?

[WIK]

Podczas spotkania z mieszkańcami dzielnicy XII Bieżanów-Prokocim zgłoszono problem braku połączeń komunikacji miejskiej w rejonie przystanków kolejowych: Kraków Prokocim, Kraków Bieżanów oraz Kraków Złocień. Mieszkańcy zwracają uwagę, że pomimo bliskości tych przystanków od osiedli mieszkaniowych, nie funkcjonują obecnie dogodne linie autobusowe, które umożliwiałyby sprawne przemieszczanie się do tych węzłów przesiadkowych. Brak takich połączeń ogranicza możliwość efektywnego wykorzystania kolei aglomeracyjnej jako alternatywy dla transportu samochodowego – pisze Jakub Kosek w interpelacji do władz Krakowa.

https://dziennikpolski24.pl/trudna-drog ... 2-27948997

[maszynista]

Idealnym rozwiązaniem tego problemu jest budowa dawno planowanej estakady samochodowo-tramwajowej nad dworcem Kraków-Bieżanów (jest zostawiona rezerwa terenowa na ten cel) do ulicy Półłanki, wiążę się to z przedłużeniem tramwaju z Nowego Bieżanowa, mamy komunikację tramwajową ze stacją SKA Bieżanów, mamy likwidację przejazdów kolejowych z zaporami, mamy tramwaj na Złocień i nowy dojazd-wyjazd samochodów z osiedla Złocień. Załatwiamy kilka spraw naraz.