02.06.2025 [wybrzuszenie na Limanowskiego]

[Kaszmir]

Znowu wybrzuszenie na Limanowskiego, prawie w tym samym miejscu co wczoraj, tym razem prawa szyna:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=73 ... 5608019505

[Ankin]

Nie jestem specjalistą w dziedzinie budownictwa, więc jeżeli coś źle rozumiem proszę o ewentualnej sprostowanie.
Mianowicie jeden z komentujących ww. informację na facebook-u PKK w osobie Pana Bartłomieja Tajaka, napisał:

"Trzeba wymóc na ZDMK stosowanie klasycznych szyn rowkowych, bo inaczej problem będzie się nawarstwiał"

Jeżeli dobrze rozumiem, ww. problem nie powinien występować w przypadku zastosowania szyn rowkowych prowadzonych bezpośrednio w jezdni a nie umieszczanych w betonowych płytach (tzw. rozwiązanie węgierskie) jak ma to miejsce np. w przypadku torowiska na ul. Długiej.

[Kowalik]

Magiczna polewaczka już nie kursuje?

[suchy]

"Trzeba wymóc na ZDMK stosowanie klasycznych szyn rowkowych, bo inaczej problem będzie się nawarstwiał"

Jeżeli dobrze rozumiem, ww. problem nie powinien występować w przypadku zastosowania szyn rowkowych prowadzonych bezpośrednio w jezdni a nie umieszczanych w betonowych płytach (tzw. rozwiązanie węgierskie) jak ma to miejsce np. w przypadku torowiska na ul. Długiej.

Nie - tutaj chodzi o rodzaj zastosowanej szyny, a nie sposób umieszczenia jej.

W przypadku płyty węgierskiej stosuje się szynę nr 3 - tzw. "PŁYTKĄ" szynę (bez szyjki). Jak widać jest ona bardzo niska w przekroju, przez co - zgodnie z zasadami fizyki - łatwo jest ją złamać W PÓŁ (czyli wybrzuszyć). Niestety oprócz Limanowskiego, taki tor został również położony na Placu Getta oraz całkiem niedawno na Karmelickiej (na odcinku Rajska - Plac Inwalidów) - bo tutaj był prowadzony jedynie remont, dopiero od pl. Inwalidów była robiona modernizacja.

Dlatego też współcześnie stosuje się tzw. GŁĘBOKĄ płytę węgierską - do której używa się szyn nr 1 lub 2, czyli wysokich szyn, posiadających szyjkę. Takie torowiska są wybudowane na Basztowej, Dunajewskiego, Podwalu, Królewskiej czy Salwatorze.



Tutaj dla porównania masz PŁYTKĄ płytę węgierską z płytkimi szynami:


Oraz GŁĘBOKĄ płytę z normalnymi szynami:

[Ankin]

Bardzo dziękuję za szczegółową i wyczerpującą odpowiedź na moje pytanie.

[sorig]

"4" godzina 17:20, Teatr Bagatela w kierunku Bronowic niezabieralna.

[canoe_bart]

Nie - tutaj chodzi o rodzaj zastosowanej szyny, a nie sposób umieszczenia jej.

W przypadku płyty węgierskiej stosuje się szynę nr 3 - tzw. "PŁYTKĄ" szynę (bez szyjki). Jak widać jest ona bardzo niska w przekroju, przez co - zgodnie z zasadami fizyki - łatwo jest ją złamać W PÓŁ (czyli wybrzuszyć). Niestety oprócz Limanowskiego, taki tor został również położony na Placu Getta oraz całkiem niedawno na Karmelickiej (na odcinku Rajska - Plac Inwalidów) - bo tutaj był prowadzony jedynie remont, dopiero od pl. Inwalidów była robiona modernizacja.

Dlatego też współcześnie stosuje się tzw. GŁĘBOKĄ płytę węgierską - do której używa się szyn nr 1 lub 2, czyli wysokich szyn, posiadających szyjkę. Takie torowiska są wybudowane na Basztowej, Dunajewskiego, Podwalu, Królewskiej czy Salwatorze.



Tutaj dla porównania masz PŁYTKĄ płytę węgierską z płytkimi szynami:


Oraz GŁĘBOKĄ płytę z normalnymi szynami:

Jako autor przywołanego wyżej komentarza, dziękuję za doprecyzowanie myśli - szczerze mówiąc dotychczas byłem święcie przekonany, że płyta węgierska jest nierozerwalnie związana z płaskimi szynami blokowymi

[Ankin]

@suchy,
jeszcze raz dziękuję za przekazaną wiedzę oraz wrzucone fotki.
Właśnie w nawiązaniu do Twojej wcześniejszej wypowiedzi i załączonego w jej ramach obrazku z rodzajami szyn, miałem się dopytywać o nie tak odległe remonty jakie były prowadzone na trasie do Bieżanowa gdzie remontowano przejazdy tramwajowe na skrzyżowaniu ul. Wielickiej z ul. Prostą oraz ul. Ćwiklińskiej z ul. Telimeny, gdzie montowano płyty, ale w ramach edycji swojej wypowiedzi już udzieliłeś odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie.

[impuls]

Na zdjęciach z płytką płytą węgierską są szyny pokazane w technologii z opaskami gumowymi i metalowym kątownikiem na skraju płyty. Taka technologia została odrzucona w Krakowie a została tylko chyba na Starowiślnej. Te opaski metalowe korodowały i skruszały się pod wpływem soli. Gumy też traciły sprężystość. Te remontowane odcinki na Limanowskiego, Karmelickiej czy Placu B.Getta już zrobiono na podlewkach żywicznych. Takich jak na zdjęciu z szynami z szyjką. Wytrzymały kilka lat i zaczynają też tracić elastyczność.
Wymiana płyt na głębokie to już jest modernizacja. Musi przejść całą procedurę, projektów, pozwoleń, decyzji środowiskowych. To trwa zwykle kilka lat i nie jest takie proste. Często wiąże się z przebudową podziemnej infrastruktury np. odwodnienia. Zatem na Limanowskiego powinni na łuku wymienić szyny na takie same bez główki i zrobić nowe wylewki. Znowu wytrzymają kilka lat.