Czy w tej odpowiedzi pierwszy raz przyznano oficjalnie, że chodzi o pieniądze, a nie szukano wymówek?Kitek pisze: 21 lip 2025, 16:02 Przywołuję w tym wątku linki do Interpelacji Pani Radnej:
https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/k ... 7-07_1.PDF
a także dziś zamieszczoną odpowiedź:
https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/k ... 7-07_2.PDF
Z odpowiedzi możemy się dowiedzieć, że wdrożenie obecnych wakacyjnych rozkładów przynosi około 38 milionów złotych oszczędności! Są też przywołane uzasadnienia kilku zmian wakacyjnych, więc ciekawa lektura
(...) W sytuacji ograniczania siatki
połączeń (wynikającej z niedostatecznej ilości środków finansowych) (...)
To będą tacy nieszczęśnicy, którzy nie zmieszczą się do pojazdu. Przy 3 liniach w godzinach szczytu o to nie trudno, a co dopiero teraz jeszcze przy f=10. Interesujące będą sobotnie i niedzielne wieczory po 20 jak wchodzi f=20. Z drugiej strony jednak jest 704 na odcinku Tunel - Rondo Mogilskie.Kaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.
Ten rok to ciągłe przesuwanie granic tego, jak bardzo można okroić ofertę.
Prostym rozwiązaniem byłoby IMHO przetrasowanie tam "74" - (tunel - DT- Nowy Kleparz - Długa - Basztowa zamiast Lubicz - Basztowa) pewnie 1-2 brygady więcej, więc minimalnymi kosztami... No i jakaś rekompensata za utratę "5" i połączenie Tunel - NH... Innym acz nieco gorszym byłoby wyodrębnienie z "3" kursów na trasie Nowy Bieżanów-.... jak 3...- Starowiślna- Grzegórzecka- R. Mogilskie- tunel- Dworzec towarowy- KG np pod numerem niegdysiejszej linii 51- co znów by trochę załatwiło problem okropnie pociętej Grzegórzeckiej - tu problemem pocięcie 3ki do 20 min, przystanki Poczta gł i Teatr Słowackiego stratne...Kaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.
Ten rok to ciągłe przesuwanie granic tego, jak bardzo można okroić ofertę.
XDKaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.
Ten rok to ciągłe przesuwanie granic tego, jak bardzo można okroić ofertę.
Mam obawy czy to nie odbiłoby się na zapełnieniach "4" bo "74" to tak naprawdę "14" pod innym numerem. I ona zawsze odciążała linię "4", a trasa okrężna mogłaby sprawić, że ludzie woleliby polować na "4". Choć kto wie?tomaszep42 pisze: 23 lip 2025, 21:19Prostym rozwiązaniem byłoby IMHO przetrasowanie tam "74" - (tunel - DT- Nowy Kleparz - Długa - Basztowa zamiast Lubicz - Basztowa) pewnie 1-2 brygady więcej, więc minimalnymi kosztami...
Reakcja równie okrojona jak i siatka połączeń KM w Krakowiecynamon pisze: 23 lip 2025, 22:15 XD
(Przepraszam, ale musiałem. I tak, to jest moja pełna reakcja.)
W punkt!
Na pewno skoro tak na 50 wyślą wszystkie dostępne Krakowiaki prawda? prawda?
Ogólnie skomunikowanie Dworca Głównego z resztą miasta to śmiech na sali. Z jednej strony 50 na Kurdwanów z drugiej 3 na Bieżanów. A gdzie rejony Matecznego, Czerwonych Maków nie wspominając o Hucie. I takie kwiatki w mieście które chce mieć metro. Nie wyobrażam sobie jakie cięcia musiałyby być gdyby trzeba było jeszcze wywalać grube miliony na utrzymanie metra.Kaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.
Ten rok to ciągłe przesuwanie granic tego, jak bardzo można okroić ofertę.
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 1 gość
