Wieści z ZTP / MPK / Mobilis + krótkie zmiany tymczasowe

[suchy]

Może kolega Suchy ma jakiś interes w destabilizacji a może jest funkcjonariuszem tej ekipy? Nie jest miłośnikiem zatroskanym o KMK, szkoda

<Dyrektor_ZTP_Łukasz_Franek_mode_ON>
Wszystko by się udało, gdyby nie wy wścibskie dzieciaki !!
<Dyrektor_ZTP_Łukasz_Franek_mode_OFF>

A tak serio, darujcie sobie te personalne wycieczki - kim jestem to wystarczy że wiedzą admini i do wszelakiej maści urzędników mi daleko

[Kitek]

<Dyrektor_ZTP_Łukasz_Franek_mode_ON>
Wszystko by się udało, gdyby nie wy wścibskie dzieciaki !!
<Dyrektor_ZTP_Łukasz_Franek_mode_OFF>

A tak serio, darujcie sobie te personalne wycieczki - kim jestem to wystarczy że wiedzą admini i do wszelakiej maści urzędników mi daleko

Dobrze, zwracam honor i przepraszam. Jednakże nie dziwię się, że ktoś mógł pomyśleć coś niestosownego mając na uwadze rozbudowane posty i bardzo szczegółową wiedzę (momentami aż przerażająco szczegółową).

[Ydhflx]

Nie do końca o to mi chodziło. Wyjście do Taurona nie jest obowiązkiem. Płacisz za to extra kasę.

W naszym kraju obowiązkiem nie jest nic poza edukacją podstawową. A ta przecież i tak jest zapewniana dość blisko domu, szczególnie w mieście.

Do pracy czy szkoły nie jedziesz dedykowanym pojazdem tylko po prostu takim jadącym po trasie.

Ale przecież on jedzie po trasie dokładnie i wyłącznie dlatego, że ludzie jadą cyklicznie do tej pracy. Najlepszym przykładem jest choćby uruchomienie 611 w czwartkowe noce dla studentów imprezujących na miasteczku.

Po drugie, co z liniami na Wszystkich Świętych albo odpusty itp.? Każemy kościołowi płacić?

Jeśli szkoła organizuje wycieczkę, czy firma zamawia pojazd płaci za niego extra. Co do samych imprez w Tauronie to bardzo często są podstawiane dodatkowe pojazdy.

Czy Tauron Arena organizuje wycieczkę? Czy jak szkoła jedzie na wycieczkę tramwajem albo pociągiem (a u mnie wszystkie wyjścia do muzeów itp. tak działały) to szkoła musi dodatkowo zapłacić?

Po drugie, jeśli firma chce zorganizować przewozy pracownicze, to też płaci za to ekstra. Dlaczego MPK wyręcza w tym firmy?

---

Jedyną różnicą między wydarzeniami na Tauron Arenie a powrotami wieczornymi/nocnymi z centrum, miasteczka AGH, czy nawet nieszczęsnych dojazdów do pracy - jest fakt, że jedne mają równe potoki cykliczne, a drugie jednorazowe. Przy czym w tej drugiej grupie Tauron Arena nie jest przecież jedyna, jakoś nie widzę oburzenia na uruchamianie linii cmentarnych 1.11.

Jeżeli w danym czasie i danej relacji są potoki podróżnych, to komunikacja miejska powinna je obsłużyć. Taka jest jej po prostu rola. Nie ma nigdzie w ustawie napisane, że komunikacja służy do przejazdów cyklicznych, a jadąc okazjonalnie mam wziąć auto.

Edit:

Częściowo tak, poprzez podatki

Tauron Arena ani mieszkańcy miasta którzy na nią idą, nie płacą podatków?

Edit 2: W naszym kraju mamy już taką instytucję, że firmy/obywatele korzystający z usług publicznych (/infrastruktury) się do niej dokładają. Nazywa się to podatki. W wypadku KM dodatkowo są to również bilety.

[scyzor663]

Tauron Arena ani mieszkańcy miasta którzy na nią idą, nie płacą podatków?

Jakbyś przeczytał ze zrozumieniem na jakiego posta odpowiadałem to byś wiedział, że jesteśmy po tej samej stronie, a nie po przeciwnej

[Kaszmir]

Jedyną różnicą między wydarzeniami na Tauron Arenie a powrotami wieczornymi/nocnymi z centrum, miasteczka AGH, czy nawet nieszczęsnych dojazdów do pracy - jest fakt, że jedne mają równe potoki cykliczne, a drugie jednorazowe. Przy czym w tej drugiej grupie Tauron Arena nie jest przecież jedyna, jakoś nie widzę oburzenia na uruchamianie linii cmentarnych 1.11.

Ja bym jeszcze rozróżnił kwestię dochodowości danego wydarzenia. Z wycieczki szkolnej do muzeum szkoła nie ma zarobku, podobnie jak Kościół z odwiedzin wiernych na cmentarzach. Tymczasem imprezy w Tauron Arenie (i innych podobnych) są dochodowe.

Przykładowo, czy gdybym zorganizował płatną imprezę na tysiąc osób np. we Wróblowicach, to czy powinienem oczekiwać że Miasto zapewni z własnego budżetu dojazd i odwóz w nocy?

[Ydhflx]

Ja bym jeszcze rozróżnił kwestię dochodowości danego wydarzenia. Z wycieczki szkolnej do muzeum szkoła nie ma zarobku, podobnie jak Kościół z odwiedzin wiernych na cmentarzach. Tymczasem imprezy w Tauron Arenie (i innych podobnych) są dochodowe.

Przykładowo, czy gdybym zorganizował płatną imprezę na tysiąc osób np. we Wróblowicach, to czy powinienem oczekiwać że Miasto zapewni z własnego budżetu dojazd i odwóz w nocy?

Idąc tym tokiem rozumowania, czy miasto zlikwiduje kursy dowożące do Kombinatu i innych zakładów pracy, które przecież też są w celach zarobkowych? Analogicznie prywatne uczelnie? Nie widziałem też protestów przy przystankach np. kiedyś Plaza, a wręcz na tym forum tłumaczono mi że nie można zlikwidować "Teatr Variete" bo ludzie właśnie do teatru chcą dojechać i tam jest najbliżej


---
Zamykając powoli ten wątek, to oczywiście za "72" z całodziennym f7,5, dostaliśmy przesiadkę na "722" z f10 w międzyszczycie. Przypominam, w stałym układzie z Maków jest na Grunwaldzkie ~f4 (18+52). I tu już nie chodzi tylko o pojemność, ale f10 to jest realne wydłużenie czasu stania na przystankach.

[michal49944]

Oczywiście rano w 722, może max 20-30 osób na autobus, a 194/494 pełne, chociaż o dziwo nie spotkałem się dzisiaj z niezabieralnością jak to często już miało miejsce, "jedynie" był dopełniony po drzwi.
Przekierowanie 722 trochę dalej Alejami naprawdę, by mu pomogło. Chociażby, jakby jechał przez Jubilat, Muzeum Narodowe i zawracał na zawrotce. Bo jak ktoś jedzie z CM albo tym bardziej gdzieś ze Skawiny na Jubilat/Muzeum Narodowe, to wszystkie aplikacje do planowania podróży zasugerują 1 przesiadkę zamiast 2, co zresztą jest wygodniejsze.

[Ydhflx]

Zgodnie z wszelkimi przewidywaniami, w 194 jest jazda na glonojada. Widziany ~15:37 na przystanku Kobierzyńska->Pod Fortem z napełnieniem ~95%. 15:47 Grunwaldzkie->Pod Fortem: >90% (mniej dokładnie widziałem). Około 13:20/30 Grunwaldzkie->Pod Fortem (nie zapisałem dokładnie) było 85%. Na razie też nie natknąłem się na przepełnienia, choć jest to kwestia czasu (np. spadnie deszcz, albo może nawet po prostu dzisiaj o 16:30).

A do wypisywanej wcześniej listy powodów, dzisiaj natknąłem się na kolejny. Otóż jadąc 503, 513, 301 (i 310) - przesiadki na 722 są utrudnione. Na Jubilacie i Grunwaldzkim stają po dwóch stronach skrzyżowania i jest daleko + światła (+ przejście podziemne), a linie przyśpieszone na Konopnickiej nie stają. Co zrobią pasażerowie? Oczywiście wsiadają na Jubilacie w 194/494, bo to wspólny peron.

[michal49944]

Pojawił się komunikat dot. tegorocznych Targów Książki:

28. Międzynarodowe Targi Książki

od 23.10.2025 do 26.10.2025
148, 174, 178, 578

Szanowni Pasażerowie,
uprzejmie informujemy, że w dniach 23-26 października 2025 r. (czwartek – niedziela) w związku z odbywającymi się przy ul. Galicyjskiej w EXPO Kraków 28. Międzynarodowymi Targami Książki wprowadzone zostaną następujące wzmocnienia oferty Komunikacji Miejskiej w Krakowie:

• W dniach 23-24 października 2025 r. (czwartek – piątek):
  • linie 174, 178 i 578: kursować będą według specjalnych rozkładów jazdy, z częstotliwością zwiększoną do 15 minut w okresie międzyszczytowym.
• W dniach 25-26 października 2025 r. (sobota – niedziela):
  • linia 148: kursować będzie według specjalnego rozkładu jazdy, z częstotliwością zwiększoną do 15 minut w sobotę w godzinach około 9:30 – 19:00 i w niedzielę w godzinach około 9:30 – 17:00;
  • linie 174, 178 i 578: kursować będą według specjalnych rozkładów jazdy, z częstotliwością zwiększoną do 20 minut w sobotę w godzinach około 9:30 – 19:00 i w niedzielę w godzinach około 9:30 – 17:00.

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1665-2025

Ogólnie jest lepiej niż w zeszłym roku, bo wróciły wzmocnienia na 178/578 w weekend. Dla porównania z ostatnimi targami: https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1097-2024

[kucyk]

Komunikat jest od kilku dni. Generalnie zauważyłem, że prędzej umieszczają komunikaty pojedynczych linii aglomeracyjnych (np. linii "209" są od 2 tygodni) a nie potrafią z odpowiednim wyprzedzeniem poinformować setki tysięcy mieszkańców Krakowa co zaoferują nam w najtrudniejszym okresie jaki już za mniej niż 2 tygodnie tj. Okres Wszystkich Świętych.

Żenada pełną parą. Od kilku lat KM w Krakowie stacza się po równi pochyłej. Jak tak dalej pójdzie to za niedługo osiągnie przysłowiowego "dna". Masakra

[Ankin]

[...]Od kilku lat KM w Krakowie stacza się po równi pochyłej. Jak tak dalej pójdzie to za niedługo osiągnie przysłowiowego "dna". Masakra

Może to i dobrze. Mądrzy ludzie powiadają, że trzeba dosięgnąć dna aby się od niego odbić a o to aż się prosi w odniesieniu do zbiorkomu w takim mieście jak Kraków, chociaż piszę to z nieukrywanym żalem.
Obawiam się jednak, że to odbicie nie nastąpi za kadencji obecnych władców Krakowa a i przyszłe wybory nie dają jakiejkowiek gwarancji na poprawę.
W perspektywie czasowej "na dziś", prędzej spodziewam się podwyżki opłat za bilety a co za tym idzie rezygnacji korzystania z usług KMK, kolejnej grupy osób, które dadzą sobie święty spokój z płaceniem coraz więcej za usługę o wątpliwej jakości

[ant_sm]

Żenada pełną parą. Od kilku lat KM w Krakowie stacza się po równi pochyłej. Jak tak dalej pójdzie to za niedługo osiągnie przysłowiowego "dna". Masakra

Ostatnio były nabory to czemu się nie zgłosiłeś

[tomek_m]

Może to i dobrze. Mądrzy ludzie powiadają, że trzeba dosięgnąć dna aby się od niego odbić...

Oby się tylko nie okazało, że to dno jest tekturowe i KMK spadając swoim ciężarem go przebije a poniżej już czarna otchłań*
*- KMK przestaje funkcjonować z powodu braku funduszy, na to miejsce wchodzą prywaciarze (marszrutkami) jak w miastach dalekiej Ukrainy czy Rosji

[Bayer2003]

Oby się tylko nie okazało, że to dno jest tekturowe i KMK spadając swoim ciężarem go przebije a poniżej już czarna otchłań*
*- KMK przestaje funkcjonować z powodu braku funduszy, na to miejsce wchodzą prywaciarze (marszrutkami) jak w miastach dalekiej Ukrainy czy Rosji

Co jeżeli okaże się jednak wtedy, że marszrutki są tańsze, oferują ciekawsze relacje oraz jeżdżą częściej od komunikacji miejskiej? Warto pamiętać, że w krajach postsowieckich marszrutki nie wzięły się znikąd, a w większości właśnie z ograniczania komunikacji tramwajowej, co teraz przecież robi Franek ze swoją niszczycielską ekipą.

[tomek_m]

Co jeżeli okaże się jednak wtedy, że marszrutki są tańsze, oferują ciekawsze relacje oraz jeżdżą częściej od komunikacji miejskiej?.

Przecież we wczesnych latach 90 już tego namiastkę w Krakowie mieliśmy. Doskonale pamiętam "Nyski" kursujące z ulicy Prądnickiej przystanek "Nowy Kleparz" po trasie linii 132 do Kombinatu.