Wieści z ZTP / MPK / Mobilis + krótkie zmiany tymczasowe

[suchy]

No i mamy zamknięcie Brożka:

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że od dnia 3 listopada 2025 r. (poniedziałek) w związku z pracami torowymi zostanie wyłączony ruch tramwajowy na ul. Brożka. W związku z powyższym nastąpią zmiany w funkcjonowaniu KMK.

Linie tramwajowe:

linia 11:
będzie kursować po trasie czasowo zmienionej: Mały Płaszów P+R – … – Trasa Łagiewnicka – Zakopiańska – Borek Fałęcki;
linia będzie kursować tylko w dni powszednie w godzinach ok. 6:00 – 18:00 z dotychczasową częstotliwością (zostaną zawieszone kursy w soboty);

linie 2, 6, 16, 17, 19, 44, 49:
nadal będą zawieszone,

linie 8, 9, 10, 13, 14, 18, 20, 22:
będą kursować po dotychczasowych trasach czasowo zmienionych;

linie 75, 76, 77:
będą funkcjonować bez zmian.

Linie autobusowe:

linia 722:
zostanie przywrócona i będzie kursować po dotychczasowej trasie: Nowy Świat – Zwierzyniecka – Konopnickiej – Monte Cassino – Kapelanka – Brożka – Łagiewniki z częstotliwością jak przed dniem 20.10.2025 r;
linia będzie dodatkowo obsługiwać przystanki Rondo Grunwaldzkie 01/02 oraz Szwedzka 01 na pasie A+T na ul. Monte Cassino.

Za utrudnienia przepraszamy!

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1677-2025

[Kaszmir]

I kolejne cięcia, "11" zawieszona w soboty.

Inna sprawa, że "11" do Borku Fałęckiego to prawie całkowity dubel "50".

[krakus]

I kolejne cięcia, "11" zawieszona w soboty.

Inna sprawa, że "11" do Borku Fałęckiego to prawie całkowity dubel "50".

Spodziewałem się zawieszenia 11, skoro dubluje się z 50.
Jeszcze patrząc na jej przyszły rozkład to jakaś kpina...

[lukaszpdg]

Mieszkańcy Ruczaju i studenci UJ stali się chyba szkodnikiem rejonu dla obecnych władz Krakowa i ZTP. Najpierw ograniczenie "11", następnie zabranie "72" nie dając w zamian nic, później brak "812", żeby jeszcze bardziej utrudnić przesiadkę podczas WŚ, uruchomienie "722" który znowu będzie pustakiem. Część mieszkańców tego rejonu zostało zaledwie z "578", bądź brak jakiegokolwiek bezpośredniego dojazdu do Łagiewnik. Przepraszam bardzo czy oni robią z nas idiotów?

Wystarczyło dać:
"722" z f~15 dać na trasie MAKI - Grota-Roweckiego - Brożka - Wadowicka - Kamieńskiego - Powstańców Śląskich - PODGÓRZE SKA, jak nie to chociaż do Łagiewnik i synchronizacja z "578"

albo przedłużenie "178" jako "778" do Czerwonych Maków.

I kolejne cięcia, "11" zawieszona w soboty.

Inna sprawa, że "11" do Borku Fałęckiego to prawie całkowity dubel "50".

I dalsze ograniczenia "11" w dni powszednie (6-18), prędzej doczekamy się likwidacji tej linii.

[Kaszmir]

Samo "722" jest potrzebne na trasie przez Kapelankę, by było utrzymane połączenie Łagiewniki - Brożka - Kapelanka - R. Grunwaldzkie.

Reszta decyzji to problem na problemie. Aż ciężko uwierzyć, że ZTP się na coś takiego zdecydowało. W szczególności, brak będzie całotygodniowego połączenia ciągu ruczajowego z Łagiewnikami bo "578" nie ma pełnego rozkładu (a do tego jeszcze pomija przystanek "Kampus UJ"). Ciąg kurdwanowski też odcięty od Łagiewnik. Brożka w miejsce trzech tramwajów dostaje jeden autobus (zapewne f15/20, choć nie podano tego w komunikacie). Czerwone Maki za "11" nie dostają nic.

Zdaję sobie sprawę, że to skrajny przykład, lecz jeśli ktoś np. podróżował z kartą na "11" z Ruczaju na Płaszów w sob rano do pracy, to teraz zamiast bezpośredniego połączenia będzie miał jazdę z... trzema przesiadkami: tramwaj z Grota-Roweckiego -> autobus do Łagiewnik -> przejazd tramwajem do Łagiewnik SKA/Kurdwanowa -> "11".

[Pokrzywa]

Nie wiem skąd ta niechęć ZTP do linii, które jadą z ciągu ruczajowego w Łagiewniki i Podgórze, szczególnie ciężko to zrozumieć biorąc pod uwagę jak Ruczaj, Kurdwanów, Łagiewniki i okolice Matecznego są ze sobą od zawsze połączone - chociażby dlatego że jeśli jakieś licea albo większe obiekty kulturalne są na południe od Wisły to zazwyczaj są wokół Kalwaryjskiej.

[karol dżonson]

Zdaję sobie sprawę, że to skrajny przykład, lecz jeśli ktoś np. podróżował z kartą na "11" z Ruczaju na Płaszów w sob rano do pracy, to teraz zamiast bezpośredniego połączenia będzie miał jazdę z... trzema przesiadkami: tramwaj z Grota-Roweckiego -> autobus do Łagiewnik -> przejazd tramwajem do Łagiewnik SKA/Kurdwanowa -> "11".

No właśnie, 578 i tak w soboty zaczyna kursowanie około 6:30, ale nawet w późniejszych porach niewiele pomoże w tej relacji bo w ogóle nie zatrzymuje się na Płaszowie, a nie zatrzymuje się bo może - relację Ruczaj <-> Płaszów od lat zapewnia właśnie bezpośrednia jedenastka. Jak przez jakiś czas ZTP jako tako radziło sobie z wprowadzaniem cięć w taki sposób, aby były one możliwie jak najmniej odczuwalne, tak ostatnio zdaje się że zupełnie stracili impet.

Kompletnie nie rozumiem utrzymania jedenastki w takiej postaci. Zawieszenie jej i wydłużenie 178 na Maki byłoby nie dość że dużo lepsze, to jeszcze i tańsze. A dołożenie Kampusu UJ i Kuklińskiego/Stoczniowców dla 578 to w ogóle generuje zerowy koszt.

[judash]

A pamiętacie jak ZTP upierał się, że trasa 11 przez TŁ (zamiast Kalwaryjską) będzie lepsza? No to dziś zaczynają ją krok po kroku uwalać.

[Kaszmir]

Co do "11", zastanawiam się czy nie lepsze było jej zawieszenie a w zamian zamiana "10" w "70" wydłużoną z Kurdwanowa do Małego Płaszowa. Tak, tasiemiec, jednak to sytuacja na parę tygodni, a w przeszłości zdarzały się i dłuższe tasiemce.

Jeśli taka "70" nie wchodzi w grę, to do rozważenia było tymczasowe rozcięcie podanej trasy na dwie:
"70": Pleszów - centrum (np. Dajwór)
"71": Mały Płaszów - Kurdwanów - Łagiewniki - centrum (np. Salwator, ew. przez Grzegórzecką do Dąbia)

[Bayer2003]

Co do "11", zastanawiam się czy nie lepsze było jej zawieszenie a w zamian zamiana "10" w "70" wydłużoną z Kurdwanowa do Małego Płaszowa. Tak, tasiemiec, jednak to sytuacja na parę tygodni, a w przeszłości zdarzały się i dłuższe tasiemce.

Jeśli taka "70" nie wchodzi w grę, to do rozważenia było tymczasowe rozcięcie podanej trasy na dwie:
"70": Pleszów - centrum (np. Dajwór)
"71": Mały Płaszów - Kurdwanów - Łagiewniki - centrum (np. Salwator, ew. przez Grzegórzecką do Dąbia)

Rozcinanie "10" to słaby pomysł, zarówno tymczasowo, jak i w przyszłości. Tymczasowo jednak wydłużenie tej linii do Małego Płaszowa byłoby dobrym pomysłem - frekwencja w przekierowanej "11" będzie wyjątkowo niska, a pozwoliłoby to zaoszczędzić nieco funduszy, których rzekomo ciągle brakuje.

[karol dżonson]

Aha jeszcze jedno - jaki sens ma utrzymanie 722 do Nowego Światu? Przecież przejazd przez Most Grunwaldzki będzie już odblokowany. Nie dość że to koszty, to jeszcze ta końcówka do idealnych nie należy - sam tydzień temu byłem świadkiem jak przedostanie się z pętli na Most Dębnicki zajęło okrągłe dziesięć minut.
Jeśli celem jest obsługa przystanków na pasie A+T to autobus wyjeżdżając z Os. Podwawelskiego może po prostu okrążyć rondo - tak, jak przez lata robiły to chociażby 101 czy 219.

[fysztof]

Nie wiadomo który już raz trasa "11" okazuje się totalnie zbędna dla ZTP. Większa część mieszkańców przy tym, co ZTP serwuje naprawdę wolałaby autobus z okolic Maków przez TŁ i Nowosądecką w stronę Prokocimia. Jak dla mnie to najlepsze byłoby "744", czyli "244" wydłużone jw. Ta trasa zastępcza "11" ma tylko jeden cel - przyzwyczaić mieszkańców, że nie jeździ w soboty i wieczory w tygodniu - i gwarantuje Wam, że po remoncie na Brożka tak zostanie. Dokładnie to samo ZTP urządził wcześniej z linią "6" (gdy jeszcze jeździła na Kurdwanów). Pasażerowie chcieli kursów w weekendy w zamian za kursy wieczorne w tygodniu, więc zarząd tak zrobił. Po czym przy pierwszej lepszej okazji po zawieszeniu "6" wyciął i wieczory w tygodniu i weekendy. Z "11" będzie tak samo - i zapewne ZTP znowu znajdzie jakiś z czapy argument i będzie czynić gimnastykę, byle tylko nie przyznać się do cięć.

[Bautosz]

I po 10 latach "11" wraca do kursowania tylko w dni powszednie. Zapewne będzie jeszcze jeździć w braku koordynacji z "76" i zaraz po "50". Już chyba lepiej by było zrobić autobus zastępczy po trasie od Bieżanowskiej chociaż do Lipińskiego. Taki ogryzek jaki nam teraz zaproponowano nikomu nie służy. Jak już mamy oszczędzać to porządnie. W takim układzie tylko Płaszów jest stratny, ale co szkodzi uruchomić tramwaj Mały Płaszów - Prokocim (poza pieniędzmi oczywiście)?

[Bayer2003]

W takim układzie tylko Płaszów jest stratny, ale co szkodzi uruchomić tramwaj Mały Płaszów - Prokocim (poza pieniędzmi oczywiście)?

Mały Płaszów - Prokocim W sytuacji, kiedy zawieszone są linie takie jak "16", "19" i "49"? Nie mówię, że linia taka jeździłaby zupełnie pusta, jednak w godzinach szczytu z pewnością byłby problem z zapełnieniem chociażby krzesełek w pojedynczym wagonie 105Na. Pomiędzy pętlami byłoby zaledwie 6 przystanków. Nawet przy nieograniczonym budżecie nie jest to raczej dobry pomysł.

[Ydhflx]

A z innej beczki - linia "4", NGT8, 16:33 Teatr Słowackiego -> Bronowice Małe: 100% napełnienia, ludzie zostali na przystanku. Kto by się spodziewał?

Tutaj celowo jest prowadzona polityka zniechęcania ludzi do komunikacji. To albo skrajnym debilizm. Innego wytłumaczenia nie ma. Jeżeli ja i inni na tym forum jesteśmy w stanie to przewidzieć, to ZTP też powinno. Za to im płacą. A przecież to samo było (jest) ze 194. A tutaj przecież wystarczyło bezkosztowo zamienić końcówkami 4 z 22.