Wszystkich Świętych 2025

[michal49944]

Linia 13 w tych dniach jest niskopodłogowa. Oznacza to, że przecierak na nią nie wyjedzie. Konieczny jest zatem Uffok na 83 by sieć przetrzeć. Nie chcesz chyba, aby tramwaje nie dotarły na Bieżanów z powodu oszronienia sieci. Musieli je wrzucić na 83, nie ma innego kandydata. Uffoki na Kurdwanowie to w ubiegłym roku gościły w trakcie prowadzonych pomiarów. Na Kurdwanowie są dwa tunele do których jest zakaz wjazdu stozłomów, w tym jeden niewidoczny od Wielickiej.

Przecież 83 nie jeździ jako pierwszy kurs z Nowego Bieżanowa, żeby mieć sens jako przecierak, poza tym uffoki nie mają jeżdżą jako przecieraki, bo są zasilane przez oba pantografy.

Od dawna przecież wiadomo, że wg MPK oblodzenie dużo częściej występuje w dni powszednie w czerwcu niż w zimowe weekendy, kiedy to przecierak na 13 jakoś może nie kursować. Cały ten przecierak to jest jedno wielkie kuriozum.

[Kowalik]

No fakt 13 ma odjazd 4:56, a 83 punkt 5. Ale teoretycznie 83 mogłoby wyjechać z zajezdni przed 13. Co dwa patyki w górze na 83 to nie jeden jak na 13. Ja oczywiście żartuję, choć i taka argumentacja by mnie nie zdziwiła.

[Bayer2003]

Linia 13 w tych dniach jest niskopodłogowa. Oznacza to, że przecierak na nią nie wyjedzie. Konieczny jest zatem Uffok na 83 by sieć przetrzeć. Nie chcesz chyba, aby tramwaje nie dotarły na Bieżanów z powodu oszronienia sieci. Musieli je wrzucić na 83, nie ma innego kandydata. Uffoki na Kurdwanowie to w ubiegłym roku gościły w trakcie prowadzonych pomiarów. Na Kurdwanowie są dwa tunele do których jest zakaz wjazdu stozłomów, w tym jeden niewidoczny od Wielickiej.

Przecierak to mit - w weekendy i święta i tak nie kursuje. Trójskłady ze względu na pojemność trzeba było jednak w tych dniach gdzieś umieścić, padło na "83", podobnie zresztą jak w latach poprzednich, więc większego zaskoczenia tu nie ma.

[kucyk]

Może zaskoczenia nie ma. Ale jednak wiemy jak z nimi jest. W sytuacji ich awaryjności powinni na pozostałych brygadach wysłać również tabor 40 metrowy. A założę się, że tak nie będzie. Przy tych uffokach specjalna linia "83" to jest linia widmo. Nie wiadomo czy rozkładowo podjedzie na przystanek pojazd tej linii. Tak jest od kilku lat - ciągle puszczano 26 metrowe rezerwy do których często nie mogli wsiąść wszyscy chętni.

[Kowalik]

O tyle plus, że pogoda jutro i w niedzielę ma dopisywać. Jednak z tego co tutaj było opisywane to w dni mokre Uffoki miały największą awaryjność.

[suchy]

O tyle plus, że pogoda jutro i w niedzielę ma dopisywać. Jednak z tego co tutaj było opisywane to w dni mokre Uffoki miały największą awaryjność.

Dzisiaj też dopisywała, a z tego co widziałem to chyba 2 albo 3 ufoki zjechały

[kucyk]

Dzisiaj też dopisywała, a z tego co widziałem to chyba 2 albo 3 ufoki zjechały

Jutro i w niedzielę też będą zjeżdżać. Niestety. Ale na upartego muszą je wysyłać aby robić problemy w te trudne dla wszystkich dni. Masakra.

[judash]

W sumie "22" też mogłoby zniknąć. Zamiast wozić powietrze do Kopca, jako "88" podążyć do Wzgórz.

Możliwe, że w przyszłym roku to "89" pojedzie jako wydłużona "9" od Mistrzejowic do Wzgórz. A z kolei za "16", zakładając jej stałe wydłużenie do centrum, będzie "nowe 86" z Huty do Rakowic..
Z tym, że "87" koło Kombinatu, a "89" po Kocmyrzowskiej.

[kucyk]

Dzisiaj też dopisywała, a z tego co widziałem to chyba 2 albo 3 ufoki zjechały

Dzisiaj na "83" 6 brygad w uffokach. Tragedia.

[Kowalik]

Tutaj rzeczywiście dziwnie to wygląda. Żartowałem sobie kilka postów temu, ale tak całkiem na poważnie, czy rzeczywiście dziś na 52 jest tak duże obłożenie i nie dałoby rady na 33m taborze? Wtedy te PESy z 52 przełożyć na 83 i zostałaby 2 ufoki, lub dwa Stadlery z Podgórza. Jeśli brakowałoby tych wozów 33m to jak wczesniej wspomniano można by 10 lub 22 obsadzić krótszymi wozami.

[judash]

Wszystko jeździ 1 i 2 listopada z wyjątkiem 804 i 809. Mogliby też to uruchomić 2-ego.

[fysztof]

W sumie "22" też mogłoby zniknąć. Zamiast wozić powietrze do Kopca, jako "88" podążyć do Wzgórz.

Możliwe, że w przyszłym roku to "89" pojedzie jako wydłużona "9" od Mistrzejowic do Wzgórz. A z kolei za "16", zakładając jej stałe wydłużenie do centrum, będzie "nowe 86" z Huty do Rakowic..
Z tym, że "87" koło Kombinatu, a "89" po Kocmyrzowskiej.

Koncepcja z zastąpieniem "22" linią "88"... być może warta rozważenia? Szczerze mówiąc zastanowiłbym się szerzej czy to w ogóle nie powinna być zmiana obu końcówek - to jest "81" wróciłoby na trasę przez Kalwaryjską i Krakowską, a takie "88" zastępujące w dniu WŚ linię "22" powinno pojechać z Czerwonych Maków do Kapelanki, dalej jak "22" i docelowo do Wzgórz Krzesławickich?
No i jestem ciekaw czy w ogóle w przyszłym roku podczas Wszystkich Świętych do Wzgórz Krzesławickich potencjalnie nie dotarrłoby nawet... pięć specjalnych linii tramwajowych! Mianowicie:
- "85" i "87" można przyjąć za pewniaki na swych tradycyjnych trasach
- "86" też pewniak, przy czym widzę je nawet wydłużone i zaczynające od TAKW przez Meissnera, Mistrzejowice i dalej przez Kocmyrzowską do Wzgórz
- "88" jak wyżej od Czerwonych Maków zamiast "22"
- "89" jak w tym roku
W powyższym układzie do Wzgórz mamy przez Kocmyrzowską "1", "85", "86" i "87" a od al. Solidarności "4", "88" i "89". Za tym poszłyby zapewne korekty w trasach autobusowych, np. dotyczące "806" czy "810" (oraz oczywiście brak "886").

[Szymi]

W sumie "22" też mogłoby zniknąć. Zamiast wozić powietrze do Kopca, jako "88" podążyć do Wzgórz.

Możliwe, że w przyszłym roku to "89" pojedzie jako wydłużona "9" od Mistrzejowic do Wzgórz. A z kolei za "16", zakładając jej stałe wydłużenie do centrum, będzie "nowe 86" z Huty do Rakowic..
Z tym, że "87" koło Kombinatu, a "89" po Kocmyrzowskiej.

Jeżeli "16" jako "86", "9" jako "89", "22" jako "88" mogą zostać skierowane do Wzgórz Krzesławickich, to dodatkową nowością by było kursowanie "86" przez ul. Ptaszyckiego, ul. Ujastek, gdzie cmentarz na os. Wandy zyska cmentarną linię tramwajową, która nie będzie utykać w korku jak autobusy.
Wtedy "1", "85", "87", "89" przez ul. Kocmyrzowską, "4", "88" przez al. Solidarności, ul. Ujastek, "86" przez ul. Ptaszyckiego, ul. Ujastek.
"1" - f20, "4" - f20, "85" - f10, "86" - f20, "87" - f20, "88" - f20
Brakuje jeszcze linii cmentarnej w rejonie ul. Sołtysowskiej. Może warto pomyśleć nad skierowaniem "874" przez ul. Galicyjską, ul. Ciesielskiego, ul. Sołtysowską, ul. Centralną i dalej do Cmentarza Grębałów.

[kucyk]

Jeżeli "16" jako "86", "9" jako "89", "22" jako "88" mogą zostać skierowane do Wzgórz Krzesławickich, to dodatkową nowością by było kursowanie "86" przez ul. Ptaszyckiego, ul. Ujastek, gdzie cmentarz na os. Wandy zyska cmentarną linię tramwajową, która nie będzie utykać w korku jak autobusy.
Wtedy "1", "85", "87", "89" przez ul. Kocmyrzowską, "4", "88" przez al. Solidarności, ul. Ujastek, "86" przez ul. Ptaszyckiego, ul. Ujastek.
"1" - f20, "4" - f20, "85" - f10, "86" - f20, "87" - f20, "88" - f20
Brakuje jeszcze linii cmentarnej w rejonie ul. Sołtysowskiej. Może warto pomyśleć nad skierowaniem "874" przez ul. Galicyjską, ul. Ciesielskiego, ul. Sołtysowską, ul. Centralną i dalej do Cmentarza Grębałów.

A "89" jaka częstotliwość?

[Kaszmir]

A ile linii pomieści pętla na Wzgórzach Krzesławickich? Zwykle na WŚ było pięć, tu padają propozycje sześciu-siedmiu. Da radę? Jeśli tak, to pomysł z "22" jest zdecydowanie wart rozważenia.