Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

[Aułrora]

Wydaje mi się, że ze "142" korzystają też pracownicy Zaj. Nowa Huta mieszkający na Stokach. Stąd w mojej opinii utrzymanie przynajmniej części kursów przez Ujastek jest wskazane. Opcją byłoby rozdzielenie "142" na dwa warianty, połowa kursów przez Ujastek, połowa przez Wańkowicza (i te drugie wtedy bez wjazdów pod Kombinat). Acz też nie jestem przekonany bo jednak na Ujastku wtedy zostaje f30-40, trochę mało.

Najbardziej podoba mi się pomysł wydłużenia części "501" przez Wańkowicza. Nie rozumiem argumentu, że duże autobusy się nie mieszczą, nieraz na dawnym "149" (sprzed 2012) kursowały 12-metrowce:
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=41274
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=8727

Skoro jest taka możliwość aby z aspektu poszukiwania optymalizacji (no i z faktu, że jeździły tam większe wozy) napisać w tej sprawie do ZTP wymieniając przedstawione przez ciebie argumenty. Może będzie to uderzenie grochem od ścianę, ale zostałoby rozważone w celu poszukiwania oszczędności (w rozumieniu, wydawać na coś co naprawdę zachęci do KM a nie tlenowóz takim jakim jest 149).

A nawet jakby nie było na niektóry najwęższych odcinkach właśnie widziałem możliwość bez zabierania nikomu części działki poszerzyć jezdnie (szczególnie w okolicach młyna).

[judash]

Kiedyś to "117" miała obsłużyć Wańkowicza, ale ... ją zlikwidowali

[Kaszmir]

Kiedyś to "117" miała obsłużyć Wańkowicza, ale ... ją zlikwidowali

Po prostu zmienili numer na "272", na odcinku krakowskim ma dokładnie tę samą trasę.

W sumie, gdyby skierować "272" razem z "242" przez Wańkowicza do np. Al. Róż, mogłoby to być całkiem sensowne

[judash]

Po prostu zmienili numer na "272", na odcinku krakowskim ma dokładnie tę samą trasę.

Tyle, że kursów ubyło sporo przy tej okazji.

[Kitek]

W sumie, gdyby skierować "272" razem z "242" przez Wańkowicza do np. Al. Róż, mogłoby to być całkiem sensowne

Najprostsze i najmniej inwazyjne rozwiązanie. A odnośnie jeszcze wydłużenia "193" - lepiej jej nie wydłużać, bo i tak jest długą linią narażoną na opóźnienia, opcja ze "103" wydaje się rozsądniejsza

[Kaszmir]

opcja ze "103" wydaje się rozsądniejsza

Wg mnie to właśnie niedobra opcja. Pracownicy z Giedroycia potrzebują szybkiego dowozu do punktów przesiadkowych, tego "103" nie zapewnia.

[LLoan]

Wg mnie to właśnie niedobra opcja. Pracownicy z Giedroycia potrzebują szybkiego dowozu do punktów przesiadkowych, tego "103" nie zapewnia.

Może też skręcić w drugą stronę i zamiast do Pleszowa kończyć na Klasztornej.

[Kaszmir]

Może też skręcić w drugą stronę i zamiast do Pleszowa kończyć na Klasztornej.

Wg mnie to wciąż mało, Klasztorna to tylko "10", "16" i "174" więcej. Tymczasem obecnie "149" zapewnia przesiadkę na mnóstwo linii tramwajowych i autobusowych.

[Kaszmir]

1. Co z linią 182? Jest duże prawdopodobieństwo, że pójdzie całkowicie do piachu po oddaniu tramwaju przez Wieczystą. Wzmacniamy 511? Coś innego?

Najlepsza byłaby jedna mocna linia z f7,5 przez Okulickiego, Bora-Komorowskiego, Pilotów. Może przyspieszona, może zwykła - do przemyślenia. Idealnie gdyby miała jedną końcówkę na Wzgórzach, natomiast jak wspominałem, w razie potrzeby można wydzielić połowę kursów do Stoków (albo wariantowe wjazdy kieszeniowe?)

Pomysł ZTP ze "182" do Mistrzejowic mi się bardzo nie podoba z kilku względów. Po pierwsze, to realnie cięcia i zmniejszenie liczby kursów do centrum (tak jako "bonus" za planowane skrócenie 2x2"). To też zwiększy tłok w "511".

Po drugie, wg mnie ta trasa będzie mało atrakcyjna bo będzie naokoło względem przejazdu przez Okulickiego. Nawet dla osób chcących przesiąść się na tramwaj, bardziej atrakcyjne będzie w mojej opinii "Miechowity". Stąd "182" może stać się pustakiem.

Po trzecie, wracając z centrum nie będzie węzła przesiadkowego gdzie można by złapać "182" i "511" razem, tak jak obecnie na r. Mogilskim.

2. Dużo osób "płacze" o linię 701 która idzie do likwidacji.

A czy problem trochę się nie rozwiąże po skierowaniu "511" do Wzgórz? Wtedy Architektów - które mam wrażenie najbardziej chwaliło "701" - dostanie w zamian autobus aż do centrum Krakowa.

3. Wrócę kolejny raz do sytuacji w Krzesławicach i ul. Wańkowicza - jaki macie pomysł za linię nr 149. Zostajemy przy koncepcji wpuszczenia tam 501?

Myślę, że na start warto zapytać o uzasadnienie, czemu obecnie wg Miasta duże autobusy się nie mieszczą na Wańkowicza mimo, że do 2012 pojawiały się na "149".

Najbardziej podoba mi się opcja wydłużenia części "501" np. do Zaj. Bieńczyce.

Skierowanie "142" połową kursów przez Wańkowicza, z pominięciem Ujastka, ma swoje wady, lecz i swoje argumenty.

Wysłanie "242+272" przez Elektromontaż, Kocmyrzowską, Wańkowicza, Al. Solidarności do Al. Róż miałoby niemało zalet - w tym dużo lepsze opcje przesiadkowe dla obecnych pasażerów tych linii. Jeśli na Al. Róż brakuje miejsca to można wysłać "122" do Czyżyn (skoro "2x2" będą stamtąd niestety zabrane). Problem z "242/272" jest jednak taki, że wtedy znowu nie ma czym obsłużyć Mrozowej.

Żadna z tych trzech propozycji jednak nie przejdzie, póki Miasto nie zgadza się na kursowanie przez Wańkowicza szerszych autobusów.

[Mercy]

Jeśli na Al. Róż brakuje miejsca to można wysłać "122" do Czyżyn (skoro "2x2" będą stamtąd niestety zabrane). Problem z "242/272" jest jednak taki, że wtedy znowu nie ma czym obsłużyć Mrozowej.

Żadna z tych trzech propozycji jednak nie przejdzie, póki Miasto nie zgadza się na kursowanie przez Wańkowicza szerszych autobusów.

Dobry pomysł. Sam pisałem do ztp że Czyżyny to lepszy hub przesiadkowy od alei Róż, odpisano mi że wg nich ważniejsze jest aby dojechał do urzędu co jest śmieszne bo z Kocmyrzowskiej to 10min spacerem.

Można by też rozważyć samo przedłużenie 122 przez al Róż, al Jana Pawła i do Dworca. Tam korków nie ma więc to kwestia minut.

[Pokrzywa]

odpisano mi że wg nich ważniejsze jest aby dojechał do urzędu

Kurde, to ile kursów tramwajowych jest na Zgody?

[Jelczyk]

A może puścić 149 na trasie Zesławice - Wańkowicza (jak 122) - Solidarności - Al. Przyjaźni wybranymi kursami z rozkładu linii 122. Ułożyć rozkład co 1h 20min i jedną brygadę obsadzić autosanem. Wańkowicza zyskuje całodzienny dojazd do centrum Huty, a także do szkół na Wzgórzach, a także Zesławice bezpośrednie połączenie ze Struga i Placem Centralnym. Wtedy zostaje tylko pomyśleć co zrobić z Giedroycia..... A jakby wydłużyć kilka kursów linii 103 pod ZTPO (może byłaby możliwość zawrócić na terenie zakladu)? Godziny dopasować do zmian w zakładzie + kilka kursów dla działkowców.

[Tomekk]

Tak się zastanawiam jakie linie poza nocnym 608 będą obsługiwać od jutra przystanek Architektów Szkoła?

[yosujiro]

Żadne, a przynajmniej do czasu uruchomienia pętli autobusowej na Wzgórzach.