Torowiska

[suchy]

Przypomnę tylko, że POP na ul. Podwale zamknięto, ponieważ ZTP nie miało pieniędzy, aby go wynajmować od ... MPK...

Nie że nie mieli, tylko po prostu nie chcieli wydawać - skoro mogli otworzyć punkt we własnym (miejskim) lokalu na Górce Narodowej.

[tomek_m]

Tak, tylko że Podwale od Górki Narodowej P&R dzieli jednak kilka kilometrów. Wywalili ten punkt ze ścisłego centrum na samą granicę miasta.

[suchy]

Tak, tylko że Podwale od Górki Narodowej P&R dzieli jednak kilka kilometrów. Wywalili ten punkt ze ścisłego centrum na samą granicę miasta.

Niekoniecznie, przecież w centrum powstał również inny Punkt przy Wielopolu (którego dawniej za czasów MPK nie było).

[Ankin]

Tylko wtedy MPK musiałoby chyba finansować utrzymanie torowisk a tak mając szlifierkę wystartują w przetargu i dodatkowa kasa wpadnie.

Jest to dla mnie zrozumiałe.
Pytając się o możliwość przeniesienia kompetencji ZDMK w kwestii torowisk na barki MPK, chodziło mi o to czy ogólnie w naszych, krakowskich warunkach coś stoi na przeszkodzie (np. brak odpowiedniego sprzętu, kadry, zaplecza itd.) aby MPK w kwestii infrastruktury torowej było spółką na wzór Tramwajów Warszawskich.

[Maciek11]

Na wysokości ul. Kapucyńskiej wymieniane są łuki tramwajowe. Oby wymienili też te przy ul. Studenckiej i to wybrzuszenie na Piłsudskiego.

[michal49944]

Na wysokości ul. Kapucyńskiej wymieniane są łuki tramwajowe. Oby wymienili też te przy ul. Studenckiej i to wybrzuszenie na Piłsudskiego.

Mają być wymienione tory na obu łukach.

Podobne prace mają zostać wykonane również na skrzyżowaniu ulicy Podwale i Studenckiej.

https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualn ... szewskiego

[Maciek11]

Całe szczęście Czyli zostanie tylko wybrzuszenie przy Piłsudskiego... Ciekawe czy zostanie to usunięte.

[michal49944]

6 ofert na przebudowę węzła tramwajowego przy Teatrze Bagatela
https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualn ... e-bagatela

Dzisiaj poznaliśmy wykonawców, którzy walczą o zdobycie tego kontraktu. W sumie złożonych zostało 6 ofert. Najniższą kwotę za wykonanie prac, wynoszącą 19 767 241,99 złotych brutto, zaproponowała firma Spaw-Tor, czyli główny wykonawca prac na wspomnianym już powyżej węźle ulicy Straszewskiego i Piłsudskiego. Najwyższą ofertę, w wysokości 24 535 165,84 złotych brutto, złożył natomiast KZN Rail Sp. z o.o., który dostarcza technologię płyt wielkogabarytowych na węzeł Piłsudskiego. Tymczasem zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie przedmiotowego zamówienia kwotę brutto w wysokości 23 127 136,51 złotych. Oznacza to, że 3 z 6 ofert mieszczą się w tej kwocie. Poza Spaw-Tor-em, są to firmy Tor-Krak i ZUE S.A.