Kurdwanów, Piaski Nowe, Wola Duchacka

[poirot]

A jeśliby 133 z Połomskiego jechał prosto przez ul. Tarnobrzeską (o ile można) do ul. Beskidzkiej i dalej w dół w kierunku pętli tramwajowej Kurdwanów, dalej już po swojej trasie. To linia obsłużyłaby znacznie bardziej oblegany przystanek Beskidzka, z którego jest tylko 174 i 179 jadące w innych kierunkach.

Boję się że Tarnobrzeska jest odrobinę za wąska na autobus, zwłaszcza w rejonie parkingu na dole.

[fysztof]

Kurczę, to jest bardzo fajny pomysł z takim przetrasowaniem "133"! Skrzyżowanie Telekiego-Tarnobrzeska zostało kilka lat temu wyprostowane. Parkowanie na Tarnobrzeskiej zostało w tym roku zmienione z prostopadłego na równolegle, więc też nie może być już kłopotliwe. Jedyne co się zastanawiam to czy podjazd przed Beskidzką nie jest za stromy, ale chyba po podobnych ulicach poruszają się autobusy.
Co do idei, zdecydowanie bardziej przyda się ta linia na przystanku Beskidzka a i nawet jako połączenie do Łagiewnik byłaby super dla tego rejonu. "Turowicza" ma teraz do Łagiewnik tramwaj.

[Kojak]

Jest tam stromy podjazd, ale nie bardziej niż na Beskidzkiej. A chodzi o to, że przystanek Turowicza jest praktycznie nieużywany, co więcej mam wrażenie, że korki na Beskidzkiej są mniejsze niż na Turowicza.
Zawsze można zrobić przejazd testowy autobusem i sprawdzić. Pytanie czy tam nie jest jakaś część tej drogi w zarządzaniu osiedla itp.

[Gołąb_NGT8]

Powinna być też relacja Turowicza - Herberta (lub 2 x Powstańców - Tischnera - Turowicza - Herberta). Przystanki na wysokości Bonarka SKA, Połomskiego i TŁ.

[Aułrora]

Jest tam stromy podjazd, ale nie bardziej niż na Beskidzkiej. A chodzi o to, że przystanek Turowicza jest praktycznie nieużywany, co więcej mam wrażenie, że korki na Beskidzkiej są mniejsze niż na Turowicza.
Zawsze można zrobić przejazd testowy autobusem i sprawdzić. Pytanie czy tam nie jest jakaś część tej drogi w zarządzaniu osiedla itp.

A nawet jakby 133 nie dałoby rady (cudownie byłoby jakby 12m dałby tam radę) to może 433 tam puścić. Krótszy busik, krótsza trasa. To jeszcze mniejsze ryzyko opóźnień itp. Wadą jest tylko jej szczytowość...

[Kojak]

Linia 204 została skrócona do Borku Fałęckiego, czyli de facto przywrócono - czasowo - jej pierwotną trasę. I od razu widać poprawę punktualności tej linii.
Uważam, że tak już powinno zostać, od dawna postulowałem rozdzielenie 204, by na tej części od Borku do Ruczaju, trasa była obsługiwana jako osobna linia. Np linia 101 - nr historycznie związany z Borkiem Fałęckim, zaś na Kopiec Kościuszki winna jeździć linia oznaczona nr 100.
ZTP niepotrzebnie robi bur*el w numeracji.

[Kojak]

Linia 107 kursująca z Soboniowic do... nikąd. Jeszcze w czasach, gdy ta linia jeździła czy to na pl. Boh. Getta, czy to do Dworca PKP Płaszów, czy to do SKA Podgórze, miała większy sens w rejonie osiedle Wola Duchacka, bo obsługiwała problematyczny rejon ul. Malborskiej, co szczególnie w dni nauczki szkolnej miało znaczenie, dowożąc uczniów do tamtejszego ówczesnego gimnazjum. Dzisiaj ta linia kończy swój bieg na ZAW, czyli dowozi tych ludzi donikąd, a jedzie tam tylko po to, by się podpiąć pod ładowarkę jak jest obsługiwana elektrykiem, bądź to zapewnić kierowcy punkt socjalny. Natomiast jest faktyczne wykorzystanie na odcinku ul. Witosa/Nowosądecka - ul. W. Sławka jest znikome, bo i jakież ma być przy takiej częstotliwości jeśli po tej trasie jedzie 164 czy 469. Równie dobrze 107 mogłaby z ul. Łużyckiej skręcać w prawo i kończyć razem ze 164 na pętli Piaski nowe.
Myślę że pomysłem wartym rozważenia byłoby przekierowanie tej linii do Łagiewnik co wzmocniłoby ofertę na styku Łagiewnik i Woli Duchackiej. Przy jednoczesnej likwidacji linii 433 i podziale wozów pomiędzy 107 i 133.

[fysztof]

"107" na W. Sławka ma znaczenie dla pasażerów Piasków czy Soboniowic, bo umożliwia wygodne przesiadki, szczególnie na "179". Kiedyś też patrzyłem inaczej na to, ale widzę, że faktycznie sporo osób tak jeździ i nie widzę argumentów by to zmieniać. W tej okolicy to raczej "155" jest linią o zmarnowanym potencjale...

[Kowalik]

"107" na W. Sławka ma znaczenie dla pasażerów Piasków czy Soboniowic, bo umożliwia wygodne przesiadki, szczególnie na "179". Kiedyś też patrzyłem inaczej na to, ale widzę, że faktycznie sporo osób tak jeździ i nie widzę argumentów by to zmieniać. W tej okolicy to raczej "155" jest linią o zmarnowanym potencjale...

Porządek w tym rejonie kiedyś prędzej czy później trzeba będzie zrobić. Scalić 169/469, włączyć w końcu ulicę Bochenka do KM. Ciężko jednak powiedzieć nawet w przybliżeniu kiedy to nastąpi. Bloki rosną, samochodów przybywa, a wiele osób ze szpitala św. Rafała turla się przez osiedle 700m do tramwaju, co uważam że jest patologią.

[Wojciech]

I przywrócić "184"...

[Kojak]

Przywrócenie 184 popieram, ale z drugiej strony to się zastanawiam czy ludzie się już od tego nie odzwyczaili... tyle lat już tej linii tam nie ma i w dobie cięć kosztów się na to nie zanosi.

[Kowalik]

Przywrócenie 184 popieram, ale z drugiej strony to się zastanawiam czy ludzie się już od tego nie odzwyczaili... tyle lat już tej linii tam nie ma i w dobie cięć kosztów się na to nie zanosi.

Druga strona medalu, to nie wiadomo jaki los czeka 184 po otwarciu KST IV. W sumie to 179,164,169 i tramwaje 9,10,50 pokryją z 80% jego trasy.

[Kaszmir]

"107" na W. Sławka ma znaczenie dla pasażerów Piasków czy Soboniowic, bo umożliwia wygodne przesiadki, szczególnie na "179". Kiedyś też patrzyłem inaczej na to, ale widzę, że faktycznie sporo osób tak jeździ i nie widzę argumentów by to zmieniać.

Dokładnie, "179" to najczęstsza linia autobusowa w Krakowie.

[Bautosz]

Wydaje mi się, że "184" było na tyle kultową linią, że ludzie nadal ją pamiętają. Od innych dobrze wspominanych linii różni ją to, że zapewniała szereg różnych relacji. Jej likwidacja zmusiła pasażerów rejonów pozbawionych transprotu szynowego do niezliczonych przesiadek (np. dla Swoszowice Poczta > Stradom - 155 itp., 6 oczywiście dopóki jeździła). Łączyła też gęsto zaludnione obszary, co dodatkowo ma wpływ na grono jej entuzjastów.

Uważam, że linia powinna powrócić w podobnym kształcie, a idealnym do tego pretekstem są czekające nas zmiany po otwarciu tramwaju przez Meissnera. W dawnej trasie ta linia będzie niepotrzebnym dublem "179" i przyszłego "52", dlatego proponuje taki przebieg:

Prądnik Czerwony - ... , Rondo Grzegórzeckie, ul. Podgórska, Plac Boh. Getta, Limanowskiego, Powstańców Śląskich, Turowicza, Witosa, Halszki, Stojałowskiego, Myślenicka, Kąpielowa - Swoszowice SKA

Linia zapewnia dojazd do centrum z Jugowic, Swoszowic i ,wschodniej części Łagiewnik. Na odcinku od Połomskiego do Podgórza SKA linia jest przyspieszona, co byłoby dodatkowa korzyścią. Należałoby wyznaczyć przystanek "Połomskiego" w kierunku centrum i nowy zespół przystanków przy skrzyżowaniu Daszyńskiego z Podgórską.

[Gołąb_NGT8]

O nazwie Galeria Kazimierz.