Bielany, Przegorzały, Liszki, Czernichów

[mkm3]

I druga rzecz, z tego co wiem dla "299" planowane było równe ~f60, jednak z powodu decyzji o przejeździe w Przegorzałach po starej obwodnicy, trzeba było dołożyć 5 minut na kółko. Wg mnie do rozważenia czy linia nie powinna jednak jechać prosto, a w zamian mieć regularne ~f60.

I czy linia powinna kończyć w Kryspinowie, a nie dalej np. najlepiej na przystanku Liszki Rondo.

[Kaszmir]

I czy linia powinna kończyć w Kryspinowie, a nie dalej np. najlepiej na przystanku Liszki Rondo.

Wg mnie mogłaby kończyć na lotnisku

[Aułrora]

299 zostanie zlikwidowane
Powstanie w zamian 146 na krótszej trasie do Bielany Obwodnica

Linkacz

[scyzor663]

Gmina Liszki idzie powoli w stronę MLD więc pewnie stwierdzili, że bez sensu jest płacenie za 299.

[mkm3]

Gmina Liszki idzie powoli w stronę MLD więc pewnie stwierdzili, że bez sensu jest płacenie za 299.

Jest zwyżka stawki i udziału % to nie dziwne, że szuka się oszczędności. 299 nie była tak potrzebna w Kryspinowie.

[pjetrek]

299 zostanie zlikwidowane
Powstanie w zamian 146 na krótszej trasie do Bielany Obwodnica

Linkacz

Może dzięki temu linia 109 dostanie wreszcie normalną, regularną częstotliwość. Bo teraz jest f30/35 dopasowane do 299.

Gmina Liszki idzie powoli w stronę MLD więc pewnie stwierdzili, że bez sensu jest płacenie za 299.

Trochę mnie zastanawia ten fragment:

Docelowe rozwiązanie, uwzględniające potrzeby pasażerów Komunikacji Miejskiej w Krakowie na tym obszarze, zostanie zaprezentowane w najbliższych tygodniach po zakończeniu analiz i rozmów prowadzonych z zainteresowanymi gminami ościennymi.

Szczególnie, że MLD od stycznia wzmacniają ofertę w gminach Liszki i Czernichów.

A co do 146 to pewnie do ferii pojeździ, potem pierwsze zawieszenie, dalej święta wielkanocne, dlugi weekend majowy, wakacje i... tyle widzieli wzmocnienia km dla mieszkańców Bielan

[michal49944]

Linia będzie funkcjonować tylko w dni powszednie, w godzinach i z częstotliwością jak obecnie linia 299.

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1750-2025

Niestety wg komunikatu linia będzie miała identyczną częstotliwość jak teraz, a szkoda, bo trasa by miała w jedną stronę 20 minut, minuta przerwy na Bielanach Obwodnicy i 22 minuty z powrotem, czyli daje nam to 43 minuty przejazdu, co przy f60 dałoby 17 minut na przerwę na Podwawelskim, czyli w normie. Czyli możemy 146 ładnie scalić do f60, skoordynować ze 126 i przywrócić normalne f30 na 109. Same zalety, ale ZTP musi oczywiście po swojemu.

[Kenoip]

299 było chyba najmniej efektywnym wykorzystaniem budżetu na KM dla gminy Liszki. Każdy kurs to jakieś 2 km na terenie gminy, aby obsłużyć skraj gminy (jeden raczej oddalony przystanek).

[Kaszmir]

Niestety wg komunikatu linia będzie miała identyczną częstotliwość jak teraz, a szkoda, bo trasa by miała w jedną stronę 20 minut, minuta przerwy na Bielanach Obwodnicy i 22 minuty z powrotem, czyli daje nam to 43 minuty przejazdu, co przy f60 dałoby 17 minut na przerwę na Podwawelskim, czyli w normie. Czyli możemy 146 ładnie scalić do f60, skoordynować ze 126 i przywrócić normalne f30 na 109. Same zalety, ale ZTP musi oczywiście po swojemu.

Dokładnie, gdy ruszało "299", przyznawano że trasa jest odrobinę za długa na f60, trzeba było dać f65, stąd też obniżono ~f "109" z f30 do f30+35 (acz nie rozumiem czemu, te linie mają różne końcówki w centrum i zasadniczo nie ma jak na nie polować razem). Teraz była idealna okazja, by to naprawić: dać f60 na "146", wrócić do f30 na "109".

Plus jak wspomniałeś, koordynacja "126+146" do f15+15+30, a jakby to dobrze ugrać, może była też szansa na takt ze "101" by między Malczewskiego a r. Grunwaldzkim było f15.

Niestety nic z tego - jest już rozkład na stronie. Częstotliwość "146" mieszana, lecz uśredniając zostaje f65 (czasem jest f60, czasem f70 a rano nawet f85). Tu odjazdy z os. Podwawelskiego:

5: 50
6: 55
7: 55
8:
9: 20
10: 25
11: 30
12: 40
13: 40
14: 50
15: 55
16:
17: 00
18: 20
19: 25
20: 30

Tymczasem "126" ma cały dzień odjazdy x:05, 35 (nie licząc wczesnego ranka). Czyli taktu żadnego, spora część kursów "146" będzie jechać 5 minut przed albo 5 minut po "126", a potem 25-35 minut dziury.

[Jelczyk]

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1750-2025

Niestety wg komunikatu linia będzie miała identyczną częstotliwość jak teraz, a szkoda, bo trasa by miała w jedną stronę 20 minut, minuta przerwy na Bielanach Obwodnicy i 22 minuty z powrotem, czyli daje nam to 43 minuty przejazdu, co przy f60 dałoby 17 minut na przerwę na Podwawelskim, czyli w normie. Czyli możemy 146 ładnie scalić do f60, skoordynować ze 126 i przywrócić normalne f30 na 109. Same zalety, ale ZTP musi oczywiście po swojemu.

Nie zapominaj że musisz dołożyć ze 3min na zwrócenie w Kryspinowie plus ze 2min na wyrównanie. Czyli z 43min robi się 48min +15min przerwy czyli faktycznie f60 to za mało.

[michal49944]

Nie zapominaj że musisz dołożyć ze 3min na zwrócenie w Kryspinowie plus ze 2min na wyrównanie. Czyli z 43min robi się 48min +15min przerwy czyli faktycznie f60 to za mało.

Przecież linia już nie będzie kursowała do Kryspinowa, a do Bielan Obwodnicy. Na 299 w Kryspinowie była obecnie 1 minuta przerwy na wyrównanie, stąd nie zakładam, żeby było potrzebne więcej.

Wg rozkładu, który już się pojawił, autobus będzie na Podwawelskim miał najkrótsze przerwy 20-21 minut, czyli spokojnie można je było ściąć o te 5 minut i mieć przepisowe 15 minut przerwy.

[Kaszmir]

Wg rozkładu, który już się pojawił, autobus będzie na Podwawelskim miał najkrótsze przerwy 20-21 minut, czyli spokojnie można je było ściąć o te 5 minut i mieć przepisowe 15 minut przerwy.

Przeliczyłem ile poszczególne kursy będą mieć przerwy na os. Podwawelskim (godzina - ile minut). Są dwa kursy, które mają krótszą przerwę (16-17 minut, rano po 7 i w międzyszczycie o 13), jednak to pewnie kwestia ułożenia rozkładu i dało się to zrobić inaczej. Pozostałe mają długie przerwy, niektóre nawet ok. 40 minut

6: 21
7: 16
8: 41
10: 22
11: 22
12: 27
13: 17
14: 27
15: 22
16: 22
17: 37
19: 22
20: 22

[michal49944]

Przeliczyłem ile poszczególne kursy będą mieć przerwy na os. Podwawelskim (godzina - ile minut). Są dwa kursy, które mają krótszą przerwę (16-17 minut, rano po 7 i w międzyszczycie o 13), jednak to pewnie kwestia ułożenia rozkładu i dało się to zrobić inaczej. Pozostałe mają długie przerwy, niektóre nawet ok. 40 minut

6: 21
7: 16
8: 41
10: 22
11: 22
12: 27
13: 17
14: 27
15: 22
16: 22
17: 37
19: 22
20: 22

Rzeczywiście. To wynika z tego, że mamy dwa razy odstęp między kursami dokładnie godziny. Kurs z Os. Podwawelskiego o 6:55 i 7:55 oraz analogicznie o 12:40 i 13:40. To jeszcze bardziej pokazuje, że da się puścić kursy z f60, tylko nie wiadomo, dlaczego nie zrobiono tego przez cały dzień.

[impuls]

To może już pod elektryka zrobili 146

[Kaszmir]

Rzeczywiście. To wynika z tego, że mamy dwa razy odstęp między kursami dokładnie godziny. Kurs z Os. Podwawelskiego o 6:55 i 7:55 oraz analogicznie o 12:40 i 13:40. To jeszcze bardziej pokazuje, że da się puścić kursy z f60, tylko nie wiadomo, dlaczego nie zrobiono tego przez cały dzień.

Wspomnę też, że dodano minutę do postoju na drugiej końcówce: "299" ma jedną minutę w Kryspinowie, "146" w Bielanach będzie miało dwie.

Sprawdziłem, na os. Podwawelskie "126" przyjeżdża x:20, 50 a "101" x:29. Z kolei z pętli odjeżdżają odpowiednio x:05, 35 i x: 48. Czyli dało się poukładać "146" tak by przyjeżdżało np. x:05 a odjeżdżało x:22. I wtedy mielibyśmy już jakiś takt:

Do OP:
05 20 29 50
Z OP:
05 22 35 48