Prądnik Czerwony i batowickie linie "2x0"

[Jelczyk]

Czy na 250 wciąż jeżdżą "małe" autobusy? Czy jest tam możliwość normalnie puszczenia 12m?

Jeżdżą. Tam chyba chodzi o mostek nad torami na ul. Reduta. Ale czy tam jest potrzeba 12m autobusu?

[scyzor663]

Jeżdżą. Tam chyba chodzi o mostek nad torami na ul. Reduta. Ale czy tam jest potrzeba 12m autobusu?

Dzięki, teraz raczej nie potrzeba, ale pytam o możliwości Mostek to chyba nie taki problem bo nie jest na łuku, a różnica szerokości pojazdów nie jest jakaś duża.

[Jelczyk]

Jak jest korek do Powstańców i mostki zawalone to autosanem idziesz na styk.

[scyzor663]

Ok, dzięki za wyjaśnienie!

[kot_feliks]

Na czas remontu DP - takie są obecnie pomysły / wnioski:

(a) generalnie objazd autobusami przez Bora

(b) r. Barei:
- zostaje 132, 139, 184 (DP - Barei - Lublańska - Polsadu)
- dodatkowo: wzmocnienie 184 albo puszczenie tamtędy 482 (r. Polsadu - r. Barei - Strzelców - Prądnik Czerwony) ze wzmocnieniem, aby linia jeździła cały dzień i w weekend

(c) linie w kierunku NH:

W kierunku Bohomolca:
- na Bora ma być na części długości buspas
- Bora -> estakada przy serenadzie -> Bohomolca
- chcielibyśmy również buspas na estakadzie (estakada będzie jednokierunkowa między Bora, a wjazdem do Serenady)

W kierunku Wiślickiej:
- albo po prostu Bora
- albo: Bora -> estakada (przystanek na DP x Bohomolca) -> powrót łącznikiem na Bora -> Wiślicka - dajcie znać, co o tym sądzicie

(d) linie w kierunku centrum:
- dodatkowy przystanek tymczasowy na Bora przed r. Polsadu (na wysokości capgemini)
- brak wjazdu kieszeniowego na r. Barei
- z Wiślickiej albo po prostu Bora (ale omijamy przystanek przy Oświecenia)
- albo: Wiślicka -> DP (przystanek) -> łącznik do Bora -> Bora

Wyboldowane propozycje mają oczywiście + i -, dużo zależy od ew. korków na łączniku DP - Bora:
- na plus - obsługa przystanków w rejonie DP x Bohomolca
- na minus - może to utknąć w korku w tym rejonie

[michasss]

Z wczorajszej rady budowy, w sprawie zamknięcia DP:

W kierunku Huty: autobusy z Młyńskiej w prawo w Bora -> estakada przy Serenadzie -> Bohomolca (132, 139, 182) / w prawo, w stronę Wiślickiej (reszta).

W kierunku centrum:
- z Bohomolca w lewo, łącznikiem do Bora i w prawo w stronę Ronda Polsadu
- z Wiślickiej, o ile dobrze zrozumiałem, niektóre linie (np. 129) obsługa przystanku Os. Akademickie, potem w lewo do łącznika i w prawo na Bora w stronę Ronda Polsadu

Linia 138 wjazd kieszeniowy do Ronda Barei w obu kierunkach

W zamian za 482 linia zastępcza nr 782: Prądnik Czerwony -> Strzelców -> Rondo Barei -> Dworzec Główny Wschód (całodzienna, całotygodniowa)

[kucyk]

Poniżej oficjalny komunikat odnośnie zmian:

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1686-2025

[boms]

Już widzę jak się wyrobią z tym odcinkiem w miesiąc. Pewnie będzie powtórka z pętli Mistrzejowice lub obecnego dziadostwa przy skrzyżowaniu Mogilskiej i Meissnera. Najlepiej niech jeszcze zamkną Lublańską i Młyńską do kompletu żeby maksymalnie utrudnić ludziom życie, zwłaszcza gdzie wiele prac mogą spowolnić niesprzyjające warunki pogodowe. W niekompetencji wykonawca tych robót to bije wszelkie rekordy.

[michasss]

Z ciekawostek, prawdopodobnie z braku miejsca na pętli, linia 782 oczekuje między kursami na ulicy obok niej
(https://maps.app.goo.gl/jKseSgMu2Lh95Ayi8), gdzie ustawiono przystanek techniczny na feldze. Po pasażerów podjeżdża dopiero w minucie odjazdu na przystanek Prądnik Czerwony 01, na jezdni ulicy Strzelców.

[michal49944]

Od soboty powrót autobusów na Dobrego Pasterza:

Przywrócenie ruchu na ul. Dobrego Pasterza

od 6.12.2025
129, 132, 138, 139, 152, 182, 184, 189, 442, 482, 601, 611, 782

Szanowni Pasażerowie,
uprzejmie informujemy, że od dnia 6 grudnia 2025 (sobota) od pierwszych kursów porannych przywrócony zostanie ruch autobusowy na ul. Dobrego Pasterza. W związku z powyższym linie 129, 132, 138, 139, 152, 182, 189, 442, 482, 601 i 611 zostaną przywrócone na stałe trasy przez ul. Dobrego Pasterza. Linia zastępcza 782 oraz przystanki tymczasowe Olsza II 75 i Rondo Barei 72 zostaną zlikwidowane.

Rozkłady jazdy zostaną zmienione.

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1719-2025

[Kaszmir]

Po feriach "250/260/270" wrócą na r. Barei, będzie tam przywrócony ruch okrężny. Natomiast nie podano, co docelowo z "2x0" - wróbelki ćwierkają, że część będzie przekierowana przez Piastów do Mistrzejowic.

https://www.facebook.com/groups/8185952 ... 322177658/

[scyzor663]

Wróbelki ćwierkają, że 270 (o 260 też słyszałem ale to nie pewne) do Mistrzejowic, 250 przez Dziekanowice (ul. Długa i Wspólna) i jakieś zmiany na 297.

[Kaszmir]

Wróbelki ćwierkają, że 270 (o 260 też słyszałem ale to nie pewne) do Mistrzejowic, 250 przez Dziekanowice (ul. Długa i Wspólna) i jakieś zmiany na 297.

Przyznam, że mnie te plany gryzą bo "270" i "250" tworzą parę (ta pierwsza powstała z wydłużenia kursów tej drugiej, takie "250 bis"). A po zmianach wracając z centrum nie będzie dało się ich złapać z jednego przystanku.

Bardzo tej polityki ZTP nie rozumiem. I to tego ZTP, które samo zwykło ubolewać nad jakością krakowskich przesiadek (w pełni się tu z nimi zgadzam!), a teraz samo te przesiadki utrudnia. To samo planuje się ze "182/511" - po skróceniu "182", wracając z centrum nie będzie punktu przesiadkowego by łapać obie.

A czy z Wieliczką nie jest tak samo? Do 2022 mieliśmy "204/244", "274", "301" i "304" dostępne w jednym miejscu - i na Bieżanowskiej, i przy Szpitalu.

Część z Was może pamiętać, że tak samo miało być z Toniami: w 2022 przed oddaniem tramwaju do Górki Narodowej, ZTP ogłosił plany skierowania "154" do Toń, tyle że dalej zaczynałoby z Krowodrzy. W efekcie nie dałoby się łapać "120" i "154" na jednym węźle. Tu akurat udało nam się przekonać ZTP, by "154" pojechało do N. Kleparza tak jak "120", stając się "420".

[scyzor663]

Przyznam, że mnie te plany gryzą bo "270" i "250" tworzą parę (ta pierwsza powstała z wydłużenia kursów tej drugiej, takie "250 bis"). A po zmianach wracając z centrum nie będzie dało się ich złapać z jednego przystanku.

Z jednej strony racja - tracimy możliwość łapania 250 i 270 na Prądniku - z drugiej zaś strony skierowanie 260 i 270 pozwoliłoby na łapanie 260, 270, M2 i M4 na Mistrzejowicach. Ale nie w ZTP nikt przecież tego nie analizuje, chodzi o to, że będzie taniej.