Wg mnie "16", nawet skrócona czy skierowana do Piastów, to więcej niż dubel "21" z obsługą Ptaszyckiego. Brak "16" spowodował duże zapełnienia w "21", ostatnio (jeszcze w roku szkolnym) na jednej z grup nowohuckich pasażerka pisała, że w szczycie są problemy w "21".canoe_bart pisze: 03 lut 2026, 14:08nie mówiąc o tym, że utrzymanie dubla 21 tylko dla Ptaszyckiego będzie przepalaniem pieniędzy, których tak brakuje.
Do tego "16" i "21" razem dawały takt f7,5. A wysoka częstotliwość też jest ważna by zachęcać do km.
Do tego brak "16" wymusił skierowanie "44" ("75") na Ptaszyckiego. A to z kolei osłabiło ciąg na al. Solidarności, i jeszcze bardziej zwiększyło tłok w przeciążonej "4".
Zrozumiałbym, gdyby środki oszczędzone z "16" przeznaczono na inną hucką trasę, jedną z tych które są przeciążone (np. "4" czy "139"). Niestety mam wrażenie, że często w przypadku NH jest tak, że dostrzega się tylko te słabiej zapełnione linie (by je ciąć), a te przepełnione zostawia się bez zmian.