Wieliczka, Biskupice

[yosujiro]

Nie wiem mam 274 i jest karteczka o liczeniu pasażerów

[WIK]

Sprawdzenie ilości pasażerów na odcinku Prokocim szpital - Podgórze SKA. Jak z frekwencją do pętli w Podgórzu? Pasażerowie nie chcą jej skracania.

[stefan]

W sobotę też było liczenie 274.

[lukasmaj]

W sobotę też było liczenie 274.

Liczenie trwalo całe ferie. Ciekawe dlaczego w czasie ferii. Liczone także było 234.

[Księżyc]

Zmiany w postaci skrócenia tras kolejnych linii wielickich do pętli Nowy Bieżanów P+R to nie jest dobry pomysł.
Jeżeli już chcą wprowadzać zmiany, to mogły by one wyglądać następująco :
204. ZMIANA TRASY : WIELICZKA MIASTO - po trasie linii 244 - Prokocim Szpital - ... - CZERWONE MAKI P+R
Kursuje w dzień powszedni w godzinach szczytu co 15 minut i co 20 minut poza szczytem , w sobotę i święta co 20 minut, rano
i wieczorem co 30 minut.
224. ZMIANA TRASY : WIELICZKA MIASTO - ... - Wielicka - Orwid - Jakubowskiego - Kostaneckiego - Wielicka - PODGÓRZE SKA
Linia kursuje codziennie w godzinach: 4:30 - 23:00, co 30 minut w szczycie i co 60 minut po za szczytem oraz w sobotę i święta
244. LINIA ZLIKWIDOWANA
274. Trasa bez zmian, należy tak ułożyć rozkład jazdy aby skoordynować go z linią 224 na terenie Krakowa.
304. Zwiększona częstotliwość kursowania. Linia kursuje w dzień powszedni co 7,5 minuty w szczycie i co 10 minut w pozostałych
oraz w sobotę i święta co 10 minut, rano i wieczorem co 15 minut.
Linia na odcinku miejskim powinna być skoordynowana z linią 179.

CENTRUM JANA PAWŁA II powinno być obsłużone wariantowymi kursami linii 133 lub 135 .
Na tych zmianach tracą trochę przystanki Wieliczka Klasztor oraz Szpital Uniwersytecki / Instytut Pediatrii ale za to zyskuje centrum Wieliczki, Wieliczka Klaśno oraz Wieliczka Krzyszkowice.

[Ankin]

Na 274 liczenie pasażerów.

To liczenie pasażerów warunkuje w jakiś sposób skrócenie ww. linii do Bieżanowa albo pozostawienie jej na obecnej trasie?

[yosujiro]

Bez powodu nie robią. Prawda taka, że do Podgórza nie jeździ praktycznie nikt. Połowa tego co wyjedzie z Wieliczki wysiada na Prokocimiu, reszta rozkłada się na Bieżanowską i Kabel, a potem albo nikt nie jedzie, albo pojedyncze osoby. Ale bardzo często od Dworcowej jedzie się na pusto.

[Jelczyk]

Bez powodu nie robią. Prawda taka, że do Podgórza nie jeździ praktycznie nikt. Połowa tego co wyjedzie z Wieliczki wysiada na Prokocimiu, reszta rozkłada się na Bieżanowską i Kabel, a potem albo nikt nie jedzie, albo pojedyncze osoby. Ale bardzo często od Dworcowej jedzie się na pusto.

Korek do SKA i słaba przesiadka na SKA płoszą potencjalnych pasażerów. Najlepiej byłoby przywrócić starą pętlę przy Dworcu w Płaszowie.

[lukasmaj]

Bieżanowska to minimum... Najgorsze, że pustak na odcinku Prokocim Szpital- Nowy Bieżanów Południe, spokojnie w tych pieniądzach dojechałby właśnie do Bieżanowskiej...

[fysztof]

Prosi się na wczoraj, aby miasto przygotowało pętlę w okolicy Kabla. Bo właśnie jazda "244" niemal na pusto na Bieżanów jest kosztowo taką samą jazdą jak do Bieżanowskiej, a dla pasażerów to niebo a ziemia jeśli chodzi o ofertę przesiadek.
Dawniej mogły jeździć przez Kozłówek przegubowce na 174, a teraz nic 'niedasie'... Choćby właśnie kryterium uliczne z zapleczem w okolicy ZSE. Przy Nowosądeckiej są ślepe wjazdy, przebudować je na ciąg odstawczy dla autobusów? Albo z Telefoniką dogadać się na tymczasową pętlę przy Kablu? Trochę chęci...
Mogłyby tam kończyć takie linie jak "244", "274" czy "155".

[judash]

Taką pętlę przy Kablu można byłoby stworzyć na pasie zieleni ul. Nowosądeckiej. Tam mogłyby powstać jedynie stanowiska/perony postojowe + punkt socjalny. Wysiadanie i wsiadanie na przystankach już istniejących.
Jest jedno "ale" - docelowy układ torowiska po wybudowaniu skrętu do Bieżanowa. Czy zostanie w starym śladzie, czy właśnie przeniosą go na środek?

[Kowalik]

Właśnie największym problemem jest brak punktu socjalnego. W obecnej chwili teoretycznie 274 mogłyby kończyć na Bieżanowskiej przystanek 06 i nawet tam zrobić przerwę. Nie przeszkadzałoby to zbytnio linii 204, następnie zawrócić na skrzyżowaniu Nowosądeckiej z Na Kozłówce i włączyć się na Bieżanowskiej 09. Taki potężny dworzec jak jest na Pogórzu SKA powinien powstać właśnie przy Kablu. Temat wyprowadzki TF z miasta jest aktualny, więc jak najbardziej temat do rozmów jest.

[kot_feliks]

A nie mógłby taki autobus jechać:

- Wielicka -> Kamieńskiego -> Malborska -> Wielicka, z przystankiem początkowym / końcowym "Bieżanowska", przed skrzyżowaniem z Wolską?

Miejsca tam jest mnóstwo, dodatkowo pod kątem punktu socjalnego można by się zapewne dogadać z którymś z lokali w pobliżu (są tuż obok przystanku).

[scyzor663]

A nie mógłby taki autobus jechać:

- Wielicka -> Kamieńskiego -> Malborska -> Wielicka, z przystankiem początkowym / końcowym "Bieżanowska", przed skrzyżowaniem z Wolską?

Miejsca tam jest mnóstwo, dodatkowo pod kątem punktu socjalnego można by się zapewne dogadać z którymś z lokali w pobliżu (są tuż obok przystanku).

To już 300m bliżej byłoby z nawrotką na Nowosądecka/Na Kozłówce. Chyba, że na Malborskiej miałby powstać słupek żeby się można było chociażby w kierunku centrum przesiąść na Kablu.

Ale i tak obie wersje to dalej niż NBP i bez "prawdziwego" punktu socjalnego.

[Kojak]

Tylko problem gdzie by stały w czasie przerwy na przystanku Bieżanowska.