Rozdział taboru - autobusy

[krawiec]

Czy coś się zmieniło z oznaczaniem brygad? Do tej pory brygady nieparzyste były całodniowe, a parzyste - "dwurazowe". Np. 182, całodniowe to 01, 04, 06, 08, 10.
Tak samo w niedziele 482 ma brygady 01, 02, 03 (wszystkie kursują od południa do końca dnia).
W tramwajach też bałagan z brygadami.

[Kojak]

Czy coś się zmieniło z oznaczaniem brygad? Do tej pory brygady nieparzyste były całodniowe, a parzyste - "dwurazowe". Np. 182, całodniowe to 01, 04, 06, 08, 10.
Tak samo w niedziele 482 ma brygady 01, 02, 03 (wszystkie kursują od południa do końca dnia).
W tramwajach też bałagan z brygadami.

Coś tu pomieszane. Całodzienne 01 i 04 i 06 ?
Całodzienne powinno być 01 03 05 07 09
Dwurazowe powinny być 02 04 06 08 10

[Jelczyk]

Coś tu pomieszane. Całodzienne 01 i 04 i 06 ?
Całodzienne powinno być 01 03 05 07 09
Dwurazowe powinny być 02 04 06 08 10

Już od dawna nie ma tej reguły, a brygady są rozpisywanie za kolejnością.

[Filip]

Czy coś się zmieniło z oznaczaniem brygad? Do tej pory brygady nieparzyste były całodniowe, a parzyste - "dwurazowe". Np. 182, całodniowe to 01, 04, 06, 08, 10.
Tak samo w niedziele 482 ma brygady 01, 02, 03 (wszystkie kursują od południa do końca dnia).
W tramwajach też bałagan z brygadami.

A jakie to ma znaczenie przy założeniu że lokalizacje GPS pojazdów są sprawne? Że było np. 139-22 a teraz jest najwyższa numeracją 139-09?

Autobusy mają zmienione pewnie jakieś dwa, trzy lata temu. A tramwaje o ile dobrze kojarzę nie miały tej reguły że szczytówka jest parzysta a całodzienna nieparzysta.

[Jelczyk]

Tak dokładnie tramwaje nie miały tej zasady. Autobusy.... hm.... na pewno ponad rok... a ile dokładnie.....

[krakus]

Tak dokładnie tramwaje nie miały tej zasady. Autobusy.... hm.... na pewno ponad rok... a ile dokładnie.....

Tramwaje miały brygady parzyste jako dwurazowe przed 2000r.

[Miłośnik_KMK]

Dzisiaj Płaszów ma dwie brygady 130:
130-02 i 130-06
Bieńczyce: 130-05
Reszta Wola

[cynamon]

Po ostatnich zakupach nowego taboru zastanawiam się na tym w jaki sposób zapadają decyzje o obsadzie poszczególnych linii. Jak wiadomo wraz z pojawieniem się Solarisów Urbino 10,5 zawitały one min. na 168 i 120/420. Nie twierdzę, że są to linie o jakichś olbrzymich napełnieniach, ale nie bywają one też minimalne. Co do samego modelu problemem, który on rodzi nie jest może stricte jego mniejsza pojemność, ale układ drzwi, a co za tym idzie też rozplanowanie wnętrza. I tu właśnie mam pytanie. Jak SU10,5 są klasyfikowane przez ZTP? Jako tabor MIDI czy MAXI? Jeśli opcja numer 2 to jest ona co najmniej nieporozumieniem. Jeśli zaś pierwsza to stawianie tego modelu na równi z Autosanami Sancity również nie wydaje się być poważne. Mówię o tym dlatego, że np. w zeszłym tygodniu właśnie na 120/420 pojawił się w dzień roboczy Sancity, który nie miał oznaczenia AR, a było to już ogromne zmniejszenie pojemności na kursach, które wykonywał. Przemilczę, że obecnie dochodzi do kuriozalnej sytuacji, gdzie na wspomnianych 168 i 120/420 w robocze mamy obecnie mniejszy tabor niż w weekendy, bo… wówczas „po staremu” wysyłany jest tabor 12m. Zastanawiam się czy zakupy mniejszych Solarisów były jakoś przemyślane. Macie może pomysły na jakich liniach dobrze by się sprawdziły? Poza 137 i chyba też 150, bo wydaje mi się, że akurat tam dobrze spełniają swoją rolę.

[Kierman]

Jeśli Sancity ma dopuszczenie na 120/104 i inne linie obsadzane SU10,5 gdy brakuje sprawnych wozów, to jest on traktowany jako MIDI. Na 120 często pojawia się też normalny autobus 12m w tygodniu w przypadku braku sprawnych SU10,5, więc to pewnie widzi mi się dyspozytora, który autobus pośle w zastępstwo

[Bądź Wola Twoja]

Początkowo SU10,5 były traktowane jako tabor MAXI i w przypadku braku dostępności wysyłano za nie tabor 12m. Niestety ostatnio sytuacja uległa zmianie i są traktowane jako MIDI więc na podmiany jeżdżą Autosany.

Na szczęście po utworzeniu linii 150 zabrano SU10,5 z linii 168.

Brak trzecich drzwi niestety mocno utrudnia wymianę pasażerską w tych autach, więc te pojazdy muszą trafiać na dość spokojne linie. 104, 120/420, 137, 150, a w weekendy 155 wydają dość dobrym wyborem. Myślę, że wiele osób liczyło na wysłanie tych aut na 175, ale wtedy zwalniają nam się dwa Autosany i pytanie gdzie można by je wysłać? Chyba jedynie na 137.

[Kaszmir]

Jeden z mieszkańców proponował, że SU10,5 mogłyby trafić na "140". Zawsze byłoby to trochę dodatkowej przestrzeni bo na tej linii też bywa ciasno.